中鼎智能科技：以能力建设为先的全球化路径——访中鼎智能（无锡）科技股份有限公司总经理陈黎升

对于物流装备商与集成商而言，海外市场不是国内增长承压后的“备选项”，而是更为成熟、门槛更高、更长期的发展方向。基于这一战略认知，中鼎智能科技坚定推进海外布局，并走出了一条更强调能力建设的全球化路径。

本刊记者 赵皎云

近年来，国内物流装备市场价格战愈演愈烈，“增量不增利”成为行业普遍困境，越来越多物流系统集成商和装备商将目光投向海外，海外市场已然成为国内企业挖掘新增量的重要方向。

题眼广 告

当前，如何顺利“走出去”并在海外市场真正立足，整个行业仍处在探索阶段，尚未形成可复制的成熟范式。在一众探索者当中，中鼎智能（无锡）科技股份有限公司（以下简称“中鼎智能科技”）选择了一条稳健的体系化深耕之路——坚定“立足国内、重拓海外”的长期市场战略，依托体系化的交付能力稳扎稳打、步步为营。

中鼎智能（无锡）科技股份有限公司总经理 陈黎升

近日，本刊记者对中鼎智能科技总经理陈黎升进行了专访，围绕企业海外市场定位、业务发展、落地方式等话题展开深度交流。在他看来，海外市场的价值不是国内增长承压后的“备选项”，而是一个本来就应该被认真对待的存量市场。

扎根当地市场

2021年，陈黎升加入中鼎智能科技。在此之前，他在诺力智能装备股份有限公司任职多年，曾长期外派马来西亚、越南，参与并主导海外生产基地的筹建与运营，这段经历让他对出海实战有了一套相对完整的认知。

然而，中鼎智能科技与诺力的业务属性存在本质差异，出海的路径选择也不尽相同。诺力以硬件产品出口与海外制造基地建设为主，中鼎智能科技则聚焦物流系统集成业务，考验的是研发、制造、方案设计、项目交付、运维服务等一体化综合能力。彼时的中鼎智能科技，已是国内新能源锂电智能物流赛道的头部供应商，并且具备了一定的海外项目经验，但要实现海外业务自主可控的长期发展，形成独立的海外业务落地组织与运营能力，必须从零搭建一套适配系统集成业务属性的海外本地化运营体系。

无锡工厂

陈黎升对出海有着清晰判断：海外业务的服务对象，很多并非中资出海企业，而是本地客户。这意味着，出海不是简单的跨境产品贸易，而是一整套与国内截然不同的经营体系——地缘政治、文化习俗、合规框架、商业惯例等复杂要素，无法依靠远程管理或短期外派所能应对。因此，他提出企业出海的第一步不是卖产品，也不是设立简易销售窗口，而是要搭建本地化的团队、资源和运营能力，真正植根当地市场。

“国内多数物流系统集成商出海，习惯将国内团队外派，以中国人的方式做海外市场。我们更倾向于利用当地资源深耕当地市场。”陈黎升告诉记者。

据介绍，自2023年起，陈黎升就着手筹划中鼎智能科技海外分公司建设，目前已在匈牙利、新加坡、马来西亚设立三家海外分公司。对于这些海外据点，他的定位十分明确：绝非传统意义上的销售公司，而是集技术、销售、售后服务、项目实施管理等于一体的完整业务单元，后续还将引入软件研发人员，搭建全链条业务体系。

筑牢核心竞争力

对于物流系统集成商而言，成功出海不仅是硬件装备输出，更考验软件实力和项目落地能力。中鼎智能科技的破局思路，是坚持底层软硬件自主可控，打造核心竞争力。

目前，中鼎智能科技已实现堆垛机、穿梭车、输送设备等核心硬件产品的自主生产制造。在软件层面，构建起由WES、WMS、WCS与数字孪生构成的软件体系，定位为从设备集成商向物流操作系统提供商演进的技术底盘，目标是将行业运营经验转化为可复用、可迭代的数字化资产，彻底摆脱传统设备集成的业务局限，打造自主可控、适配全球多场景的智能物流操作系统，构筑长期技术壁垒。

马来西亚分公司

陈黎升强调，软件能力正成为影响海外项目落地的关键因素。中鼎智能科技的四大软件系统各司其职、相互协同，可以更好地驱动智能仓储运转与项目落地：

• WES决定“先做什么”。将人工调度经验沉淀为算法决策，系统自主判断订单优先级、设备空闲状态与最优路径，完成从“设备听话”到“系统聪明”的转变。

• WMS定义“做什么”。职能从记录库存延伸至管理履约，在海外多语言、多币种、多合规框架的作业环境中持续迭代，倒逼系统架构向更高程度的参数化和可配置化演进。

• WCS执行“怎么做”。集成智能寻路、流量控制与循环控制算法，具备动态路径规划、故障设备自动避让与缓存位动态管控能力，将“防堵线、保节拍”从工程经验转化为可复用的算法资产。

• 数字孪生验证“做得好不好”。以AI模型在作业开始前完成虚拟仿真与策略推演，让客户在不干扰实际运营的前提下测试峰值压力、验证扩容方案、训练调度策略。

在陈黎升看来，在过去国内物流集成商出海过程中，自身的软件能力建设并未得到足够重视。“海外客户对软件产品有着不同于国内的要求，尤其是在安全性方面。”

马来西亚项目立库

这一判断的背后是行业外部条件的变化。近年来，国产软件在国际市场的认可度稳步提升。陈黎升提到，国内软件规范体系持续完善，技术迭代速度快，不少国产软件的底层架构逐步获得国际市场认可。这一变化为中鼎软件方案出海创造了外部机遇，但软件的属地化合规适配，仍需要结合每个项目按需定制落地。

验证交付能力

近期，中鼎智能科技为马来西亚吉隆坡客户量身定制了一套多层穿梭车箱式智能仓储系统。项目采用交钥匙工程模式交付，涵盖产品、设备、软件等全流程环节，集自动化、智能化、柔性化、信息化与集约化于一体；从库区功能布局、系统配置、软件调度到运维服务，均由中鼎智能科技统筹实施，全面体现其海外项目的技术实力与交付能力。

1.库区功能布局的完整闭环。项目规划设计了完整的库区功能布局，涵盖收发货缓存区、换箱入库区、2巷道多穿系统存储区、排序塔缓存区、GTP拣选区、空订单箱导入口及订单箱集货区。

2.高吞吐能力的系统配置。整个项目共规划12000余个料箱库位，全库部署30台多层穿梭车，以冗余配置保障作业连续；料箱输送线主线最大流量1000箱/小时；多穿库前GTP拣选站与巷道一一对应，各站优先履约对应巷道订单，跨站拣选流量不超过10%；2套GTP系统自动拣选能力可达700行/小时，以秒级调度支撑高频次、多品类订单履约。

马来西亚多层穿梭车智能仓项目

3.WES统一调度。全库由中鼎智能科技自主研发的智库大脑WES统一调度。针对紧急订单，系统可自动置顶插队、优先履约；单台穿梭车故障修复后自动续接任务，保障作业连续不中断；日常盘点、异常处理与盈亏核算等流程，均由系统智能完成。数字大脑与5G全域互联协同运作，物料流转全链路可视化，管理者可实时掌握库内动态。

4.运维服务保障。专属驻场运维团队全天候值守响应，从日常巡检、预防性维护到突发故障处理，形成覆盖全生命周期的服务保障，支撑超大设备集群长期稳定运行。

陈黎升表示，该项目不仅验证了中鼎智能科技系统集成能力在海外市场落地的可行性，更通过实际运行数据，给出针对东南亚市场“仓储空间紧张、订单波动剧烈”等核心痛点的解决方案交付样本。

双轨并行，渐进深耕

谈及未来3～5年的公司发展规划，陈黎升表示，中鼎智能科技立足当下的国内基本盘与全球化布局，聚焦技术、市场、组织三大维度的全面升级，力争成长为具备全球核心竞争力的中国智能物流标杆企业，塑造“中国方案、全球交付”的品牌内核。

依托多年深耕，中鼎智能科技在国内智能物流市场筑牢稳定业务底盘，在生产制造、仓储物流等场景积累了从方案设计、设备制造、软件系统到项目交付的完整能力，尤其在新能源赛道形成显著竞争优势。稳固的国内业务，为其稳步推进海外布局提供了底气。

马来西亚项目多层穿梭车

拥有丰富海外开拓经验的陈黎升，对于中鼎智能科技的全球化发展有着清晰客观的判断。

一方面，出海是大势所趋，伴随“一带一路”推进和制造业外迁，海外市场机会持续释放，而这一市场也将成为中国物流系统集成商未来竞争的主战场。

另一方面，海外客户的需求逻辑和国内差异明显：国内客户对初始投资价格敏感，海外客户在考量项目投资回报的同时，更注重全生命周期成本、设备稳定性和本地化服务体系的完整性，甚至会要求供应商提供售后服务整体计划，包括每年配件成本、耗材消耗和服务安排。并且，海外客户一旦选定供应商，普遍倾向于长期合作。对于中国的物流系统集成企业而言，这意味着海外市场进入门槛更高、客户决策更理性，但成功切入后也会获得更稳定的发展机会与更可观的利润空间。

海外市场的成熟，还体现在对方案成熟度、需求明确度和专业性的要求更高。从硬件产品到软件系统，都需要满足高于国内的标准，项目前期沟通与投入周期也更长。这要求企业持续打磨产品，无论是堆垛机、输送机、货架等硬件产品，还是配套软件系统，都要不断迭代优化；同时要做实项目实施、交付、售后等服务环节，构建覆盖全生命周期的服务能力，以服务质量赢得客户长期信任。

随着海外市场机遇不断释放，以中鼎智能科技为代表的国内物流系统集成商逐渐意识到，海外市场的竞争，不是一次性项目交付的竞争，而是长期服务能力、组织可信度和本地化体系完整性的竞争。对中鼎智能科技而言，“中国方案、全球交付”不是一句品牌口号，而是一种长期主义的战略选择：从“完成项目”走向“经营市场”，从“设备输出”走向“能力输出”。这条道路或许扩张速度不算最快，却可帮助企业拓展更稳、扎根更深、走得更远。

———— 物流技术与应用融媒 ————

编辑、排版：王茜

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