今年无人配送融资火爆：新石器又融4亿美元、累计100亿！

北京时间10月20日，无人配送公司新石器官宣完成博裕资本和某国家级基金联合领投的E轮近4亿美元的融资，创下今年国内自动驾驶领域的最大单笔融资纪录，也是无人配送领域在2026年第4笔单轮1亿美元或以上的融资。

下面是2026年单轮1亿美元或以上的融资：

第一笔是九识智能：在2月份宣布完成B轮超3亿美元的融资，核心投资方包括了蚂蚁集团、美团和深创投等，显然，蚂蚁集团和美团属于战略投资。 第二笔是轻舟智航：在3月份宣布完成D轮1亿美元融资，由头部主机厂、宁海兴泰和基金、博华资本等投资，这笔融资标志着轻舟智航重心转向物流AI+无人配送，并且开始在金华、芜湖、宁波等地落地无人物流车，同时还保留Robotaxi业务。根据车智君的了解，这也是圆了其创始人于骞最初的创业思路——做无人配送。 第三笔投资是白犀牛：在10月8日宣布完成的C轮1亿美元的融资，由物流巨头普洛斯旗下的隐山资本领投，湘潭国资、深重投、湖南财信、韩国友利金融、博正资本、南山战新投、元禾厚望等资本投资。

在无人配送领域，2026年还有一笔关注度比较高的融资，就是港股上市公司佑驾创新（02431.HK）将旗下的无人配送业务曜行动力（小竹无人车）拆分，曾传估值数亿美元，最终在8月28日宣布完成2.4亿元的天使轮融资（估值约2.45亿美元），投资方包括了东风资管、中金保时捷基金、元璟资本、地平线等。

业内也在传另一个美股+港股上市公司文远知行的Robovan业务同样要拆分融资，但迄今没有官宣。

回到新石器的E轮融资，除了领投的博裕投资和某国家级基金，投资方还包括了阿里巴巴AEF NextGen香港基金、Monolith砺思资本、纪源基本、淡马锡旗下Vertex Growth、广汽资本、正大机器人等机构参与投资，老股东磊石资本、云启资本、软银亚洲、亦庄国投、高榕创投等继续跟投。

新石器还宣布在完成E轮融资后，累计融资突破了100亿人民币，这也是国内无人配送领域融资最多的了，但，新石器并没有公布E轮融资的具体估值，相信也是无人配送领域估值最高的公司了，没有之一。

下面是新石器的融资历史：

E轮：2026年10月，金额近4亿美元，博裕资本和某国家级基金领投； D轮：2025年10月，金额近6亿美元，阿联酋磊石资本（Stone Venture）领投，信宸资本、鼎晖 VGC、北京 AI 基金、君联资本、高榕创投等跟投； C+轮：2025年2月，金额10亿元，由中金资本领投； C轮：2024年3月，金额6亿元，投后估值40亿，投资方包括亦庄国投、中金资本、中金汇融、前海母基金和壳牌资本； B轮：2021年8月，金额数亿元，由软银亚洲、中金资本联合领投，云启资本、耀途资本跟投； A+轮：2020年，金额2亿元，投资方包括云启资本、理想汽车、耀途资本、毅达资本等； 天使轮：2018年4月，金额未披露，核心投资方包括了元禾原点、理想汽车（车和家）、银泰投资等。

新石器通过小小无人配送车，创下了一个又一个的融资纪录。

从上述提到的2026年无人配送领域的几起融资来看，无人配送领域也进入了融资的高峰，产业投资已经相继进场，这意味着到了快速落地的规模商业化时期，新石器的融资也拿到了软银亚洲和阿联酋磊石资本这样的国际资本支持，这也是无人配送车出海业务获得不错进展的结果。

根据第三方统计数据在2026年Q1的报告，目前无人配送车领域形成了双寡头市场，九识智能和新石器的国内常态化保有量占据了接近90%的已部署无人配送车，加上白犀牛就是超过了95%。

值得一提的是，九识智能在2026年初完成了菜鸟无人车业务的合并，因此在Q1的国内常态化保有量达到了2.5万台，市占率达到了53.2%，新石器紧跟其后，以1.7万台拿到了36.2%的市占率。这两家都宣称覆盖了20个以上的国家，300个以上的城市。

白犀牛的Q1保有量在数千台，2026年的目标是把活跃车辆提升到5000台，以城市公开道路末端配送为主。

曜行动力的保有量只有数百台，因为起步晚，2026年独立融资后开始规模部署，以无图化的快速部署模式落地，宣称拿到了8000台的订单，目前在深圳、太原、南通、佛山等地落地。

如果看出海业务，主要还是看九识智能（含菜鸟无人车）和新石器，九识智能全球部署量大于3万台、新石器全球部署量大于2.7万台。剔除国内的量，新石器海外部署量在1万台左右，高于九识智能的5000台左右，可能这也是新石器融资能够超过九识智能的原因。

还有一点，九识智能在26年初合并了菜鸟无人车，并且拿到了蚂蚁集团的投资。

值得关注的是，新石器这一轮拿了阿里巴巴的投资，虽然不是领投，但是，万一无人配送车市场要继续大战彼此消耗，或许又会上演大合并，新石器与九识智能合并。

这在互联网历史上也是发生过很多次，规模最大的应该是滴滴先后合并了快的和Uber中国，成为中国出行领域的巨头。此外，还有美团合并了大众点评，58合并了赶集网、运满满合并了货车帮成立了满帮等等。

或许，会有那一天的到来，毕竟，新石器定位也是AI物流基础设施，既然是基础设施，就不要彼此消耗了，大合并提供基础服务也是可行的，无非就是看各方利益如何分配。

不过，随着无人配送车在路上越来越多，和其它道路交通参与者的故事（事故）也会越来越多。今天，还看到汪汪队戏耍无人配送车的视频。