从天安门到鸟巢，北马诞生新纪录，见证中国路跑发展

10月18日7时30分，北京马拉松在天安门广场鸣枪，3.2万名跑者从这里出发，跑向终点奥林匹克公园景观大道。这是北马连续第二年以3.2万人的最大规模开赛，也是一场诞生了新赛会纪录的比赛。

这条42.195公里的赛道，从天安门广场东侧路出发，沿长安街一路向西，向北穿过玉渊潭、颐和园，最后抵达鸟巢与水立方之间的景观大道。

男子组冠军塔米拉特·托拉是2024年巴黎奥运会马拉松冠军，赛前就明确表示要冲击北马赛会纪录。最终，他以2小时03分10秒率先撞线，打破肯尼亚选手马修·基索里奥2019年创下的2小时07分06秒赛会纪录，把这一尘封七年的成绩提升了近4分钟，也刷新了中国境内马拉松比赛的最快完赛成绩。这一成绩距他2小时02分59秒的个人最好成绩只有一步之遥。

本届赛事男子前三名被埃塞俄比亚选手包揽，中国选手中，李大林以2小时08分30秒最先完赛；女子方面，埃塞俄比亚选手根纳赫以2小时20分36秒成功卫冕。中国选手次仁措姆以2小时23分48秒获得第二名，路颖以2小时24分24秒位列第三。

本届北马同时是全国马拉松锦标赛。男子组前三名为陈天宇、蒋发坤、解云策；女子组前三名为次仁措姆、路颖、夏雨雨。

这3.2万个名额来之不易。今年的北马报名于9月17日启动，48分钟报名人数就突破10万，总报名人数超过26.5万，创下历史新高。赛事共投入志愿者7341人、裁判433人。

这场“国马”背后，是一支分量十足的赞助商队伍。本届北马由中国银行冠名，共汇聚19家赞助企业：阿迪达斯为顶级合作伙伴，中国移动为官方合作伙伴，华夏基金、百岁山、广汽埃安为官方赞助商，蒙牛、京东物流等担任赛事支持商，华都食品、美中宜和等担任赛事供应商。从金融、装备、通信、补给、医疗、物流等各领域为这场3.2万人的赛事提供支撑。

作为北京马拉松的顶级合作伙伴和官方独家指定运动装备，阿迪达斯的动作不止于赞助。北马开跑前夕，这家品牌把人类马拉松正式比赛“破二”第一人、肯尼亚名将塞巴斯蒂安·萨维请到了北京，开启他的首次中国行。

在今年4月的伦敦马拉松上，萨维穿着阿迪达斯ADIZERO ADIOS PRO EVO 3跑鞋跑出1小时59分30秒，成为首位在正式马拉松比赛中突破2小时大关的运动员。

北马是中国第一个城市马拉松。1981年9月27日首届比赛，参赛选手只有86名，来自12个国家和地区，央视也完成了首次大型体育赛事的卫星直播。此后，1989年设立女子项目，1998年向大众开放报名，2002年启用计时芯片，2008年获得国际田联金标认证，2015年成为国内首个纯全马赛事。2019年，报名人数突破16万，跑进3小时的大众选手逼近1000人。2022年北京成为“双奥之城”，北马也从当年的86人走到了今天的3.2万人。

北马的扩容，也是中国路跑运动升温的一个缩影。中国田径协会的数据显示，全国路跑赛事从2016年的328场增长到2019年的1828场，参与人次从280万增长到712万。

现在，一场马拉松所拉动的，早已不只是报名费。据中国田径协会联合国家体育总局体育科学研究所发布的《2025中国路跑消费报告》，2025年全半马认证赛事全年带动总消费规模突破200亿元，参赛者人均年消费达14403元。这笔钱里，直接花在跑步上的装备、补给等为人均7525元，异地参赛衍生的交通、食宿等间接消费为6878元——其中交通人均2802元、食宿2094元。仅报名费一项，人均一年就要1457元，相当于平均每年要报7场以上赛事。越来越多跑者把异地参赛和短途旅行绑定，一场赛事可以牵动一座城的周末消费。

这份报告也勾勒出当下跑者群体的面貌。40至49岁人群占33.2%，构成了参赛人群的主体，50岁及以上跑者合计占23.3%；而跑龄不足3年的新面孔占到43.1%，足见路跑还在不断扩圈，一批批新人接续加入。从消费力看，女性跑者虽然人数占比不高，人均年消费却达15927元，明显高于男性；60岁以上的跑者一年花销普遍越过2万元。地域上，华东地区参赛者占29.9%，位居全国首位。

对这条从天安门到鸟巢的赛道来说，从86人到3.2万人，从一条鲜有人知的赛道到“国马”，四十多年间它见证了这项运动在中国由小到大。当托拉在北京刷新纪录，当3.2万名跑者从同一个起点出发，这条赛道上奔跑的，早已不只是竞速，而是一座城市乃至一个时代对奔跑这件事的回应。