北京
IT时代网10月19日消息，低空经济的材料底座正在出现变化。目前无人机机身材质高度依赖碳纤维，而碳纤维存在高能耗、难降解等环保难题。在这一背景下，以竹为基材的复合材料正在提供另一种解题思路。
龙竹科技集团股份有限公司（北交所上市，证券代码920445）与国际竹藤中心、北京航空航天大学宁波创新研究院联合研发的竹基倾转旋翼无人机，机身蒙皮全部采用竹基复合材料，整机竹材应用比例超过四分之一，在全球固定翼无人机中尚属首例。该机型采用垂起倾转旋翼布局，今年2月在天津完成首飞。
从环保角度看，竹基复合材料属于可再生、可降解的生物基材料。碳纤维生产环节能耗较高，废弃后难以降解，而竹材本身是可再生资源，竹基复合材料在废弃后可通过工业堆肥等方式实现降解。该公司牵头制定了全球首项「以竹代塑」ISO 国际标准。
竹材实现航空级应用并非一蹴而就。该公司此前主营竹菜板、竹家具，2020 年传统业务遭遇瓶颈后开始转型，在普竹、重组竹、竹展开三条技术路径中选择竹展开路径，攻克了「无刻痕带青展开技术」，将竹材出材率从不足30% 提升至60% 以上。
项目研发负责人覃道春介绍，无人机用竹基复合材料不仅要满足严格的力学性能要求，还需攻克成型工艺、环境适应性等一系列技术难题。团队参照适航标准，历经百余组实验，开发出兼具高强度、高韧性与优良成型性的竹基复合材料，打通了从竹资源筛选到无人机蒙皮制造的完整工艺流程。
据公司介绍，得益于竹材的轻量化特性，成品无人机比采用同等规格碳纤维材料减重超过两成，竹青薄片材料成本约为普通碳纤维布的四分之一。目前该机型已进入量产攻坚阶段，基于竹基复合材料的轻量化、抗疲劳和耐腐蚀特性，企业还在推进海上光伏基座、高端运动鞋碳板等方向的拓展。龙竹科技董事长连健昌表示，未来公司将聚焦竹材的轻量化、绿色可降解等特性，向低空经济、新能源汽车、海洋装备等多领域拓展。
此前本站曾报道过，该企业的竹基复合材料已在航空装备等新兴领域实现应用，无刻痕带青展开、纵向刨切两项核心技术改变了传统竹材加工开槽刻痕、舍弃竹青层的做法。
注：本文配图由AI生成，文中包含AI辅助创作的内容。
编辑：周艺
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