江苏
隧道深处，“常胜号”盾构机缓缓停转。
看着最后一段管片严丝合缝拼装到位，朱子锋掏出那本随身带了多年、边角磨得发旧的笔记本，郑重地打下一个“√”。
这一幕，定格了常州地铁5号线的关键节点——西太湖-禾香路区间顺利贯通，这也是全线首条实现双线贯通的区间。
地下二十米的盾构掘进，每向前一米，都藏着看不见的考验。中铁六局5号线土建01标盾构工区经理朱子锋，已经在盾构一线坚守了十一年。这些年，他带着团队扎根现场，一路攻克地层与管线的重重难题，默默守护着每一米隧道的安全与品质。
盾构施工，环环相扣，毫厘之差就可能引发连锁质量问题。朱子锋常说：“干盾构，眼睛得盯在现场，脑子得想在前头。把该做的做到位，心里才踏实。”
他不是坐办公室听汇报的人。每天雷打不动进隧道巡查，重点核查管片成型质量、盾尾间隙、掘进姿态、注浆效果，一处一处排查各类质量隐患。用他的话说，很多问题不是等出来的，而是走出来的、看出来的。
一处管片缺陷，在别人眼里可能只是小毛病，但在朱子锋看来，它极可能引发错台、破损、渗漏水等一连串问题。对现场发现的问题，他要求第一时间研判原因，落实责任人、整改措施和时限，严格执行“当日分析、当日处置、闭环销号”。
日常管理里他也盯得细，严格落实项目部管理机制，每环掘进及时上报实时数据，每日质量汇报，每周开展质量分析复盘，配套质量奖惩制度，压实各岗位责任，把质量隐患消除在萌芽阶段。
在施工管控上，朱子锋严守双重建设标尺：以常州地铁建设规范为准则，以中铁六局企业内控标准为底线，要求标准必须贯穿盾构掘进、管片拼装、注浆作业全工序。
针对富水地层易发生管片上浮、姿态偏移等难题，他提前组织技术研讨，制定专项预控方案。管片进场验收，外观及防水粘贴验收合格方可下井，掘进参数台账完整留存，针对小半径曲线、姿态纠偏等关键工况提前细化管控要点。他以身作则，带头落实各项管理要求，带动工区全员树立标准化施工理念。
正是这种较真，让团队啃下了不少硬骨头。团队通过钢套筒工艺化解了洞门涌水坍塌隐患，风险段提前预判刀盘位置，依托智能平台动态优化掘进参数，加密敏感区域监测。同时，实行管片二维码溯源，采用双注浆防渗工艺，最终实现管片零损伤、隧道无渗漏。
西禾区间左线隧道全长约1634米，地质以砂质粉土、粉质黏土为主，掘进全程需下穿中高压燃气、市政箱涵、给水通信管线共11处风险源，对地层扰动敏感。
面对复杂工况，朱子锋牵头梳理全线风险源清单，但凡穿越特殊地层、重大风险源，坚持事前研判、方案先行。施工期间，他强化现场盯控与监测，凭借丰富实战经验，快速处置姿态偏移、地层突变等突发情况，防范风险扩大。
围绕项目节点目标，他科学统筹人、机、料资源配置。优化工序衔接，压实机长责任制，协调渣土外运与管片进场错峰作业。强化设备维保，储备关键配件，减少故障停工。动态调配人力，避免窝工损耗。直面地层变化、交叉作业等困难，他动态优化施工组织，保障各项节点有序推进。
西禾区间双线贯通后不久，朱子锋又投入到禾香路站-出入段L2的盾构掘进工程中。
隧道还在一路向前延伸，他那本磨旧的笔记本上，早已经给下一个“√”，留好了位置。
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