北京
来源：睿见Economy
2026可持续全球领导者大会于10月20日-22日在上海黄浦世博园区举办。吉利控股集团董事长李书福出席并发表演讲。
李书福表示，新一轮科技革命与产业变革之下，ESG 已经从企业被动合规要求，升级为企业行稳致远的底层命题、产业高质量发展的必答题。
李书福介绍，吉利控股确立 “引领绿色智能通行生态” 2030愿景，以 “2045 年实现全链路碳中和” 为总体目标，坚持商业价值、社会价值与生态价值协同共赢。“中国新能源汽车出海势头迅猛，我们必须坚持开放合作，坚持价值链共创，树立负责任的中国汽车品牌形象。” 今年 5 月，吉利控股作为创始主席单位，联合中国汽车工业协会及 16 家产业链企业发起 “电动汽车行业可持续发展联合倡议”，凝聚行业力量参与全球 ESG 标准共建。
“科技创新是我们的立身之本，也是筑牢可持续发展的根基。” 李书福亮出吉利 ESG 成绩单：吉利汽车是唯一入选标普《全球可持续发展年鉴》的中国车企，蝉联中国企业最佳 1%；已建成 26 家国家级绿色工厂、13 家无废工厂，制造基地实现 100% 绿色电力覆盖。2025 年超额完成单车生命周期减排 25% 目标，带动供应链全年减排 147.6 万吨；供应链 ESG 评级位列亚洲车企第一，今年斩获Sedex供应链 ESG 卓越奖，为国内首家获该奖项车企。
在本次演讲中，李书福重点阐释绿色甲醇路线的价值。他指出，实现碳中和目标，中国汽车企业正在身体力行。吉利坚定推进电动化、智能化转型，其中甲醇电动路线是吉利一直在探索的可持续发展路线。“甲醇是世界公认的理想的新型清洁可再生燃料。” 他谈到，风光电存在间歇性、存储输送难题，而绿色甲醇可以将不稳定的风光电转化为便于储运的液态能源，每吨绿色甲醇可消纳 1.375 吨二氧化碳，实现碳资源化循环利用。
甲醇能够与电能、氢能互补，解决极寒、长距离重载、电网薄弱区域的减碳痛点。“我们认为，甲醇可以和电能、氢能共同构建多元互补的新型能源体系，尤其解决极寒环境、长距离重载、电网薄弱区域的现实痛点，为绿色通行提供全新减碳路径。”他说。
经过二十余年布局，吉利已经建成 “醇 - 运 - 站 - 车 - 捕” 全链条绿色甲醇产业闭环。截至目前，吉利投入运营甲醇电动车型超 6 万台，累计行驶里程突破 250 亿公里。远程甲醇电动牵引车一箱甲醇跑出 1522.9 公里，创下吉尼斯世界纪录，PM 污染物排放降低 98%，能耗成本显著下降；乘用车方面，新一代超醇电混技术支持醇、电、油多能源补能，银河星耀 6EF 即将面向大众上市。“这款车型将于近期正式面向大众消费者上市，欢迎各位到绿博会吉利展台实车体验。”他说。
一项真正具备全球价值的技术，不能只局限于本土市场，必须接受全球不同地域资源、法规、环境的检验。李书福介绍，吉利甲醇技术已经落地冰岛、丹麦、中国香港，杭州亚运会零碳甲醇主火炬、全球首艘甲醇电动集散船等标志性项目落地，持续开展全球产学研协同、标准共建。“这些实践充分证明，绿色甲醇生态建设不是实验室的理论构想，而是已经可以规模化落地的现实生产力。”他说。
“我始终认为，ESG 的内核是科技向善，是实业担当。” 李书福说，吉利探索“液态阳光”绿色甲醇这条道路，根植于中国“富煤、贫油、少气”的资源禀赋，但它的价值不止于中国。面向未来，吉利将继续锚定2045全链路碳中和目标，坚持科技创新，以实业担当履行可持续发展责任。“我们期待与大家深化交流，加强合作，共建开放、包容、共赢的全球绿色创新链、产业链、价值链。”他说。
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