北京
太可惜！太原6.18亿客运东南站，建好却长期闲置！数万网友呼吁盘活
在太原南站东广场旁，矗立着一栋很多人都熟悉的大型建筑——太原客运东南站。
但凡去过南站的人都见过它，外观崭新大气、规模恢弘，完全是城市地标级别的交通配套。但现实却格外唏嘘：这座耗资巨资打造的一级客运站，大门常年紧锁、站内空空荡荡，没有班车、没有客流，偌大的站前广场，如今只能充当临时停车场。
很难想象，这是太原曾经重点规划的交通一号工程。
公开资料显示，太原客运东南站总投资高达6.18亿元，总占地86亩，建筑面积7.11万平方米，按照国家一级客运站高标准建设。当年规划定位极高，设计日均旅客发送量2万人次，年客运量可达730万人次。
项目2018年正式开工，2020年主体完工，2023年完成运营招标，所有建设流程全部落地，硬件设施全部验收达标。
按照最初的城市规划，它的使命非常重要：整合搬迁建南汽车站、迎宾汽车站、市区老汽车站等老旧场站，缓解中心城区交通拥堵。同时依托太原南站高铁、地铁资源，打造高铁、地铁、长途客运无缝衔接的综合交通枢纽，承载城南乃至全城的长途出行需求。
谁也没想到，短短几年时间，时代彻底变了。
曾经刚需爆满的长途大巴行业，快速走向边缘化。如今私家车全面普及、高铁路网密集、城际出行选择极多，速度慢、周转低的长途客运客流断崖式下跌。
曾经人声鼎沸的迎宾汽车站早已停运，老客运需求大幅萎缩。
与此同时，原定的老站线路整体搬迁计划，因多方因素迟迟无法落地。
最终造成一个尴尬局面：车站建好了、硬件拉满了，却无线路可跑、无客流支撑，只能长期闲置。
也正因这一现状，这两年，无数太原市民持续在人民网领导留言板建言、反馈、提建议，这件事早已成为全城关注度极高的民生痛点。
大量南站周边居民留言，希望相关部门尽快盘活这座重磅配套。有市民建议，结合当下出行现状，不必死守传统客运模式，可以改造升级为城市公交综合枢纽，承接南站大量公交接驳压力；也有网友提议，借鉴南站印象城的成功模式，转型商业、文旅、便民配套，不浪费黄金地段的优质资源。
还有居民细致建言，如果未来重启运营，建议全部更换新能源大巴，减少噪音和尾气，兼顾运营与居住环境。
其实官方以前就回复过
太原客运东南站目前已完成消防、人防、节能、质量多项验收，现阶段正在推进规划收尾验收工作，相关部门会持续跟进进度、统筹后续盘活方案。
这也就说明：项目不是烂尾、不是废弃，只是时代变了、适配模式需要重新调整。
斥资6亿的民生大工程，闲置一天就是一天的资源浪费。
一边是老百姓热切盼望盘活利用，一边是官方稳步推进后续收尾工作。
城市发展永远是计划赶不上变化，曾经的顶级客运枢纽，如今面临转型抉择。
大家觉得：这座车站未来应该重启传统客运、改为公交枢纽，还是转型商业便民配套最合适？评论区聊聊
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