首款合作车型表现不及预期，大众与小鹏的联盟，迎来一次现实考验

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全球汽贸网资讯，大众与小鹏联合开发的首款车型ID.UNYX 08，自4月上市至8月，月均销量267辆，距离最初设定的月销目标3622辆存在较大差距，这份数据，让外界持续关注这场2023年敲定的合作，以及大众在中国新能源市场的转型节奏。

曾长期稳居国内乘用车市场头部的大众，如今正面临市场格局的深刻变化。中国市场曾经贡献集团接近一半的利润，当前占比回落至约10%，巨大变化推动大众开启集团89年历史上规模最大的一轮重组。大众方面表示，和小鹏的合作，目标是打造适配中国市场的全新电动架构、缩短新车开发周期，该项目仅用18个月完成落地，ID.UNYX 08以及即将上市的ID.UNYX 09轿车，都是本次合作的成果。

（图片来源：汽车新闻）

多重因素叠加，ID.UNYX 08市场承压

从产品端来看，ID.UNYX 08上市初期定价约34260美元，处在竞争激烈的中高端纯电SUV赛道。同价位区间内，国内多款车型在智能硬件、补能体验等方面各有亮点，用户选择十分丰富。ThinkerCar数据显示，4至8月，小米YU7累计销量近57000辆，极氪7X销量超21000辆；同期ID.UNYX 08累计销量约1300台。Gartner研究副总裁Pedro Pacheco提到，不少消费者会提出疑问：在同类技术选择丰富的前提下，为什么选择价格更高的德系车型。

渠道策略是另一项客观约束。ID.UNYX 08没有纳入一汽-大众、上汽大众成熟的三千多家经销商网络，交由大众安徽搭建独立的新能源销售渠道，当前投入运营门店共166家，覆盖范围有限，不少消费者对这款车型认知度不高。大众对此解释，大众安徽的销售网络仍在拓展，部分门店已经和一汽大众渠道开展合作，独立渠道布局，是为精准触达新能源目标客群。

同时，国内新能源车型迭代速度持续加快。伯恩斯坦汽车分析师斯蒂芬·雷特曼提到，2024年大众对外展示这款合作车型的渲染图，在随后的北京车展上，市场上已经出现风格相近的同类产品，本土车企上新节奏给外资品牌带来不小压力。 为拉动终端订单，近期ID.UNYX 08推出优惠，折扣幅度达到上市指导价的17%。内部销量预期也同步调整：原计划2026年交付32600台，后下调60%以上至12300台；规划文件中依然保留相对积极的预期，目标2027年销量达到64000台。

大众在华转型之路：多次尝试本土化合作

和小鹏的合作，是大众近年在华寻找本土技术伙伴的重要一步。根据路透社采访的多位知情人士信息，大众在此之前，也探索过多个本土合作机会。 2022年，大众曾探讨和比亚迪合作，考虑将比亚迪海豚平台用于捷达品牌，尽职调查阶段大众团队对比亚迪的制造成本留下深刻印象，但最终合作没有落地；同年大众也曾和零跑接触，后续Stellantis完成了对零跑的投资合作。大众对外否认曾与比亚迪洽谈合作，比亚迪、零跑均未回应相关问询。

除此之外，大众过往在华还有多个合作项目走向波折：快充站合作项目卷入股东纠纷与诉讼；飞行汽车项目后续和国内合作方产生法律争议。大众向路透社表示，快充项目相关诉讼已由中国最高人民法院在今年3月驳回对方诉求。

大众中国负责人布兰德施泰特在内部员工沟通信息中，用“异常收缩”描述当下国内车市环境。他预判今年国内乘用车市场将萎缩20%，规模减少约450万辆；行业利润率压缩至1.5%，新车产品周期从7年缩短至3年，很多新能源车型上市三个月后销量就会明显回落。他提出，大众需要匹配市场现实调整产能，优化重复布局。 份额变化同样直观：2019年，大众在国内乘用车市场占比约20%；今年前八个月，集团市场份额回落至10%。

行业内不少外资车企都面临相似处境：在智能座舱、自动驾驶、电动平台等领域起步偏晚，因此选择牵手国内车企合作补齐短板。但行业共识是，拿到成熟技术，不等于复刻本土品牌的开发效率、市场响应速度和用户洞察。

下一款合作车ID.UNYX 09即将登场，承载较高期待

尽管首款车型市场表现不及规划目标，大众对第二款和小鹏联合开发的ID.UNYX 09轿车，依然设定了积极的销售目标。这款车型将于本月到店，内部规划月销目标接近4900辆，年销量目标超9万台。 知情人士表示，偏乐观的销量预期，是项目向德国总部申请审批、争取资源的常规方式。

对于大众当下的处境，Automobility创始人比尔·鲁索认为，大众依然存在调整翻盘的空间，核心风险在于市场变革速度，能否快于企业内部的转型节奏。也有前大众内部人士类比诺基亚、柯达的案例，提醒老牌巨头不能低估技术迭代带来的市场颠覆。

客观来看，大众与小鹏的合作属于外资和本土车企之间一次深度的技术协同尝试。一款车型的市场表现，是产品、定价、渠道、市场大环境共同作用的结果，不能简单等同于合作模式的成败。即将上市的ID.UNYX 09，将是检验这套合作成果的又一个样本，也会为行业提供外资车企本土化转型的参考。

（编译：全球汽贸网 Luke）