奔驰又上新！售价84.96万，上市时间定在10月29日

免责声明：本文新车资讯整理自奔驰官方发布以及行业媒体公开报道，车辆完整配置版本、最终上市指导价、购车权益政策以10月29日上市发布会官方公布为准；车辆动力表现、续航、车机流畅度、智能座舱与辅助驾驶的实际体验，会受气温、载重、路况、空调使用习惯影响。本文仅作为汽车数码资讯科普分享，不构成购车建议，打算入手的车友建议新车上市后前往线下门店实车体验试驾，结合自身预算与用车需求再做决定。

玩数码这么多年，博主捣鼓过的物件真的不少。小到蓝牙耳机、智能手表，大到台式电脑、全屋智能家居，大大小小的数码好物他都体验过。在他看来，现如今的家用汽车早就不再是单纯的代步工具，更像是一台四个轮子的大型智能数码设备。

很多朋友觉得，聊数码就只能聊手机、电脑，豪华汽车好像和数码圈子不搭边。但博主不这么认为。一台高端汽车，本质上就是一套集成了芯片、大屏、传感器、智能操作系统的移动智能终端，和我们手里的旗舰手机逻辑几乎一模一样。手机比拼处理器性能、影像算法、屏幕素质；汽车比拼车载芯片算力、车机交互、激光雷达感知能力，就连系统OTA升级，都和手机系统更新是同一个路子。所以每次豪华品牌上新，他都会像看新款手机发布会一样，仔细扒一扒里面的科技配置。

最近豪华车圈传来新消息，奔驰全新车型官宣，定价84.96万元，正式上市日期锁定在了10月29日。这个价位处在豪华中大型高端车型区间，刚好卡在百万门槛之下，也是很多注重品质的车友重点关注的价位段。博主这段时间也一直在整理这款新车曝光的信息，今天就站在数码爱好者的角度，和大家唠唠这台“奔驰旗舰智能移动终端”到底有哪些看点。

先说说大家最关心的座舱数码配置，这也是博主这类数码玩家第一眼就会盯着看的地方。这款新车搭载奔驰新一代MBUX智能车机系统，这套系统就相当于这台车的“手机操作系统”。很多开过老款奔驰的朋友会吐槽，早年奔驰车机反应偏慢，交互逻辑不够贴合国内用户习惯。而这次新款车型在硬件上做了升级，内置算力更强的车载芯片，就好比手机从中端处理器升级到旗舰芯片，页面滑动、多任务切换的流畅度会明显提升。

整套座舱采用联屏设计，高清大屏的显示素质拉满，屏幕色彩、亮度都做了优化，强光下开车，屏幕内容也能看得清晰。车机支持语音连续对话，不用每一次唤醒都重复喊唤醒词，就像咱们用手机智能助手一样。日常开车的时候，调节空调温度、导航设置、播放音乐，直接开口就能操作，不用伸手去点屏幕，提升行车安全。而且这套系统支持远程OTA升级，后续奔驰可以在线推送新功能，优化系统bug，不用跑4S店就能更新车机功能，和手机系统更新完全是一个逻辑。

除了车机，整车的感知硬件也算是它的核心数码装备。如果新车延续奔驰新一代感知硬件方案，全车大概率会布置多颗高清摄像头、毫米波雷达，搭配车身四周传感器来支撑智能辅助驾驶。这套体系下一般可以实现高速路段的辅助巡航、车道保持、自动变道，部分版本支持路口识别、障碍物预警。博主在这里也要客观说一句，辅助驾驶只是辅助，开车的时候驾驶员依然要手握方向盘，全程保持注意力，不能完全交给车辆接管，这一点和我们使用各类智能数码设备一样，智能功能只是减负，不能完全替代人。

聊完智能硬件，再说说这台车的动力与驾乘硬件。84.96万的定价，定位豪华高端车型，底盘悬挂系统做了针对性调校，可选空气悬挂与后轮转向。后轮转向这个配置，博主觉得特别有意思，就像给设备加了一个优化算法，低速的时候车轮反向转动，大车掉头、泊车会灵活很多，不会有传统大型车笨重的感觉；高速的时候同向转动，提升车身稳定性。日常家用出行、长途自驾，不管是城市狭窄小区停车，还是高速长途巡航，驾乘质感都会更舒适。

很多车友会纠结，这个预算，到底是选这台奔驰新车，还是看看同价位的国产高端新能源车型？博主作为常年测评数码产品的博主，看待这个问题的思路，和大家挑选手机思路是相通的。就好比同样预算，有人选择苹果旗舰手机，看重成熟的系统生态、品牌长期稳定性；有人选择国产旗舰，看重更高的硬件参数、更多的功能配置。没有绝对的好坏，只看自己的需求。

如果你的核心需求是看重豪华品牌底蕴、成熟稳定的整车调校，偏爱这套奔驰的车机生态，日常商务出行、全家长途出游居多，那可以等到上市之后，去门店试驾感受；如果你更看重续航参数、极致的智能化硬件，追求超高配置性价比，那同价位国产新能源车型会有更多选择。理性消费永远是第一位，不要单纯为了品牌去盲目入手，买车和买数码产品一样，适合自己日常使用习惯的，才是最好的。

当然，目前大部分详细配置，要等到10月29日上市发布会才会全部揭晓。现在网上流传的参数、配置都只是前期曝光的信息，具体版本划分、不同版本之间的配置差异、购车置换权益，都要以发布会现场官方公布为准。有可能基础版和高配版，在芯片、辅助驾驶硬件、内饰用料上会有不小差距，大家不要只看预售价格就下定结论。

博主也提醒各位车友，看新车资讯，别只盯着售价和外观。就像咱们买电脑不能只看外壳好不好看，核心芯片、内存、散热才决定长期使用体验。买车也要重点试驾体验车机的流畅度、底盘滤震、隔音表现。很多参数纸面看着很漂亮，但是真实上路体验才是最实在的。有条件的朋友，上市之后一定要去线下门店坐一坐，开一段路，感受车机的交互、座椅舒适度，再决定要不要入手。

现在汽车智能化的速度越来越快，传统豪华品牌也在不断加码车载数码硬件，车机、传感器、芯片这些原本属于数码圈的词汇，慢慢成为买车必看的参数。从这个角度来说，现在买车，相当于一次性入手一台大型智能数码设备，后续好几年的用车过程里，你每天都要和这套智能系统打交道，车机好不好用，直接影响日常用车幸福感。

免责声明：本文仅为新车资讯科普，文中所有曝光配置、功能描述仅供参考，最终车辆参数、价格、购车福利以奔驰10月29日上市发布会官方信息为准，智能辅助驾驶功能存在使用场景限制，无法应对全部路况。不构成任何购车推荐，购车请务必线下试驾，理性评估自身预算与用车需求。

那么问题来了，84.96万这个价位，如果是你，会选择这台奔驰新车，还是优先考虑同价位国产豪华新能源车型？欢迎在评论区聊聊你的看法。

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