广东
南方财经见习记者苏磊
在广州小鹏汽车智能生产车间天窗安装区，一台设备负责扫描车身点位、采集数据并校准装配基准，另一台根据检测结果完成精准对位与安装。整套工序无需人工干预，装配误差控制在0.5毫米以内。
在大湾区，人工智能不只是汽车产品的卖点，也正在进入生产的具体环节。
谈起大湾区的AI，或许很多人想到的是那些“推出AI”的企业，会下棋的机器人、能飞行的汽车、端侧大模型。但另一批“用好AI”的企业同样值得关注。
10月20日，“看见中国智造新力量——APEC在湾区”活动在广州启动。作为制造业大省，广东不仅有AI技术的研发者，也有将其应用于生产一线的实践者。2025年，广东规模以上工业企业营业收入达19.34万亿元，居全国第一。
从小鹏汽车的整车制造，到粤芯半导体的晶圆产线，再到福山循环经济产业园的垃圾处理设施，南方财经记者走访多个生产现场，观察AI如何进入不同产业环节，参与生产与运营。
汽车工厂是观察AI与制造业融合的一个窗口。
据小鹏汽车公开资料，其广州智造基地已应用AI视觉质检、智慧物流和一体化压铸等技术。一体化压铸可将167个零件一次成型，减少零件连接与焊装工序；AI视觉系统则辅助识别生产过程中的质量问题。
在小鹏，AI既是面向消费者的产品技术，也是生产端的提效工具。企业围绕AI汽车、飞行汽车和AI机器人布局，同时将智能技术用于质检、物流和工艺控制。产品研发与生产制造，由此成为AI落地的两个方向。
类似的变化也发生在广州福山循环经济产业园。垃圾处理涉及多个生产环节，自动化设备与智能系统正逐步进入日常运营。
广州环投集团相关负责人介绍，福山循环经济产业园自研“永兴天网”，打通5000多路监控点位与MES、SIS等生产管理平台，并接入AI模型和智能算法。据企业介绍，监控摄像头配置AI算法后，智能监测准确率提升至85%，生产过程的可视化管理能力也随之增强。
垃圾处理场景也在向自动化、智能化转变。2021年，广州登记在册的分类收运专用车辆合计3501台。面对每日穿梭于城市街巷的大量清运车辆，智慧调度系统可根据车辆载荷、收运点位和时段调整线路与频次，提高车辆调度效率。
不过，技术能否落地，仍取决于企业是否找准问题。一位业内人士告诉记者，当前AI技术供给不断丰富，制造业企业需要先厘清自身的工艺痛点。只有把需求具体到生产环节，技术才能找到合适的应用位置。
粤芯半导体的晶圆产线，呈现了智能制造背后的另一层基础。
走进粤芯半导体无尘车间，自动化物料搬运系统沿轨道运行，晶圆在光刻、蚀刻、薄膜等工序间流转。芯片制造对工艺精度、生产环境和设备稳定性要求极高，自动化系统是保障产线稳定运行的重要支撑。
粤芯半导体2017年落地广州黄埔，2019年一期产线实现量产，是广东本土较早实现规模量产的12英寸晶圆制造企业。其产品包括功率器件、电源管理芯片、图像传感器、微控制器等，应用于消费电子、工业控制和汽车电子等领域。
一片12英寸晶圆要经过数百道工序，光刻、蚀刻、扩散、薄膜等工艺反复循环，层层叠加。任何环节出现偏差，都可能影响芯片性能。粤芯通过统计过程控制（SPC）和自动化缺陷检测管理生产变量。据企业介绍，目前产品良率超过98%；进入产线的硅晶圆，纯度要求超过99.9999999%。
随着智能汽车、工业设备和AI终端发展，越来越多的产品需要芯片提供感知、控制、运算和供电等能力。芯片制造企业的工艺积累与产能建设，也构成下游制造业发展的基础之一。
广东拥有丰富的终端制造场景和芯片设计企业，晶圆制造能力是完善产业链的重要一环。粤芯已带动近150家半导体上下游企业到广州选址，其中90余家签约落地。粤芯与小鹏汽车同处广州知识城，地理上的邻近为芯片制造与整车集成的上下游协作提供了条件。
从芯片产线到汽车工厂，再到垃圾处理设施，智能技术的应用方式各不相同。有的用于识别质量问题、优化工艺，有的用于调度车辆、管理生产流程；而在这些应用背后，稳定的设备、芯片和生产系统同样不可或缺。
在APEC区域产业链协作的大背景下，大湾区呈现出的，是一套协同运转的智造生态。对制造业企业而言，引入AI只是开始，能否持续改善生产效率、产品质量或运营成本，还需要在实际运行中检验。如何让技术供给更贴合生产需求，并与芯片、设备和软件等环节形成配合，将影响广东制造业智能化转型能走多深。
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