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新华社黑山布德瓦10月21日电 记者手记｜从海滨到山间——中企助力黑山交通升级
新华社记者金丹依
10月，黑山亚得里亚海沿岸的旅游旺季逐渐进入尾声。在海滨城市布德瓦，一项由中企参与承建、旨在缓解当地交通拥堵的绕城公路工程日前正式开工。
布德瓦以古城和海滨风光闻名，是黑山主要旅游目的地之一。每到夏季，大量游客涌入，城区道路要同时承载本地和过境车辆通行，交通压力骤增。当地土木工程师马丁娜·马尔科维奇告诉记者，布德瓦的交通拥堵从5月持续到9月底，“有时下班回家要花很长时间”。
此次开工的布德瓦绕城公路项目路段长约8公里，由来自黑山、中国和波黑的5家企业组成的国际联合体共同实施，中国企业山东高速集团是联合体成员之一。项目建成后，部分过境车辆不必穿行城区，有望疏解旅游旺季城区通行压力，改善布德瓦及周边沿海地区交通条件。
布德瓦遇到的交通难题，也是黑山南部沿海地区交通状况的一个缩影。距离布德瓦约16公里的蒂瓦特机场，是游客前往黑山沿海旅游城市的重要门户。在旅游旺季高峰时段，连接两地的M2公路日通行车辆超过5万辆。
在布德瓦出生长大的33岁居民阿列克萨·米特罗维奇回忆，过去，一些游客从德国飞到蒂瓦特只需不到2个小时，从蒂瓦特机场前往布德瓦却可能要耗4个多小时。他自己也曾因交通拥堵错过航班。
为提升通行能力，黑山政府决定改扩建M2公路，将该项目交由山东高速集团承建。据山东高速集团介绍，项目全长约16.3公里，主要将原有双向两车道拓宽为双向四车道。今年5月底，项目主线道路实现通车，赶在夏季旅游高峰到来前投入使用。
如今，从蒂瓦特机场到布德瓦的通行时间缩短到20分钟。米特罗维奇说，“现在临时起意去蒂瓦特喝杯咖啡，也能轻松实现。”
与沿海地区着力缓解旅游交通压力不同，黑山北部山区的交通建设更侧重改善区域联通条件。黑山境内山地众多，北部山区道路弯多、坡陡，长期制约着南北交通。南北高速公路的建设正在逐步改变这一状况。
黑山南北高速公路规划全长约180公里，南起海滨城市巴尔，北至黑山与塞尔维亚边境城市博利亚雷。2022年7月，由中国路桥工程有限责任公司承建的约41公里优先段建成通车，成为黑山首条高速公路。这段高速公路穿越地形复杂的山区，建有16座隧道、20座桥梁，项目桥隧比例约60%。通车后，首都波德戈里察至北部城市科拉欣的车程由约一个半小时缩短至半小时左右。
马泰舍沃一家餐馆的老板亚历山德拉·切皮奇说，这段路开通后，前来就餐的客人明显增加，餐馆生意增长了约一倍。不少游客从波德戈里察和沿海地区经高速公路来到科拉欣一带短途游览。
今年6月，由中国企业承建的黑山南北高速公路第二段（马泰舍沃至安德里耶维察路段）正式开工。这一全长约22公里的路段由中国电建牵头的中方企业联营体承建，将在既有高速公路基础上继续向北延伸。黑山总统米拉托维奇表示，新路段连接黑山中部与北部，并进一步实现与周边国家及中欧地区的互联互通，对提升区域交通联系具有重要意义。
从南部沿海的公路改扩建、绕城公路建设，到北部山区的高速公路延伸，中国企业正参与黑山不同地区的交通基础设施建设。随着相关工程稳步推进，黑山交通网络进一步完善，为促进区域互联互通、推动旅游业发展和提升经济活力提供有力支撑。（完）
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