李书福分享绿色甲醇减碳新方案，吉利立全链路碳中和目标

10月20日，2026可持续全球领导者大会在上海黄浦区开幕。大会汇聚联合国相关机构代表、诺贝尔奖与图灵奖得主、国内外领军企业高管及权威智库专家等全球300余位嘉宾，围绕全球可持续发展的现实挑战与机遇开展高水平对话，输出多元务实的发展思路。

吉利控股集团董事长李书福受邀出席开幕式，并发表题为“创新驱动绿色转型 聚力共筑韧性未来”的主旨演讲。

在演讲中，李书福表示，吉利控股集团已确定以“2045年实现全链路碳中和”为总体目标，坚定推进电动化、智能化转型。其中，绿色甲醇电动路线一直是集团深耕的可持续发展之路，并已构建覆盖绿醇制备、动力研发、整车制造、加注设施、碳捕集的全产业链布局，将于近期向消费者推出“可醇、可电、可油”多能源自由补能的乘用车吉利银河星耀6EF。

据悉，可持续全球领导者大会定位为中国可持续领域国际顶级行业峰会，以输出中国产业减碳实践方案、链接国际标准与资本为核心价值，是国内可持续/ESG领域具备广泛国际影响力的标杆高层对话平台。

吉利控股集团董事长李书福发表主旨演讲

ESG是企业长远发展底层命题

吉利确立2045年全链路碳中和目标

演讲开篇，李书福指出，ESG价值创造是一项关于人类共同命运的时代命题。当前全球气候变化、能源安全、产业链重构等挑战相互交织，ESG已从企业融入全球发展的被动合规需求，升维成为企业长期生存、行稳致远的底层命题，更是产业高质量发展的必答题。

对于共同挑战，李书福表示，吉利控股集团已确定了“引领绿色智能通行生态”的2030愿景，以“2045年实现全链路碳中和”为总体目标。

目前，吉利控股集团在生产制造端已累计建设26家“国家级绿色工厂”和13家“无废工厂”，吉利汽车实现了整车制造基地100%绿色电力覆盖；吉利汽车在产品端已于2025年超额完成“十四五”单车生命周期减排25%的目标。

2026年，作为一家业务遍布全球市场的中国新能源汽车企业，吉利汽车成为国内唯一入选标普《全球可持续发展年鉴》的汽车企业，并蝉联中国企业最佳1%。

除了加强自身各业务环节的减碳降排，吉利还推动整车供应链2025年全年减排147.6万吨。2025年，吉利汽车荣获亚洲汽车企业供应链ESG评级第一名，连续三年居中国汽车企业首位；2026年，吉利控股又斩获Sedex供应链ESG卓越奖，是国内首家获得该奖项的车企。

李书福指出，ESG的内核是科技向善，实业担当。当前，中国新能源汽车出海势头迅猛，我们必须坚持开放合作，坚持价值链共创，树立负责任的中国汽车品牌形象。

“电动汽车行业可持续发展联合倡议”发布

2026年5月，吉利控股作为创始主席单位，联合中国汽车工业协会，以及长安、上汽、比亚迪、奇瑞、蔚来、小鹏、北汽、赛力斯等11家车企和宁德时代、博世、奥托立夫、延锋、立中5家汽车供应链企业共同发起“电动汽车行业可持续发展联合倡议EVSA”。

这是国内首个汽车行业可持续发展联合倡议，将凝聚中国汽车产业链力量，深度参与全球标准研讨与国际对话，共同构建公平、低碳、繁荣的全球汽车产业价值链。

积极推出绿色甲醇电动技术

向全球展示减碳新路径

那么吉利要通过什么路径实现其全链路碳中和的总体目标？

在演讲中，李书福指出，甲醇电动路线是吉利一直在探索的可持续发展路线。通过把不稳定的风光电，通过电解制氢结合二氧化碳捕集，转化为常温常压可以存储、运输的液体甲醇能源，可实现每生产1吨绿色甲醇，可以消纳1.375吨二氧化碳，从而真正实现二氧化碳资源化循环利用。

而在绿色甲醇制备方面，吉利目前已经聚焦低碳甲醇、电制甲醇、生物质甲醇、生活垃圾制甲醇等技术路线开展项目建设、技术示范以及产业化推广。

李书福表示，甲醇是世界公认的理想的新型清洁可再生燃料，可以和电能、氢能共同构建多元互补的新型能源体系，尤其可解决极寒环境、长距离重载、电网薄弱区域的现实痛点，为绿色通行提供全新减碳路径。

且相比柴油动力，甲醇电动技术PM污染物排放降低98%、一氧化碳降低88%，综合能耗成本能降低32%至52%，兼顾环保和商业可行性。

要知道，早于2015年，吉利就投资冰岛CRI（碳循环国际公司），落地全球地热二氧化碳制绿色甲醇项目，突破并掌握了CO₂捕集合成绿色甲醇技术并在冰岛开展甲醇车40万公里实车测试，打通“液态阳光”绿色甲醇技术链路。

2023年杭州亚运会，全球首次使用绿色零碳甲醇点燃主火炬

作为一项真正具备全球价值的技术，绿色零碳甲醇正在成为惠及全球的优质绿色能源，并重塑新型能源供应格局。

2023年，在杭州亚运会上，全球首次使用绿色零碳甲醇点燃主火炬，向全世界展示这项循环技术的魅力。而全球航运马士基等巨头企业自2021年开始不断加大甲醇双燃料船舶的批量订购，带动国际航运业同步加大对甲醇双燃料航运船舶的使用。2025年，搭载远程甲醇电动技术的全球首艘甲醇电动集散两用船开启首次远航，是甲醇电动在航运应用上的重大突破。

随着国际海事组织已经将绿色甲醇列为航运脱碳核心燃料选项，欧盟、美国也相继出台政策法规，支持绿色甲醇的研发与商业化推广，绿色甲醇贸易、国际认证体系正在逐步建立完善。

全球甲醇行业协会则预测，到2050年，全球甲醇市场规模有望达到5亿吨，其中绿色甲醇占比将超过七成，市场空间巨大。

李书福表示，吉利探索“液态阳光”绿色甲醇这条道路，根植于中国“富煤、贫油、少气”的资源禀赋，但它的价值不止于中国。面向未来，吉利将继续锚定2045全链路碳中和目标，坚持科技创新，以实业担当履行可持续发展责任。

2026年，我国也基于“十五五”规划，正在加快构建清洁低碳安全高效的新型能源体系，探索建设风光氢氨醇一体化基地。截至2026年10月20日，全国20个省市自治区的39个城市出台了90多份政策文件，鼓励支持甲醇电动汽车推广应用。

甲醇电动出行全产业链布局下

拟上市C端乘用车

而在绿色甲醇电动出行领域，凭借过去20年的持续深耕，吉利已构建“醇运站车捕”全链条绿色甲醇技术与产业体系，覆盖绿醇制备、动力研发、整车制造、加注基础设施、尾气碳捕集全产业链布局，完成从基础科学研究到大规模商业化落地的完整闭环。

在绿醇制备环节，吉利把冰岛“液态阳光”绿色甲醇技术引入中国，于2023年至今先后在河南、内蒙古投建工业烟气二氧化碳捕集制甲醇项目和大型风光制绿醇基地，实现本土绿色零碳甲醇规模化自产。

在整车制造环节，吉利于2019年推出全球首款M100甲醇重卡（远程新能源商用车），成为国内唯一可量产甲醇重卡车企。2022年，吉利甲醇轿车与远程甲醇重卡落地丹麦奥尔堡开展示范运行，助力北欧国家的交通碳中和实践。2023年，吉利发布远程星瀚H甲醇电动重卡，并用该款重卡完成河西走廊1522.9公里吉尼斯续航纪录，每公里成本仅1元。

而乘用车领域，吉利银河星耀6EF实现“可醇、可电、可油”多能源自由补能，已经在网约车、出租车、公务用车等运营场景累计投放超过6000台，赢得了良好的市场口碑。

吉利银河星耀6EF将于近期正式面向大众消费者上市，并在本次2026可持续全球领导者大会同期配套的第二届绿色产业与可持续消费博览会现场展出，感兴趣的消费者可往展会现场实车体验。

吉利银河星耀6EF可实现“可醇、可电、可油”多能源自由补能

在加注基础设施建设上， 吉利推出加注品牌远醇并联合中石油、中石化、中海油等改造现有加油站，构建国内甲醇加注站网络。2026年，吉利联合中海油建设的上海首座甲醇综合加注站，开启长三角加注网络落地。

2026年，吉利远程甲醇电动巴士已经在中国香港试运营，远程与香港理工大学共建联合实验室，面向城市公共交通进行系统性脱碳路径研究。

截至目前，吉利控股集团投入运营的甲醇电动车型已经超过6万台，累计行驶里程突破250亿公里。

采写：南都N视频记者 雷小艳