陇海干线县域客运提质｜武山站提升改造规划方案详情

武山站改造属于陇海铁路天水至兰州段改造三大客运站提质子工程，分为国铁实施的站内铁路工程、武山县地方谋划推进的站前片区配套工程，两个项目实施主体相互独立。

一、项目基础概况

武山站是陇海铁路国铁Ⅰ级双线客货中间站，既有站台为低站台，旅客上下列车存在较大高差，乘降安全隐患突出。原有2号站台紧邻下行正线，线间距不满足现行铁路安全规范，跨线地道长度不足，站台雨棚老化破损，客运配套设施标准偏低。本次改造不新建站房主体，不新增车站股道总量，不改变车站整体站场规模，核心内容包含站台提质、站线局部改移、跨线地道延长、雨棚翻新及站内四电配套更新，改造完成后车站保留客货办理功能。

二、站场改造总体方案比选

方案A（推荐实施方案，1号站台原位加高，拆除重建2号站台）

1号基本站台维持原有位置原位加高至1.25米标准高站台，翻新站台面层、排水及附属构件。原有2号站台距离下行正线过近，予以拆除；将既有3道向正线方向平移，满足5米安全线间距，在改移后的3道外侧新建规格550米长、8米宽、1.25米高的2号旅客高站台。同步延长既有跨线地道，地道出口一侧增设自动扶梯，另一侧设置人行步梯，补齐无障碍通行短板，对站台雨棚整体翻新更换，完善屋面排水。对车站咽喉区道岔、站内接触网、通信信号设备进行局部更新，适配陇海天兰段全线改造后的行车标准。

优势：消除2号站台与下行正线之间的安全隐患，形成双高站台，消除旅客乘降高差；充分利用既有站场用地，新增征地少；跨线地道增设扶梯，补齐无障碍短板；工程时序可与陇海天兰段主线改造统筹同步实施。

短板：涉及站线拨接、站台拆除新建，工序复杂；站内施工仅能在夜间铁路天窗点开展，施工窗口期受限，既有路基轨道全程自动化监测，安全防护标准严苛。

方案B（备选方案，仅原位加高两座站台，不拆建2号站台）

保留原有2号站台位置直接加高。

优势：工程量更小，省去站线拨接工序。

短板：改造后台与下行正线线间距达不到现行铁路安全规范，长期运营存在安全隐患，方案不予推荐。

方案C（舍弃方案，仅修补站台面层，不实施高站台改造）

不抬高站台，仅简单维修站台、雨棚破损部位。

优势：投资少、工期短。

短板：无法消除列车与站台之间的高差，旅客上下车安全隐患持续存在，不符合陇海天兰段全线客运站提质的整体规划，方案否决。

三、站场土建、四电配套规划

1号站台原位加高采用路基填筑加固方案，完善站台边坡截排水，防止雨水下渗扰动路基。2号站台随站线改移新建，基础、结构按照现行铁路规范设计。跨线地道延长段做好结构防水，配套扶梯、无障碍设施。站台雨棚更换老化构件，优化雨水收集排放系统。

站内电气化接触网、信号、通信系统局部升级改造，接入全线地质灾害与行车综合监测平台。车站行车制式维持自动闭塞、调度集中不变，到发线有效长度保持原有标准。

四、站前片区地方配套工程（武山县地方独立谋划项目）

武山县同步谋划推进武山站站前片区城市配套提升，不属于国铁站场改造范围。规划优化进出站市政道路，完善站前集散广场、绿化、停车、综合管网及无障碍设施，打通车站与武山县城城区的交通联系，实现铁路站场与城市片区衔接，改善旅客出站集散条件。该项目单独立项，实施进度和国铁站改工程相互协调。

五、环保、交通组织方案

铁路保护区内所有施工严格执行既有铁路安全监测，站线拨接、基坑作业全程监测轨道沉降与位移，严控土体扰动。临近居民区施工，高噪声工序安排在白天，降低噪声对周边居民影响，施工弃渣集中外运处置。

运营阶段，站台区域设置降噪措施；站前广场采用人车分流设计，分离接送旅客车辆与行人，提升集散安全。施工期间武山站持续办理客运业务，仅局部区域分阶段围挡封闭。

六、施工组织方案

方案A（推荐方案，天窗点分段施工，分步拨接，车站不停运）

武山站改造工程和陇海天兰段主线改造统筹施工时序。施工顺序为先实施站线改移、2号站台基础施工，再开展1号站台加高、跨线地道接长，之后新建2号站台、雨棚翻新，最后扶梯安装、四电设备调试与线路拨接验收。所有影响既有行车的作业均在夜间铁路天窗点开展，分区域围挡，分阶段封闭局部站台，保障车站持续办理客运业务。站线拨接为关键节点，需要编制专项方案并履行铁路要点审批。

优势：不中断武山县铁路客运服务，工序和主线改造工程协同统筹，统一管理。

短板：天窗作业时间有限，施工效率受限；站线拨接、轨道监测安全管控压力大。

方案B（舍弃方案，全站停运、一次性大规模施工）

武山站临时关停客运业务，全站大面积同步施工。

优势：工作面不受天窗约束，施工速度更快。

短板：武山县全域铁路客运中断，群众出行受到较大影响，客运转场成本高，不予采纳。

七、综合研判与项目最新进展

综合站场既有条件、铁路安全规范、客运提质需求、征地及投资约束，推荐1号站台原位加高，拆除旧2号站台、改移站线并新建2号高站台，延长跨线地道增设扶梯，翻新雨棚并局部更新四电系统，不新建站房、不扩股，车站不停运施工；地方站前配套工程同步推进。

截至2026年，武山站改造属于陇海铁路天水至兰州段改造子项目，可研已批复，进入施工图设计阶段，计划随陇海天兰主线工程2026年10月开工，2029年随主线同步竣工。项目最终工程规模、技术细节以施工图、铁路专项审查文件及竣工验收资料为准。

八、项目长远价值

第一，消除武山站低站台乘降安全隐患，双高站台建成后大幅改善旅客上下车条件，增设扶梯补齐无障碍短板，提升陇海铁路天水至兰州段沿线客运服务水平，便利武山全县群众出行。

第二，同步优化站场股道布局，消除原有站台距离正线过近的安全隐患，和陇海天兰段地质病害治理、局部改线工程配套，提升陇海干线整体运营稳定性，保障普速客运、中欧班列货运通道安全畅通。

第三，铁路站场提质叠加站前片区城市配套改造，完善武山县铁路门户形象，强化县城对外交通枢纽功能，助力县域文旅、农产品对外流通。