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【CNMO科技消息】10月21日，深蓝汽车董事长邓承浩发文，就国内L3级自动驾驶相关话题发表看法。他提到，此前行业内不少产品在宣传中讲“L3级”或“L3水准”，一定程度上都是在打“传播擦边球”。
深蓝汽车
邓承浩表示，深蓝是国内首批获得L3准入许可的车企之一，他本人是汽车工程师出身，也经常被问到与L3相关的问题。他把观点归为三点：
第一，L3 不是营销词，是责任词。系统开始承担动态驾驶任务，准入标准就必须苛刻——整车能力、安全验证、运行范围，一项都不能少。
第二，不管是L2还是L3，安全冗余、验证充分、边界清晰这些基本原则我们会长期死磕。
第三，能给用户兜底才是真L3，智能辅助驾驶的终点不是替代人，而是让每一次出行更轻松、更安心。技术可以追赶潮流，安全没有捷径。
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公开信息显示，2025年12月，工信部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，深蓝汽车旗下的深蓝SL03（长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车）成功入选，成为国内仅有的两款获批车型之一。目前，深蓝SL03的L3版本尚未面向普通个人消费者零售。
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