河北
在大庆，很多人都用过萨尔图机场，出门坐飞机很方便。时间长了，不少市民就感觉，航站楼不算特别大，机位也不多，就经常在网上打听：萨尔图机场要不要做大改扩建？会不会升级成4D机场？能不能开通国际航班？网上各种说法特别多，有的说已经开工，有的说已经批下来，也有人说彻底黄了。到底真相是什么？我们就去翻大庆市政府官网的市民留言回复、规划公示，用官方原话给大家讲明白，不瞎传消息 。
萨尔图机场是2009年正式通航的，原来的定位就是4C级民用机场，可以起降大部分常见的民航客机。2011年的时候，它已经有过一次小规模改扩建，新增了停机位，改善了一部分配套设施 。后来，又搞了一个“完善功能项目”，建了一座八千多平方米的国际航站楼，这个楼的主体工程早就完工了，很多人路过机场，都看见过这栋新房子，就以为大庆马上就能飞国外了 。
但这里有一个关键点：楼盖好了，不等于口岸就自动开通，也不等于机场飞行区已经升级。有不少市民在政府网站留言，问能不能把飞行区升级到4D，让更大的飞机能落下来。大庆市发改委曾经正式回复：目前暂时没有提升萨尔图机场飞行区等级到4D的实施计划 。
可能有人看不懂，什么叫4C、4D？简单大白话讲，这是机场的一个等级标准，数字代表跑道长度，字母代表能接纳多大的飞机。4C可以停波音737、空客A320这种我们平时坐得最多的客机；4D可以接纳机身更长、载重更大的机型。但不是说等级越高就一定越好，还要看客流量、航线需求，还要国家民航局、口岸部门层层审批，不是当地想改就能直接改。
那那栋建好的国际航站楼为啥一直没有正式启用？大庆商务局也专门答复过市民：航站楼的房子虽然建成了，但是机场对外开放属于口岸开放，这个权限不在市里，需要上报，纳入国家的口岸五年规划，再经过海关、边检、检验检疫等一整套部门验收，配齐所有联检人员和设备，才能真正开通国际航班 。
大庆已经把萨尔图机场口岸开放的申请，向上提交，希望纳入“十五五”的口岸规划，但提交申请≠已经批准，更不等于马上就能飞国外，最后能不能批、什么时候批，要等国家层面确定，市里自己说了不算。
还有一个容易搞混的：《大庆市综合交通体系2021‑2035规划》里面，确实写了“远期提质扩容萨尔图机场、研究提升飞行区等级”，注意，关键词是远期、研究，“研究”不等于已经立项、马上就要干。规划是给十几年的发展定一个方向，不是近几年就要开工的施工计划，很多自媒体把“远期研究”直接说成“即将改扩建”，这就是在误导大家 。
我们也要客观地看到，萨尔图机场现在，已经可以满足咱们大庆大部分人的出行需要。现在已经开通去往北京、上海、广州、西安等不少国内城市的航班，每年的旅客吞吐量，还没有达到原来设计的最大容量。在客流量没有足够大的增长之前，就投入巨额资金去大规模扩建跑道、升级等级，并不现实。
这里澄清三个流传很广的谣言：
第一，“萨尔图机场今年就要扩建跑道，升级4D”，官方没有发布开工、立项公告，这个消息不实；
第二，“国际航站楼已经建好，下个月就能飞俄罗斯、韩国”，目前还没有通过口岸验收，不具备开通国际航班的条件；
第三，“大庆要新建一个大机场，萨尔图机场以后要废掉”，大庆官方从来没有发布过新建民用机场的规划，这纯粹是网传脑洞。
当然，这也不是说萨尔图机场以后永远不会再扩建。随着大庆人口、旅游、商务出行慢慢增加，如果以后客流量达到一定规模，经过测算、审批，也有可能再实施改扩建。但是那是以后的事，至少到现在，没有确定的近期改扩建时间表。
咱们老百姓坐飞机，不用被各种小道消息带着来回激动。萨尔图机场目前主要任务，还是把现有的国内航线运营好，方便大家飞往全国各地。至于更大的改扩建、国际航线，我们只需要等着看政府和民航部门的正式公告就够了，别的传言听听就行，不要当真
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