奇瑞进化，从传统车企转变为以AI驱动的全球智能科技公司

来源：猎云网

10月20日，以“Change•改变”为主题的2026奇瑞全球创新大会在芜湖奇瑞全球技术创新中心拉开序幕，在奇瑞的叙事中，本届大会不仅是奇瑞一年一度的科技盛宴，更是奇瑞从“传统汽车制造商”向“以AI驱动的全球智能科技公司”全面进化的里程碑。

奇瑞汽车董事长尹同跃给这家造了近三十年车的公司换了个说法：奇瑞是一家“披着车企马甲”的AI科技公司。

这场会奇瑞展示了11项核心技术。CheryMind与紫微芯片撑住底座；出行方向是Robotaxi、凌霄eVTOL与全维世界引擎AWE；能源方向是V2G、迅龙秒充、无线充电，包括固态电池；整车方向则是灵犀8D智感座舱、原生48V低压电气系统、把制动转向驱动悬架集成到轮端的智能行驶单元；再往外是太阳能汽车与空气取水。

11项核心技术清单是分模块的清晰展示，内核只有一个动作：奇瑞汽车执行副总裁、CTO高新华博士领衔的博士天团用“1个技术底座、4个自由” 为核心，发表了瑶光2035战略技术主题分享。把奇瑞的技术资产重新组织了一遍，四个维度随后由胡伟龙、古春山、韩威、夏鹏四位博士分别发布，底座是一次投入，四个自由是围绕出行、能源、粮食、生活的四次复用。

新的定义让奇瑞“换装”

尹同跃把话讲得很直接，AI就像一颗火种，推动奇瑞从一家传统车企快速转变为面向2035的高科技产业生态集群，他给这个集群列了五个特征：全生命周期的电动化、高度协同的智能化、全球视野的品牌向上、深度融入的国际化、开放共生的生态化。

撑住这句定义的是研发投入，从瑶光2025到瑶光2035，奇瑞五年累计研发投入超过1100亿元，建起313个瑶光实验室，全球研发人员超过3万人，其中硕博人才1万以上。销量是最直接的反馈，今年前三季度销售220.7万辆、排全球第九，其中新能源汽车85.9万辆、进入全球前五，出口155.1万辆、继续坐稳中国汽车出口第一的位置，新能源汽车出口52.9万辆、约占中国新能源汽车出口的七分之一。

一家造了三十年车的企业在说自己不是造车的，可以追溯的是奇瑞已经进行了长达20余年的AI技术研发，并以汽车产业为基石，将AI汽车的通用技术复用到墨甲人形机器人、Robotaxi、eVTOL、能源、农机等千行百业，带动AI向物理世界全面延伸。

底座的两条硬核成果

高新华博士在会上先发布了为物理AI而生的垂类基础大模型CheryMind，CheryMind的定位是奇瑞走向AI驱动企业的核心引擎。奇瑞披露的数据底座是企业知识700TB、工程数据200PB、教练级驾驶数据2500万clips、机器人动捕数据500万clips，已打通400多个企业系统、1500多个端到端流程，员工日均使用超过6万次，覆盖200多个业务场景。

一个大脑往外喂两条线，企业端是CAD、质量、制造、企业Agent四套垂模，让AI更懂怎么造车；产品端是智舱、智驾、车端智能、飞控、MoAgent、农机OS六套垂模，同一套物理AI知识分别落进座舱、智驾、eVTOL、机器人和农机。

另一条腿是紫微芯片，C系列、S系列、M系列三个系列一起发布，分别对应中央计算、车规级碳化硅、车规级控制三条线，奇瑞给的三大特点是澎湃算力、高效电能、精确控制。

两个成果的进度不一样，模型维度已经在跑，奇瑞现场举的例子是空气动力学开发，一款车型做六轮优化、每轮100个方案，传统仿真累计要126天，接入专业模型后缩短到3天、效率提升42倍，风阻系数由0.32降到0.26、对应续航提升约40公里。芯片维度则在有序推荐，C100单颗算力1200TOPS、内存带宽600GB/s，列入2027年产品规划；M系列从2027年的域控与预驱一直排到2029年的电驱。

底座建好之后，奇瑞干的第一件事是让车看懂世界。

模型组合让车看懂世界

出行自由是四个自由里的第一个，技术侧由全维世界引擎CHERY AWE承担，奇瑞的说法是整合全球资源、行业首发。这套引擎由一个世界模型加三大细分模型组成，走的是看懂世界、读懂语义、做出行为这条闭环。

构境模型负责场景构建，已建场景超过70万个，其中高危场景30多万个、极限场景2万多个，把多视角图像、激光雷达点云、场景结构、描述文本和行车轨迹五类数据统一编码进隐空间，再还原成多视角视频和点云序列，用来支撑长尾场景的闭环仿真。

观语模型把摄像头画面、指令、导航和自车运动送进大模型做多模态推理，结合短期记忆与语言拓扑图理解沿途路口地标，输出可追溯的推理链。行策模型用MoT多专家架构把场景理解、规划、动作拆开，再把驾驶行为从被动应对危险转向主动预判风险。

世界模型第一次被奇瑞重磅发布，证明在车辆辅助驾驶、墨甲机器人以及相关业务体系中，奇瑞已经选定了技术路线。

整车之外的出行构建

Robotaxi是行业首款为全球而生、原生前装的汽车智能体，支持L4级无人驾驶，架构、前装、体验、运营、全球化五个原生第一次在一款产品上凑齐，奇瑞给这款车配了覆盖感知、算法、执行、乘客、行为、车队的六层安全，目标在2030年10万辆全球运营。

天上是凌霄eVTOL，官方口径是中国首款全自主复合翼载人eVTOL飞机智能体，两座复合翼的Q212飞行速度120km/h、纯电动力满载续航60分钟以上，配3x三余度飞控与分布式动力；同一系列里的J506是五座全倾转六旋翼，最大速度350km/h、航程超过1000km、支持自主飞行。凌霄这个名字在2025年的大会上就展出过，当时摆的是陆空两栖飞行汽车和无人机，这次换成两款载人eVTOL。

10万辆Robotaxi是硬指标，从0到2030年十万辆，每年要铺多少车、在哪些城市和哪些国家拿到运营资质，都得提前几年排，侧面说明奇瑞的战略并不是今年才确认。eVTOL的适航审定以年为单位，120km/h和350km/h这两款机型都还在展示阶段，不过并没有公布明确的目标，属于战略性产品。

能源和粮食让人意外

能源自由讲了三件事，迅龙秒充携手宁德时代打造，最大电流1500A、系统功率1.44MW，充电5分钟续航增加500km；无线充电11kW起步、最大22kW、传输效率92%以上，覆盖公共与私人停车位、Robotaxi园区和无人物流；行业首个商业化落地的交流V2G让车辆接入电网，利用电价差把车变成能赚钱的能量资产。

补能这件事已经有真实场站落实，10月16日奇瑞与国网安徽电力明生集团签约，首个车网互联V2G规模化运营场站在芜湖启动。V2G计划2027年上半年在风云A9纯电车型上首发，2029年全球建成2万座场站，首批落在上海、合肥、广州、芜湖，奇瑞现场演示的示范数据是一台风云A9单次反向放电24度、入账39元，按全年参与100天算，用户年收益3000元以上。同一条线上还有固态电池，电芯能量密度400Wh/kg，覆盖零下40°C到100°C的宽温域，200°C高温烘烤后仍能正常工作，中试线规划2027年落成。

粮食自由讲的是纯电农机智能体，覆盖25至260马力，马铃薯农场实测能耗成本降低74%、维保成本降低59%，耕、种、管、收、运全流程贯通，累计自动化作业验证超过100万亩次，东北大田的实测里一人多机的日作业量从150亩提升到800亩，玉米亩产从1600斤增至2000斤。

把车变成能赚钱的能量资产，是这套叙事里离用户最近的一句，也是四个自由里唯一能算出用户收益的一项。

机器人已经在外面干活

生活自由这一项，奇瑞给的是交警机器人、导医机器人、儿童陪伴机器人构成的机器人智能体矩阵，覆盖公共服务和民生陪护等场景。真正扛交付量的是2022年启动人形机器人技术预研、2025年1月独立成公司的墨甲，这家公司在2026年1月完成天使轮，投后估值约25亿元，奇瑞保留约96%表决权，墨甲在8月已确认启动IPO筹备。

目前可追踪的交付数据是墨甲今年8月在世界机器人大会上披露的，全球累计交付超过3000台，其中海外约2000台，覆盖60多个国家和地区，智警机器人完成1030台签约、110台集中交付，已经在芜湖护学岗、江阴马拉松、常州赛事上岗。10月21日，全球首款消费级家庭陪伴人形机器人墨宝开启全球预订，以MoAgent为核心，主打看得懂、听得懂、走得到、记得住、会办事五件事。

产业生态同步开展

奇瑞把AI汽车的通用技术往机器人、Robotaxi、eVTOL、能源、农机上复用，公开的口径是20余年的AI技术研发积累，落到组织上是500多家子分公司，尹同跃的说法是从一棵树长成一片产业生态雨林。复用在零件层面就能看见，奇瑞给原生48V低压电气系统写的适用范围包括机器人、算力中心和eVTOL，与整车共用同一套低压架构。

生态铺开之后靠的是开放，奇瑞的说法是要把这家公司做成没有围墙的研究院，向高校、科研机构、创业团队开放技术平台、资金、场景和市场。展区是最直白的证据，275件展品里有165件摆在联合共创展区，其中155件来自高校；继2025年3月中国科大与开阳汽车先进技术联合实验室成立后再度深化。

大会上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张贵兵与中国科学技术大学党委常务副书记蒋一共同为2050未来学院揭牌，定位是前沿技术的策源地和高端人才的孵化器。尹同跃给这套扩张划了一条线，对技术创新做到贪得无厌，对安全守护做到胆小如鼠，在可靠性、安全性和品质上永远保守。

企业的三十岁正是闯的年纪

奇瑞不是要给车加几个AI功能，是要用一套底座把产业边界重新画一遍。

从2022年重新定义技术，到2023年新能源、2024年智能化、2025年全球化，瑶光战略一年一档，2026年交给了AI，2027年奇瑞迎来三十周年。

尹同跃在台上举了两个例子，苹果30岁时发布iPhone，丰田29岁时推出卡罗拉，他的判断是三十岁可以是衰老的开始，也可以是创新爆发的前夜。

车企的边界正在被重构，奇瑞重磅押注AI，给行业描绘的是一家传统车企以AI实现内驱和外延产生的新蓝图。