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TGW最近公布了一组很扎眼的数据。
2025/2026财年,这家奥地利物流自动化公司营收约103亿元人民币,同比增长29%;订单额更是达到约131亿元人民币,创下历史新高。
在仓储机器人、AMR、柔性自动化被反复讨论的这几年,一家成立已经50多年的传统物流自动化企业,订单反而越来越多。
这件事挺值得琢磨。
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机器人越来越多,客户反而更需要“总包”
TGW真正卖的,并不是某一种设备。
它做的是大型自动化物流中心:从立体存储、输送、分拣,到拣选、机器人和软件系统,最后把整个仓库串起来。
这几年市场上机器人公司越来越多,客户可以买AMR、买无人叉车、买各种柔性设备。
但对于大型零售、食品、服装和工业客户来说,问题也随之出现:
设备越来越多,谁来把它们真正连起来?
这恰恰是TGW这种老牌集成商最擅长的事情。
它最新财年订单达到约131亿元,不只是因为某一款设备卖得好,而是大型客户依然愿意把整个自动化物流中心交给一个能够从规划、实施一直负责到长期运维的供应商。
TGW目前全球员工已经超过5000人,过去一年又增加了约400人。
这显然不是一家正在被新技术淘汰的公司。
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仓储自动化越复杂,老玩家的优势反而越明显
过去几年有一个很流行的判断:
柔性机器人会逐渐取代传统自动化。
但现实可能没这么简单。
AMR解决搬运问题,无人叉车解决托盘移动,机器人解决拣选问题,但一个真正的大型物流中心,还需要库存、输送、分拣、缓存、软件、消防、节拍以及各种异常处理。
客户买的最终不是一堆设备。
而是:
整个仓库能不能稳定跑起来。
所以仓储自动化行业现在出现了一个挺有意思的现象。
一边是大量新机器人公司不断进入;另一边,大福、德马泰克、TGW这些老牌玩家仍然牢牢占据大型系统项目。
甚至越到大型复杂项目,这些企业积累几十年的工程经验越值钱。
TGW最新财年营业利润也增长到约4亿元人民币,同时还在继续扩产、招人,并在印度新设工程和软件研发中心。
所以TGW这131亿元订单背后,真正值得看的可能不是“传统自动化又赢了”。
而是:
仓储技术正在越来越新,但客户最终买单的,依然是把复杂系统真正落地的能力。
机器人可以一年换一代。
但大型仓库真正考验的,往往是几十年积累下来的工程能力。
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