9月轻客销4.5万辆喜提6连增 江铃/长安超万辆争冠 黑马暴涨30倍！

【第一商用车网 原创】

9月份，轻客市场销出4.51万辆，同比增长3%；9月过后，2026年轻客市场累计销量成功突破35万辆，同比增长8%。

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9月销售4.51万辆，同比增长3%，收获“6连增”

第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业批发销量口径，非终端实销口径，下同），2026年9月份，我国客车市场（含底盘）销售5.54万辆，环比增长6%，同比下降1%，同比增速遭遇转负。其中，轻型客车销售4.51万辆，环比增长9%，同比增长3%，同比增速较上月（+20%）大幅缩窄，收获一波同比“6连增”。

9月份，轻型客车4.51万辆的销量在整个客车市场占到81.43%的比重，较上月（79.50%）有所提升；2026年1-9月，轻型客车占到客车市场整体销量80.99%的比重，比2025年全年占比（78.07%）高出近3个百分点，比去年同期占比（79.67%）也高出1.32个百分点。

纵观近五年9月份轻型客车销量及增幅走势图可见，轻客市场走出一个降-增-降-增-增的趋势，2026年9月份 4.51万辆的销量是近五年9月份轻客市场的最高销量，也是最近五年9月份轻客市场唯一一次超过4.5万辆，较去年同期增长约1500辆。

从累计销量来看，2026年1-9月轻客市场累计销售35.08万辆，同样是五年最高，比去年1-9月累计多销售约2.63万辆。2026年轻客市场在一季度遭遇同比“3连降”，自4月份开始则收获一波同比“6连增”，5月过后累计销量重返上升区间，9月过后累计销量增幅达到8%（如下图）。

长安/江铃超万辆， 黑马进前十，南京依维柯等“上位”

2026年9月份，轻客市场整体销量同比增长3%，同比增幅较上月（+20%）有所缩窄，主流企业有增有降。

2026年9月份轻型客车市场销量表（单位：辆）

上表可见，与2025年同期相比，9月份销量前十企业6增4降，实现增长的企业同比增幅均高于9月份轻客市场整体增速，江铃、福田、江淮、厦门金龙、宇通和成都客车等企业同比分别增长了10%、27%、26%、49%、15%和3082%。与此同时，下滑的企业大多是个位数小降，下滑最严重的企业9月份销量同比下降了19%。

从市场份额来看，9月份销量前十企业合计份额达到96.3%，其中排名前2位的长安和江铃分别销售1.31万辆和1.05万辆，月度份额分别达到28.9%和23.4%；大通销售9013辆，月度份额刚好达到20.0%；福田销售4648辆排名第4位，月度份额也超过10%，达到10.3%；排名5-7位的南京依维柯、江淮和厦门金龙销量均超1000辆，月度份额分别为3.2%、3.1%和2.7%；宇通、厦门金旅和成都客车排名8-10位，月度份额分别在0.8-2.1%之间，相邻企业间的差距都不大。

与上月相比，轻客市场销量前十成员与排名均变化不小：成都客车首次跻身月榜前十，排名第10位；南京依维柯上升2位至月榜第5位，宇通和厦门金旅双双上升1位，分列月榜第8、9位（南京依维柯、宇通和厦门金旅8月份排名月榜第7、9、10位）。相对应的，也有企业排名较上月出现下滑，长安、江铃、大通、福田等企业保持上月排名不变。

1-9月累销35万辆增8%，大通/江铃/长安份额均超23%

2026年1-9月，轻客市场累计销售35.08万辆，同比增长8%，累计销量增幅较8月过后（+9%）缩窄1个百分点，较去年1-9月累计多销售约2.64万辆。

具体到轻型客车生产企业来看，长安累销9.05万辆排名榜首，市场份额达到25.8%；大通累销8.70万辆排名次席，市场份额为24.8%；江铃累销8.20万辆排名第3位，市场份额为23.4%；福田累销3.06万辆排名第4位，市场份额为8.7%；排名5-7位的江淮、南京依维柯和厦门金龙累计销量在9月过后成功破万，市场份额分别为4.0%、3.0%和2.9%；宇通、厦门金旅和东风排名8-10位，累计销量均超5300辆，市场份额在1.5%-1.9%之间。

与去年同期相比，大通、江铃、厦门金龙和江淮等企业市场份额有所提升，其中大通的市场份额提升了4.0个百分点，提升最为迅猛，江铃和厦门金龙的市场份额分别提升了1.7个百分点和0.6个百分点。与2025年年终排名相比，2026年1-9月轻客行业前十成员不变，排名变化如下：大通上升1位至行业第2，江淮上升1位至行业第5位，宇通上升1位至行业第8位（大通、江淮和宇通2025年年终分别排名第3位、第6位和第9位）；相对应的，也有多家企业排名出现下滑，长安、福田、厦门金龙和东风四家企业保持去年年终排名不变。

结语：

2026年9月份，轻客市场销售4.51万辆，同比增长3%，收获“6连增”的同时也让今年累计销量突破35万辆，净增量扩大至2.64万辆。今年前9个月，轻客市场走出一个“3连降”+“6连增”的走势。2026年还剩最后一个季度，这一轮的连增势头能继续吗？请与本站一起保持关注。