北京
大家好，我是小鹿说车，每天给大家分享真实靠谱的汽车内容，不吹不黑，帮大家看清每一台车的优缺点。
丰田混动一直是家用油混领域的标杆，如今第六代THS混动系统即将登场，核心变化就是搭载全新1.5升四缸混动专用发动机。不少车友都很关注，从三缸换回四缸，再搭配全新一代混动架构，这套动力到底能不能把油耗再往上优化，家用代步值不值得等。今天咱们客观拆解这套全新动力，聊聊亮点，也把短板一次性说清楚。
这台全新1.5L四缸发动机采用阿特金森循环，主打高热效率，相比上代机型优化了燃烧结构，抑制爆震，提升燃油利用率。回归四缸布局最大的好处，就是发动机运转的平顺性更好，怠速、低速蠕行时的抖动和噪音会明显改善，解决很多车友对三缸机振动、后期老化的顾虑。发动机和电机、电控做了深度匹配，专门针对城市拥堵路况调校，市区走走停停节油优势更突出。
第六代THS混动整套系统不只是换发动机，电控单元升级碳化硅功率模块，电控体积大幅缩小，能量损耗降低，动能回收效率进一步提升。电池也从过去的镍氢电池升级为锂电池，体积更小、充放电响应更快。依旧保留丰田经典行星齿轮动力分流结构，没有传统变速箱，全程行驶平顺无顿挫。整套HEV油混架构，不用外接充电，加油就能跑，没有充电桩的家庭也可以直接使用。
搭载这套动力的车型，定位家用轿车与小型SUV。内饰依旧是丰田务实家用风格，中控简约，实体按键保留，操作简单好上手。座椅调校偏舒适，底盘偏向家用滤震，悬架调校柔和，应对城市路面细碎颠簸很从容。整车的核心卖点不是强加速，而是稳定省心、低油耗，适合长期家用代步。
聊完成亮点，咱们客观说说这套动力的短板，打算观望的车友一定要理性看待。
第一，这套是HEV非插电混动，无法外接充电，纯电行驶里程很短，不能上绿牌，也没有购置税减免，限牌城市购车没有政策红利。
第二，动力取向偏向省油平顺，急加速爆发力偏弱，高速再加速能力不如国产插混车型。高速巡航工况下，油耗优势会被缩小。
第三，虽然是全新动力，但属于预发布信息，最终的WLTC油耗、动力参数，以及国内搭载的车型、上市时间都还没有完全官宣，实车表现要等后续实测。
第四，四缸发动机相比同排量三缸，结构零件更多，发动机舱占用空间更大，后期维保成本略高于三缸版本。
什么样的人适合等待这套六代混动车型？
适合：家用代步为主，日常市区通勤，没有条件安装充电桩；看重发动机平顺性，介意三缸抖动；追求稳定耐用、低保养成本，打算长期持有一台车；偏好油混，不想操心充电、电池衰减问题。
不太适合：想要长纯电续航、绿牌政策；喜欢强加速性能，经常高速激烈驾驶；预算有限，追求极致低用车成本且家里可以装家充。
最近国产插混持续发力，油耗、配置不断内卷，丰田这次推出六代混动+1.5L四缸，也是应对市场变化的重要升级。对于无家充的普通家庭来说，不用充电、加油即走的油混依旧有不小市场。四缸回归，平顺性提升，再加上碳化硅电控加持，这套新混动系统，会进一步巩固丰田在家用油混市场的地位。
话题讨论：丰田第六代混动换上全新1.5L四缸，不用充电，你觉得和国产插混对比，家用该怎么选？欢迎评论区留下你的看法，喜欢汽车内容可以点个关注。
免责声明：本文内容基于技术曝光资讯分析，不构成购车建议。动力参数、油耗、上市车型均未正式官宣，最终信息以丰田官方发布以及线下门店实车为准。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
