河北
凯迪拉克的三排座XT6跨界车是广受欢迎的Escalade之外更小、更便宜的替代车型，于2020年上市，但市场表现一直处于中游，年销量落后于宝马X7、梅赛德斯-奔驰GLS以及雷克萨斯RX-L和TX。通用汽车在2025车型年结束后停产了XT6，因为通用当时正计划向全面电动化过渡。
希望这次能有更好的销量
通用汽车去年11月在田纳西州斯普林希尔停产了XT6，当时通用正斥资20亿美元改造该工厂，用于生产纯电动汽车。该工厂目前生产凯迪拉克Lyriq、Lyriq-V和Vistiq三款纯电车型，XT6不久后也会回到该工厂生产。燃油版雪佛兰Blazer目前也在墨西哥组装，同样计划从2027年起转至斯普林希尔生产。
上一代XT6对凯迪拉克来说市场表现一直不怎么样，年销量从未突破23,000辆。但XT6的存在是有道理的，因为它与三款非常相似的三排座SUV共享C1平台：雪佛兰Traverse、别克Enclave和GMC Acadia。这三款车从2024年开始都已经陆续换代了，现在全新XT6也要加入它们的行列了。Blazer和凯迪拉克XT5用的也是C1平台。
搭载V6还是四缸动力？
2025年退出市场时，XT6的起售价约为50,000美元，最高售价约为63,000美元。这比Escalade实惠得多，后者目前起售价接近94,000美元，但Escalade的价格很快将大幅上涨。Escalade的基础1SA配置将在2027款上取消，这意味着每辆Escalade的售价都将达到六位数。虽然新XT6的定价公布还有一段时间，但值得关注的是，凯迪拉克能否将新XT6的价格保持在60,000美元左右，而不是让它与Escalade的价格差距进一步缩小。
虽然Escalade只提供V8发动机或全电动动力系统，但新款XT6到底会不会用V6，值得关注。通用汽车一直在逐步淘汰V6发动机，不过XT5仍然提供3.6升版本。上一代XT6有3.6升和2.0升涡轮增压四缸两种选择。如果XT6最后用的是跟Enclave、Traverse和Acadia一样的动力系统，那它就会用328马力的2.5升涡轮增压四缸发动机，配8速自动变速箱。
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