大众汽车首个完全本土开发的新能源汽车平台CMP正式量产

　　10月16日，首辆大众汽车ID. ERA 5X在上汽大众工厂正式下线，标志着大众汽车在中国新能源汽车市场迈出重要一步。作为一款融合年轻化设计、智能体验与德系品质的纯电SUV，ID. ERA 5X是大众汽车全球首款基于全新CMP平台打造的量产车型。一汽-大众也将于今年晚些时候推出基于该全新平台打造的另一款车型ID. AURA L5。这两款新车标志着大众汽车首个本土开发的新能源汽车平台开始规模化应用，将新一代智能网联汽车带给中国消费者。

　　大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯（Dr. Robert Cisek）表示：“随着ID. ERA 5X量产下线，我们本土开发的CMP平台从概念走向现实，成为大众汽车在华电动化进程中的又一重要里程碑。数十年来，大众汽车通过平台化战略，将旗舰技术规模化应用于不同细分市场，让创新触手可及。如今，基于CMP平台与CEA电子电气架构，我们实现了车辆‘躯体’与‘大脑’的深度协同，让高标准的安全保障、可靠的驾控体验与智能科技相辅相成。”

　　兼容多元新能源动力形式，融合CEA前沿技术

　　CMP平台专为中国用户开发，面向主流汽车细分市场，具备高度灵活性，可兼容纯电动（BEV）和插电式混合动力（PHEV）等多种动力形式。通过覆盖主流市场的这两大新能源动力选择，CMP平台进一步丰富了消费者的购车选择，让更多用户能够享受到先进电动出行技术带来的便利。

　　所有基于CMP平台打造的车型都将搭载大众汽车CEA电子电气架构，实现车辆 “躯体”（硬件）与“大脑”（软件）的深度融合，将前沿智能科技融入日常出行体验。相关技术包括AI赋能的智能座舱、增强版L2级高阶驾驶辅助系统，以及每100天进行一次可在30分钟内完成的整车OTA升级。

　　得益于全新平台与电子电气架构的协同赋能，ID. ERA 5X的智能座舱与智能驾驶辅助能力得到显著提升。新车搭载4纳米座舱芯片，带来更快速的系统响应和更流畅的多任务处理体验，让人机交互更加直观便捷。同时，车辆配备激光雷达，基于酷睿程Hyper Sense 8端到端大模型，实现端到端、全场景的增强版L2级高阶驾驶辅助，帮助驾驶者更加从容地应对复杂路况。

　　全面提升空间效率与驾控表现

　　空间利用效率是CMP平台的重要优势之一。得益于新一代整车布局设计，CMP平台的车内空间利用效率相比MEB平台实现了显著提升。两款即将推出的车型——ID. ERA 5X 和ID. AURA L5——均实现了约85%或更高的得房率，在可用内部空间与车辆外部尺寸之比方面处于同级别领先水平。

　　为进一步提升能源利用效率，CMP平台搭载全新热管理系统，对座舱空调、电池、电机以及控制器等电子部件进行统一温度管理。该系统采用直接式热泵技术，相较于间接式方案减少了中间换热环节，在提升整体能效的同时加快升温速度。在0℃环境下，整车CLTC综合能耗可降低约5%。

　　CMP平台采用经过优化的底盘配置，搭载通常应用于更高级别车型的麦弗逊式前悬架和多连杆式后悬架，彰显了大众汽车对标杆级驾控表现的追求。配合接近50:50的理想前后轴荷分配，CMP平台可实现灵活敏捷的操控、出色的转向表现以及舒适平稳的驾乘体验。

　　坚守大众汽车一以贯之的安全与可靠性标准

　　每一款基于CMP平台打造的车型均遵循大众汽车全球严苛的工程标准。CMP平台以15年使用寿命、累计行驶30万公里为耐久性开发目标。在研发验证阶段，原型车须完成两冬两夏实地测试，并接受24小时不间断的台架测试。CMP平台车型按照严格标准开发，以达到最新C-NCAP评价标准下的整车五星安全评级以及C-IASI中国保险汽车安全指数测试的“优秀”评级。

　　为进一步加强高压系统安全防护，所有CMP平台车型均配备高压熔断装置。这是一种通过爆破机制触发的熔断式开关，可在车辆发生碰撞或系统故障时，高压部件遭受严重损坏前，在毫秒级时间内切断动力电池高压电路，从而防止热反应发生。此外，所有CMP平台车型还将标配大众汽车紧急辅助系统。当驾驶者失去响应时，该系统可控制车辆安全靠边停车，并自动呼叫救援。

　　大众汽车将数十年积累的深厚工程技术实力融入每一款车型，延续品牌在高标准安全、可靠品质与持久耐用方面的核心基因，为中国消费者提供值得信赖的出行产品。

　　在未来18个月内，大众汽车计划在中国推出六款基于CMP平台打造的车型。通过覆盖主流细分市场的多款新产品，大众汽车将进一步满足中国消费者多样化的出行需求，持续加强对中国新能源汽车市场的长期承诺。