北京
参考消息网10月21日报道 据法国《回声报》网站10月17日报道，大批中国车企亮相凡尔赛门巴黎国际车展，带来的新车足以给传统欧洲车企制造麻烦。此前中国出口到欧洲的车型原本是为中国市场打造，如今中国厂商开始研发更多面向欧洲大陆的车型。这也让它们对欧洲本土车企的威胁进一步加剧。
1.杰酷J5：小号路虎，价格低于雷诺Megane
广告画面里，法国演员让·雷诺驾车停靠在诺曼底一处悬崖边，远眺埃特勒塔海岸。杰酷以精致复古风格推销其J5家用运动型多用途汽车（SUV）。除了前脸巨大的镀铬进气格栅，这款SUV外观极具路虎车型的神韵，只是尺寸缩小。
在凡尔赛门车展奇瑞集团展台展出的这台车，内外质感出众，尊贵感十足，前排座椅之间还有一块可升降的大屏。J5混动版售价让人意外：3.2万欧元，约为路虎同类车型的一半。
车展现场一位汽车零部件供应商坦言：“其他车企应该对这款车感到警惕。它在英国销量极好，在欧洲大陆应该也能复制这份成功。”据称这款SUV于9月进入法国市场，取得了法国市场许久未见的亮眼上市成绩。
2.比亚迪Atto 8：充电速度堪比加油
这是比亚迪周一车展开幕时发布的重磅消息之一。2025年3月在中国盛大发布的5分钟快充技术，将于2027年第一季度搭载于该品牌面向欧洲市场的全新SUV——Atto 8。这款大型7座家用车将配备115千瓦时的超大电池，使其单次续航理论值可达653公里。在比亚迪兆瓦级闪充桩上，从10%充至70%仅需5分钟。
一位业内资深人士客观分析：“Atto 8更像是技术展示品，用来证明比亚迪拥有全球顶尖技术方案。但这种极速充电热损耗相当大，充电最终可能变得昂贵。”
3.E2：吉利的大规模普及利器
这是中国最畅销的电动小型车，2025年售出46万辆，相当于法国汽车市场销量的四分之一。吉利E2刚刚在法国上市，并在巴黎车展车企展台上占据显著位置。其售价约2.1万欧元，完美契合欧洲市场，是吉利在欧洲大陆扩大销量的重要筹码之一。“E2在中国销量排名第一，我们希望在欧洲也做到第一。”吉利方面确认道。
E2只是亮相车展中国车企展台的众多小型车之一。奇瑞推出了Q车型，零跑展示了B03。也就是说，中国车企如今切入法国车企赖以走量的核心市场，这是一个新变化。不过这一细分市场的争夺将尤为激烈。
4.零跑B03X与中国家用车大家族
为完善产品线，零跑今年夏天推出紧凑型家用SUV——B03X，并亮相凡尔赛门巴黎国际车展。
紧凑型家用SUV这一细分市场是欧洲车企近年来的成功领域之一，零跑并非唯一入局的中国品牌。新进入法国的广汽周一在巴黎发布了UT Cross。吉利展出了GX2，长安展出了Nevo Q05。欧洲普通消费者在街上很难分清这些车型，因为它们的前脸都非常圆润平滑。“他们做的东西都差不多，性能参数也差不多，”一位欧洲竞争对手说，“诚然，他们的智能互联服务水平不错，有些还为欧洲车型配备了谷歌软件。但真正的差异仍在于价格。”
5.小鹏G6：一款逼近豪华车门槛的“特斯拉杀手”
追赶欧洲最畅销电动车需要相当大的自信。在推出C级家用SUV G6时，年轻的小鹏公司展现出雄心。该车型约占其在法国销量的60%，小鹏在法国的累计销量今夏已达到6000辆。
小鹏还计划以新款G9L进军高端市场。这款超过5米的大型SUV是该中国品牌的“旗舰”，配备冰箱、后排乘客屏幕以及众多高科技配置。从其配置和价格（7.4万欧元）来看，它瞄准的是德国豪华车企的传统优势市场。
车展上不少中国品牌都瞄准6万至7万欧元价位段市场。一位专家说：“在这一价格区间，电动车重塑了竞争规则，存在真正的机会。”（编译/潘革平）
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