二手纯电汽车拍卖均价超燃油车，差价达1.26万元

来源：界面新闻

10月21日消息，中国拍卖行业协会近日发布了《机动车拍卖市场发展情况暨2025年中国机动车拍卖市场统计年报》（以下简称《年报》）。《年报》显示，2025年全国机动车拍卖成交132.21万辆、成交额536.60亿元，同比分别增长7.04%和8.71%，市场规模连续八年创历史新高。全年委托量311.51万辆，同比增长18.06%，车源供给持续放量。

随着新能源汽车渗透率不断走高，拍卖市场的新能源汽车占比也在不断提升。数据显示，纯电动、混动机动车拍卖份额双升，新能源车成交额占比已近20%。

具体来看，2025年我国纯电动车占机动车拍卖成交量的9.79%，较上年提升2.91个百分点；插电式混合动力车占4.71%，提升1.63个百分点。其中，纯电动车成交额占比达到12.36%，较上年提升4.37个百分点。

而从成交价格来看，纯电动汽车要远远高于燃油车。数据显示，纯电动车拍卖均价为5.13万元，而燃油车为3.87万元，二者差距达1.26万元。

作为二手车流通方式之一，拍卖目前所占比重仍不高。据商务部全国拍卖统一业务平台统计，2026年上半年全国实现拍卖成交额3906.66亿元，同比增长4.22%，与国内生产总值保持了正相关的发展态势。2026年上半年二手车市场交易总额6385.30亿元，其中拍卖成交额272.13亿元，同比增长32.01%；拍卖占比4.26%，同比增长0.95%。

另据中国汽车工业协会等机构发布的《2025中国汽车后市场年度发展报告》，2025年，中国二手车市场累计交易量达到2010.8万辆，首次突破2000万辆大关，同比增长2.52%；累计交易金额约1.35万亿元。

其中，新能源二手车交易量为160万辆，同比增长约42%。新能源二手车在整体二手车市场中占比提升至8.0%，较2024年提高2.2个百分点，成为二手车市场增长最快的细分板块。

而在新能源二手车交易中，纯电动车型占据绝对主导地位，占比约75%；插电式混合动力车型占比约20%；增程式电动车占比约5%。

新能源二手车市场的快速增长主要得益于五大驱动因素。一是保有量基础扩大：截至2025年底，全国新能源汽车保有量突破4000万辆，为新能源二手车提供了充足的车源供给；二是新车渗透率提升：2025年新能源渗透率达47.9%，新车市场的电动化转型正加速传导至二手车市场。

三是首批车型进入置换期：2021-2023年上牌的新能源车型开始批量进入二手流通，车龄3-5年的准新能源二手车供给显著增加。预计2026年将有约40万辆租赁到期的新能源车进入市场，进一步丰富车源；四是消费者接受度提高：随着使用环境改善和产品成熟度提升，消费者对新能源二手车的接受度显著增强。2025年1-8月，新能源二手车线上需求占比达19.3%，远超其当前交易量占比（7.9%），市场潜力巨大；五是政策持续支持：新能源汽车购置税减免政策延续至2027年底，2026年新版“以旧换新”政策对新能源车的补贴比例（12%）高于燃油车（10%），持续激活置换需求。

不过，尽管增长迅速，新能源二手车市场仍面临估值难题、技术迭代风险、售后保障不足、流通渠道不畅等多重挑战。

以估值为例，新能源车电池健康度（SOH）缺乏统一、权威的检测标准，导致车况不透明成为消费者最大顾虑。新能源车型三年保值率仅约43%，显著低于燃油车（普遍50%以上）。

上述报告预计，2026年新能源二手车交易量将达210万-230万辆，同比增长30%-45%，渗透率接近10%。到2028年，其交易占比有望突破25%，形成数千亿规模的新赛道。

中国汽车流通协会发布的最新数据显示，2026年8月，全国二手车市场交易量151.63万辆，环比下降2.90%，同比下降11.19%，交易金额为969.72亿元。

1-8月，二手车累计交易量1279.11万辆，同比下降1.14%，与同期相比减少了14.73万辆，累计交易金额为8399.72亿元。

其中，8月全国新能源二手车共交易14.05万辆，环比7月份下降2.4%，同比去年同期下降5.3%。1-8月，全国新能源二手车累计交易112.31万辆，较2025年同期增长14.9%。

从新车市场来看，新能源销量正在创下新高。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称“乘联分会”）近日发布的数据显示，2026年9月，燃油车在中国市场上的销售占比首次跌破三分之一，新能源车整体渗透率攀升至67%的新高。

2026年9月全国乘用车市场零售161.8万辆，同比下降28.0%，环比增长5.0%。其中，新能源乘用车市场零售108.4万辆，同比下降16.7%，环比增长7.8%；常规燃油乘用车零售53万辆，同比下降43%，环比下降0.3%。

在燃油车销量大幅下滑的基础上，9月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率达到67.0%，较去年同期增长9.1个百分点，环比增长1.7个百分点，创下历史新高。而燃油车的销量占比也首次跌破三分之一，份额进一步缩减。