浙江
被乌克兰打得国内直闹汽油危机，俄罗斯社会开始拥抱电动汽车，根据《纽约时报》的说法，今年有大量中国电动汽车进入俄罗斯市场，销量非常可观！
谢尔盖·采利科夫是俄罗斯首屈一指的汽车行业专家，作为行业翘楚，他本人拥有超过20辆汽车，不过全部都为油车，而这也是过去俄罗斯社会采购汽车种类的缩影，简单而言，尽管过去几年全球兴起了电动车热潮，邻近的中国更是直接引领了这股热潮，并成为全球首屈一指的电动汽车生产国与出口国，但俄罗斯社会并未受这股“汽车革命”浪潮的影响，主要是因为俄罗斯国内的汽油价格很低，俄罗斯人从油车转向电动车的动力非常低。
但现在情况发生了变化，俄罗斯在过去几个月突然开始拥抱电动汽车，自6月底以来，俄罗斯国内的电动汽车销量已增长了一倍多，而且所销售的电动汽车大多为中国车。而根据俄罗斯本土一家汽车研究机构（Avtostat）所提供的数据，截至今年9月底，纯电动汽车与油电混动汽车的销量在俄罗斯汽车市场中的份额已达11.5%，而在今年年初，这一份额不过才5%。
谢尔盖·采利科夫今年也买了一辆中国产的纯电动汽车，他强调：如今要买电动汽车，出手一定快，因为俄罗斯本土对电动汽车的需求正大幅激增，连带着价格往往在短期内会有大幅变动，根据他的观察，中国长城电动车在几天内的售价一度涨了2000美元，由此可见中国电动车当下在俄罗斯市场的热度。
这可就怪了，一向推崇油车的俄罗斯人为何会在短短几个月内有如此大的变化？原因很简单，这都要拜乌克兰所赐。
从今年春季之后，乌克兰利用无人机疯狂打击俄罗斯炼油厂，打击范围一度直抵远东，在俄罗斯十大炼油厂中，已有9座先后遭袭，而且这些炼油厂遭遇打击后基本上会立刻陷入瘫痪，由于西方的制裁与封锁，俄罗斯很难取得关键零件进行维修，有的炼油厂在简单维修、恢复运营之后便又遭乌克兰无人机攻击，几个月下来，俄罗斯国内汽油严重紧缺，排长队加油成了社会常态，很多区域甚至已经限制汽油销售。在10月初，俄罗斯全国仅仅只有46%的加油站仍在出售汽油和柴油，而在首都莫斯科，仅仅只有53%的加油站出售汽油，至于说其他地方，比例就更小了。如果把时间拉回到7月初和8月中旬，俄罗斯遇到的情况更糟糕，在莫斯科，仅仅有四分之一的加油站出售汽油。
为平息汽油危机，俄罗斯被迫从外部进口汽油，但在全球油价暴涨的背景下，进口的汽油非常昂贵，俄罗斯民众已无法再享受到之前的低油价福利。为了缓解危机，俄罗斯政府曾允许销售劣质的低标号汽油和柴油，但一些汽车使用这些劣质油还不如不用，因为用完就会出故障。
谢尔盖·采利科夫坦言：在今年7、8月份，大家排队几个小时加油已经成了一种常态，从莫斯科到圣彼得堡的高速公路上更为此出现了大堵车。他自己曾试图给一辆车加油，结果跑了五个加油站，只有柴油或低标号汽油，而低标号汽油加了还不如不加。最终他放弃了加油，购买了中国的电动汽车，以规避当下的汽油危机。
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