浙江
2026年10月20日，据Bernama（马来西亚国家通讯社）、New Straits Times、Astro Awani、东方日报等报道，马来西亚首艘濒海战斗舰（LCS 1）的交付再次跳票。
国防部长莫哈末卡立诺丁2026年10月7日在国会承认，承包商红土坎海军造船厂（LUNAS）已无法兑现2026年12月交付的承诺，新的目标日期被推到2027年4月——比原定时间晚了四个月，而这已经是该项目反复推迟的最新一章。
推迟的直接理由是“活没干完”。管道铺设、电缆安装、设备装配和检验等一连串收尾工作仍在进行，后续的系泊测试、海试和调试也被顺延。截至2026年8月，LCS 1的实体进度为86.39%，落后于计划目标13.61个百分点。国防部长对此公开表达了“悲伤、失望和不舒服”，并强调国防部是客户、不是承包商，船厂不应再把延误当成常态。
但真正让这件事从“工期问题”升级为“能力危机”的，是武器系统的缺位。LCS 1交付时将不会配备原定的挪威NSM反舰导弹系统。挪威方面永久取消了该导弹的出口许可，船厂不仅无法安装，还必须把已经装上的发射装置拆下来运回挪威，以满足国际武器贸易管制的要求。这意味着，这艘被寄予厚望的战舰在入役时，最核心的远程反舰打击能力是空白的。
对马来西亚皇家海军（TLDM）而言，这不是一艘船晚到几个月的问题，而是一个战力窗口被硬生生撕开。国防部长明确承认，交付日期变更和延误“影响了武装部队的战备和国家防御”。在南海局势持续复杂的背景下，一艘没有反舰导弹的“战斗舰”，在威慑力和实战价值上都要打上问号。政府虽然已在接触韩国、土耳其、法国等替代导弹来源，但即便一切顺利，新导弹的交付和整合也需要约三年时间，短期内无法填补缺口。
更深层的代价藏在项目账本里。LCS项目最初预算90亿令吉，号称马来西亚史上最大国防采购，如今成本已飙升至112亿令吉，计划建造数量却从6艘缩水到5艘。总稽查司报告更给出一个刺眼的预判：LCS 1可能要等到2035年12月才能具备完整作战能力——从立项到真正能打，跨度以十年计。
2027年4月拿到手的，是一艘“船体到了、导弹没到、战备补不上”的半成品。交付推迟是看得见的新闻，看不见的危机是，TLDM原本指望用LCS撑起的水面舰队现代化节奏，正被工期、供应链和武器禁运三重因素同时拖慢。马来西亚国防部已向船厂发出违约赔偿通知，但罚款换不回时间，也换不回一艘能立刻出海执行任务的军舰。
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