4.65万亿元，深圳外贸创历史新高，规模已超去年全年；“深圳造”新能源汽车驶向全球｜深圳特事

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4.65万亿元，深圳外贸创历史新高，规模已超去年全年

10月19日， 广东省人民政府新闻办公室举行2026年前三季度广东进出口情况新闻发布会，邀请海关总署广东分署负责人作主发布，广州海关、深圳海关、江门海关负责人参加，介绍今年前三季度广东外贸进出口情况等，并回答记者提问。

今年以来，深圳外贸整体呈现高位运行、高速增长的态势。前三季度，全市进出口4.65万亿元，同比增长38.8%，规模已超去年全年、创历史新高，继续位居内地城市首位；其中，出口2.41万亿元，增长18.5%；进口2.24万亿元，增长70.1%。

深圳海关副关长梁丹虹介绍，深圳外贸高速增长，主要得益于三个方面：

一是产业动能升级。人工智能赋能深圳产业发展，外贸持续向“新”向“优”。前三季度，集成电路等人工智能相关零部件进出口规模居全国首位，贡献全市超六成的外贸增量；3D打印机、数字照相机等深圳优势产品出口合计增长46.5%，占全国同类产品出口比重达八成以上。

二是主体活力迸发。全市有进出口记录的企业数量突破7万家，其中民营企业扛起外贸主力军大旗，进出口增长49.9%，规模占比超七成，贡献全市外贸近九成的增量。

三是市场版图多元。前三季度，与深圳有经贸往来的国家和地区达240多个，前十大贸易伙伴均实现2位数增长。值得一提的是，作为今年APEC领导人非正式会议举办城市，深圳对APEC其他经济体进出口规模持续领跑全国，前三季度再创历史新高，达3.23万亿元，增长40%。

梁丹虹提到，为保障APEC盛会顺利举办，深圳海关积极会同各相关部门单位，聚焦口岸通关体验感、满意度、安全性，持续优化监管服务，确保海关工作高效顺畅。

“我们构建一体化保障格局，统筹制定通关保障方案，深化与相关部委、地方政府的协同，联动香港海关开展实战练兵，确保配合无缝隙、衔接无断点。提供高品质通关服务，科学规划口岸通关动线，设置参会嘉宾专属礼遇通道，坚持专业、高效、文明监管服务，已圆满完成林业部长级会议等多场先期会议通关保障。筑牢全链条安全屏障，严密现场正面监管，完善极端天气等场景式应急预案，努力做到监管有力度、安全有保障。”梁丹虹说。

（内容来源：南方网）

“深圳造”新能源汽车驶向全球

10月16日

比亚迪正式成为

2026年APEC会议官方合作伙伴

腾势、仰望、方程豹等

多款车型将作为参会嘉宾绿色出行座驾

在全球新能源汽车版图中，比亚迪持续拓展海外市场，2025年海外销量突破104万辆，产品走进全球120多个国家和地区。深圳市深汕特别合作区（以下简称“深汕”）正是比亚迪全球产能布局里关键的国内制造基地。

从小漠整车制造基地驶出的新车，最快5分钟即可抵达港口，登上远洋滚装船。依托前港后厂、港产联动优势，一批批“深圳造”新能源汽车从这里扬帆远航、驶向世界。

5分钟！“出厂即出港”

自2021年落地以来，比亚迪在深汕布局一至四期项目，总投资超300亿元，构建起覆盖电池、电机、电控、整车的完整产业链。

作为比亚迪国内唯一实现厂港联动的生产基地，深汕拥有“前港后厂、港产联动、链接全球”的独特优势。仰望U9、腾势Z9、方程豹钛7、汉、唐等热门车型均在此生产，新车下线后短途转运集港，全程仅需5分钟，实现“出厂即出港”。

依托这一优势，深汕将汽车制造优势与港口贸易优势叠加放大，实现“产在深汕，卖向全球”。目前，小漠港整车滚装内外贸航线达17条，其中外贸航线13条，覆盖欧洲、非洲、大洋洲等全球七大核心区域。

8月4日，6068辆比亚迪新能源汽车奔赴阿联酋豪尔费坎港，创下小漠港单次出口汽车数量纪录。其中3725辆“深汕造”方程豹钛7首次批量出海。

纪录持续刷新。9月21日，比亚迪“长沙号”滚装船从小漠港出发，搭载6154辆国产新能源汽车驶往阿联酋，货值达13亿元，刷新小漠港单次出口汽车数量和单次出口货值两项纪录。超过3000辆“深汕造”方程豹钛7成为出海主力，仰望U9首次从深汕出口中东。

产业共融 链通全球

小漠港是粤东深水良港，是深圳港“一体三翼”格局中的东翼核心增长极，是支撑新能源汽车产业协同、企业全球化布局的关键枢纽。除整车批量出海外，汽车零部件出海正成为深汕链接全球的新路径。

5月25日，“小漠港—广州—印尼”集装箱外贸新航线开通，360台套新能源汽车KD件从小漠港驳运至广州港接驳国际干线转关出口至印尼。同日，“小漠港—印尼雅加达”件杂货外贸航线同步开通，首批130件、总重约2489吨的比亚迪整车生产线冲压模具发往印尼雅加达港。

小漠港距离比亚迪小漠整车制造基地直线距离2.5公里，从生产车间到集港装船最快仅需5分钟。“零部件完成生产后，运至园区仓库分类打包装箱，可直接转运码头装船出海，最快同样5分钟。”深圳港集团深汕海洋公司综合管理部负责人说，这种“前园后港”的模式在国内并不多见。

不久前，小漠国际物流产业园北仓主体结构封顶，园区建设迈入新阶段。落户园区内的比亚迪深圳KD技术与制造中心，是比亚迪在华南地区重要的KD出口基地，为比亚迪的全球化布局提供有力支撑。

双向开放 国货出海

近年来，小漠港依托港口平台出海货种持续丰富。

今年5月，首条件杂货外贸直航航线开通，深汕中建集成建筑生产的模块化预制房屋发往APEC成员巴布亚新几内亚，航程仅约11天。这批“深汕造”预制房屋后续又出口澳大利亚，打通“深圳研发+深汕制造+港口直发”的低成本出海通道。

国货从这里扬帆出海，海外货品也在此登陆。今年2月，“加拿大—东莞—小漠”进境粮食中转航线开通；此前，约1090吨围网金枪鱼从基里巴斯运抵小漠港卸货，填补深圳围网金枪鱼捕捞业务空白。

从整车远航到KD散件出口，从国货输出到海外物资抵岸，深汕以先进制造为根基、港口枢纽为纽带，深度参与全球经贸合作，持续书写双向开放的新篇章。

(内容来源：深圳特区报记者：郑宽 刘淑芳)

来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合

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