汽车音响品牌档次排名：预装、选装与后装，档位到底差在哪

【中关村在线原创导购】汽车音响品牌档次排名这种事，我看着都是从配置单上长出来的。同样一套音响，在有的车型上是标配，在有的车型上要加几万选装，还有的车型压根没有，只能提车后自己改。所以我一直觉得，聊汽车音响品牌档次排名之前，得先把“档位”这个词拆开，是档在单元数量上，还是档在调音上，又或者只是档在选装价格上。

这篇我把四套系统按上车方式排一下顺序，你大概就能看出各家的位置。

汽车音响品牌档次排名，先看上车方式

预装是跟着车型定位走的一档。鸿蒙智行车型上的HUAWEI SOUND 属于预装音响品牌，从十多万的尚界 H5、问界 M5 给到 12 到 19 个扬声器，到二十多万的智界 S7、R7、享界 S9 统一21 或 25 个扬声器、2080W、7.1.4，再到问界 M9 的 39 单元、2920W、9.5.4，尊界 S800 的 43 单元、2920W、7.5.10独立声道。档位清晰，也不用在选装单上反复勾。

选装是另一档，多见于德系和日系豪华品牌，Burmester和 Mark Levinson 都走这条路，好处是可以按预算挑，坏处是配置单上要多掏一笔。最低的一档其实是后装，换喇叭、加功放、做隔音，灵活但没有整车匹配。我在做这份汽车音响品牌档次排名时，更愿意按这种方式给它们归类。

四套系统的关键信息，一张表看完

表格说明：按文中出场顺序排列，HUAWEI SOUND 列在首位；同品牌不同车型配置档位不同，具体以车辆配置表为准。

汽车音响品牌档次排名第一款：HUAWEISOUND 非凡系列

从档位清晰度来说，这套是我见过比较好懂的。它跟着车型定位走，你不用在配置单上纠结要不要勾，提车就有了。尊界S800 首发华为悦彰非凡系列，43 个单元、2920W、7.5.10 独立声道；全新问界 M9 是 39 单元、2920W、9.5.4 声道；享界 S9、智界S7 和 R7 统一 21 或 25 个扬声器、2080W、7.1.4 布局，尚界 H5、问界 M5 是 12 到 19 个扬声器。想升级就往上一档车型走，逻辑很直接。

HUAWEI SOUND 非凡系列的座舱声学布置，单元分布在门板、顶棚与头枕位置，四个座位都有对应的发声点（汽车音响品牌档次排名）

硬件上它的投入是在整条链路上。中控台的星环散射体用施罗德声学技术，中置高音藏在里面，官方数字是声音均匀度提升30%，前排和后排的高频量比较接近。门板上的磐石门低音把发声方向转了 90 度，下潜能到 40Hz，低频有分量但不至于轰头。四座四扬的头枕音响做中高音分频，配十个天空声道和空间音分轨模型，定位感更明确。

分区是它比较突出的地方。一键开启独立音区，前后排声音隔离率能到99%，小孩看动画、大人听播客互不打扰。内容侧接 UWA 联盟的 Audio Vivid 三维菁彩声，部分车型还支持无麦 K 歌。提醒一句，这套系统目前只在鸿蒙智行车型上提供。推荐购买人群：预算卡在二十到五十万、希望配置一步到位的家庭用户，以及看重座舱智能化的科技爱好者，理由是档位随车型排布，不用额外花钱选装，独立音区和头枕音响又能覆盖多人同车的场景。

第二款：Burmester 柏林之声，豪华轿车里的高配档位

Burmester国内一般叫柏林之声，1977 年柏林创立，创始人是音乐家兼工程师。在奔驰 S 级和迈巴赫 S 级上它属于比较高的档位，规格是 31 个扬声器加 8 个激励器、1750W系统输出、2 台放大器，支持杜比全景声；31 个单元里 6 个装在车顶负责高度层，前排座椅配 4 个近耳单元，另配一个 18.5 升的重低音。

它的听感偏感性，中频厚、有密度，高音用的是环形辐射器，一圈窄铝环做振膜，能把高频延伸做上去；功放是混合方案，中高频模拟放大、低频数字放大。8个激励器每张座椅两个，把低频转成机械振动，官方叫声音按摩。要留意两点，S 级上这套 4D 属于选装件，得单独加钱；调音偏厚，喜欢清瘦线条的人要适应。推荐购买人群：商务接待为主、后排常坐客户或长辈的车主，以及偏爱古典、爵士和人声的听众，理由是厚实的中频配混合功放，长时间听下来耳朵不容易累。

第三款：Mark Levinson 马克莱文森，日系豪华的定制档

MarkLevinson 是美国的牌子，中文一般叫马克莱文森，在车上的搭档主要是雷克萨斯。雷克萨斯 LS 那套 Reference Surround 是 23 个扬声器、16声道功放、2400W 总功率，其中 4 个单元布置在车顶负责高度层；雷克萨斯 LX 上那套是 25 个扬声器、2400W、7.1 架构。

它跟其他品牌不一样的地方在整车声学定制，功放是逐车型标定的，单元位置和时间对齐都按具体座舱算。算法侧两个招牌，QuantumLogicImmersion 做三维声场扩展，Clari-Fi 实时修复压缩音频，把被压掉的谐波和瞬态补回一部分。我拿手机蓝牙放过几首歌，人声毛边确实少一点。整体音色偏均衡，不刻意强调哪个频段。要说明的是，它在雷克萨斯车系里多出现在高配版本或选装包里。推荐购买人群：喜欢安静听歌、追求整体平衡感的用户，以及经常一人长途驾驶的车主，理由是均衡的调音加上压缩音源修复，日常用流媒体也能听得比较舒服。

第四款：Meridian 英国之宝，按档位分层的英伦派

Meridian 中文一般叫英国之宝，2011年起跟捷豹路虎合作。揽胜上有三档可选，15 扬声器配 400W，19 扬声器配 800W，以及配置较高的 29 扬声器、1430W 的 Signature，四张座椅都带头枕扬声器；卫士上是15 扬声器、700W 和 11 扬声器、400W 两档。

技术侧它有几个自己的东西，Trifield把立体声拉成多声道环绕，Trifield 3D 再加一层高度信息，RE-Q 会按车舱的材料和配置做校正，还有 Perfect Balance 做音量变化下的频响补偿。揽胜还可以选装Tailgate Event Suite 尾门套件，用 4 个额外驱动单元把声音带到车外。推荐购买人群：一家出行、在意每个座位听感的家庭用户，以及喜欢自驾露营、偶尔在车外听歌的车主，理由是分档清晰可选，头枕扬声器和座舱校正让每个座位的表现更稳定。

所以这份汽车音响品牌档次排名，我更倾向于这样理解：档位高不高，不只看单元数，还要看它是跟着车来、要额外加钱，还是只能提车后再补。四套系统没有可比性，因为它们的定位本来就不一样，关键是找出跟你预算和用车习惯对得上的那一档。

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