辽宁
巴基斯坦下一代战斗机，模型一曝光，全世界都愣了。
双发动机，外倾垂尾，宽大机身，斜角机翼前缘，大尾椎。这外形，几乎跟苏-57一个模子刻出来的。
巴基斯坦要照着苏-57搞下一代战机？不是。
真正的答案，藏在一个更熟悉的思路里：它很可能在复制“枭龙”的成功经验。内在核心，可以叫“超级歼-16”。
先看这次曝光的模型。
双发动机，间距还挺大。外倾垂尾，融合机身。最扎眼的是那个斜角机翼前缘和大尾椎，跟苏-57如出一辙。
这跟PFX项目最早公开的概念图，完全不是一回事了。
PFX是2024年首次公开的，当时在卡拉奇国际防务展上推出概念模型。
那会儿的设计，相当于“放大版的双垂尾枭龙”，还是单发动机。
外界一些评论直接叫它“枭龙改”。
巴基斯坦空军当时说，PFX是4.5代战斗机，是五代机到来前的过渡机型。
早期公布的最大起飞重量是17.5吨。
比JAS-39E/F“鹰狮”的16.5吨重，比歼-10CE的19.3吨轻，属于典型的中型战斗机。
现在改成双发动机，之前披露的那些数据，很多都不适用了。
它还算不算中型战斗机，都成了问号。
最直接的证据是：如果PFX还用RD-93发动机，机体可能已经达到歼-35的级别。
歼-35也是两台中推力发动机，最大起飞重量在30吨上下，几乎迈进重型战斗机的门槛。
要知道，歼-16重型战斗机，最大起飞重量也就35吨左右。
如果PFX用的干脆是“太行”发动机呢？
那它长得像苏-57，理由就非常明显了。
苏-57的机体设计，本质上就是苏-27系列的隐身变型。
所以，想在歼-16基础上搞一款“隐身版”，作为血缘相近的机型，很大概率也会长成苏-57那个样子。
这样一来，巴基斯坦的PFX，可能就不是“枭龙改”，而是“歼-16改”。
叫它“超级歼-16”，也说得通。
那巴基斯坦为啥改弦易辙？
放弃“枭龙改”的中型机路线，转投“超级歼-16”的重型机路线？
我猜至少有三个原因。
第一，在歼-16基础上发展隐身版，机体结构设计有苏-57的现成经验可参考。
雷达这些机载设备，也能直接照搬歼-16，不用做太多额外变动。
这个思路，复制了当年“超-7”项目，也就是“枭龙”的成功经验。
研发和生产成本，都能大幅降低。
第二，PFX最初定义是“枭龙放大版”。
单台RD-93发动机，很难保证放大后17.5吨机体的性能。
可改成两台RD-93之后，机体重量大增，很多逻辑全变了，重新设计的工作量很大，成本急剧攀升，研发进度被拖慢。
这就背离了PFX项目原本要的经济性和快速投产。
换句话说，搞“双发中推”的30吨级方案，反而不如“双发大推”的35吨级方案更经济、更快捷。
因为后者能利用的技术资源和参考经验更多。
第三，从单发中型改成双发重型，更有利于开拓国际市场。
现在国际市场上，韩国的KF-21、土耳其的“可汗”，还有更早的“阵风”“台风”“鹰狮”，中型战斗机打得头破血流。
重型战斗机市场反倒一直缺竞争者。
贵的只有F-15EX，老的是苏-30，苏-57产能又不足。
歼-16性能虽然先进，但受政策限制，无法出口。
PFX作为“超级歼-16”，如果能填补这个空档，国际战机市场的格局就得改写。
还有一点得说。
PFX和苏-57外形上是殊途同归，都用苏-27的底子。
但PFX能用中国的先进技术，补上苏-57的一些设计缺点。
最值得注意的是，PFX采用了无附面层隔道超音速进气道，也就是DSI。
这正好避开了苏-57进气道放大雷达信号的老毛病。
另外，PFX还会用氮化镓AESA雷达。
隐身和雷达这两个关键领域，都会优于苏-57。
当然，因为要控制成本，PFX的发动机和机动性，不太可能超过苏-57。
目前，巴基斯坦空军只公布了概念模型的部分图像。
一些关键部位还是谜，尤其是内置弹舱到底有没有，还确认不了。
这个细节，决定了PFX到底是4.5代，还是真正的5代。
至少现在看，巴基斯坦在PFX项目上，野心不小。
我个人判断，这款战斗机很可能已经不是什么“五代机服役前的过渡产品”。
它更像是一款综合性能和成本造价都有压倒性优势、要正面参与全球市场竞争的“高性价比重型五代战斗机”。
如果巴基斯坦真把“超级歼-16”搞成了，你觉得国际军火市场上，最先坐不住的是谁？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
