山西
很多外省考生第一次看到长安大学，下意识判定它是民办院校。
很少有人知道，这所教育部直属211、双一流高校，当年合并筹备阶段，长安大学只是第三备选。
排在前面的西安科技大学、西京科技大学先后被否，很多人好奇，为什么最终选定长安二字。
事实上，核心是平衡三所合并院校的情感，规避名称冲突，为学校长远发展预留空间。
2000年全国高校调整推进，西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院启动合并，原有三校建制全部撤销，新学校划归教育部管理。
三所学校各有看家本领，西安公路交通大学在国内公路行业名气突出，西安工程学院主攻地质资源方向，西北建筑工程学院深耕土木建筑领域。
合并之后定名，不是简单起个代号。
三校教职工、校友都有自己的校史情结，校名一旦偏向某一方，很容易让人产生谁吞并谁的感受。
当年3月10日，陕西省教委召集三校主要负责人开会，正式拿出三套候选校名，第一套西安科技大学，第二套西京科技大学，第三套长安大学，三套方案都进入正式研讨环节。
西安科技大学排在首位，贴合当年国内工科院校扎堆更名的潮流，名字宏大，适配多学科工科大学定位。
但当时陕西已经有西安科技学院，这所院校1999年刚从西安矿业学院更名而来。
两所学校名字高度近似，一旦启用，招生、企业招聘、学籍档案都会出现大量混淆。
这个方案直接被搁置。
西京科技大学是第二选项。
西京是西安的古称，搭配科技二字，兼顾地域文化和工科属性。
这个方案同样存在硬伤。
西京在当代大众认知里，城市指向性偏弱，传播力度比不上长安。
2000年陕西已有西京大学这所民办院校，名称接近，会增加考生和用人单位的识别成本。
校内讨论时，不少人提出，西京的文化辨识度不足以撑起一所新组建的部属重点大学。
长安大学排在第三顺位，能够突围，最关键一点就是中性。
校名没有带上公路交通，不会偏向原西安公路交通大学，也不刻意突出地质或者土木。
三所合并院校，在校名上看不出主次强弱，合并带来的心理落差会小很多。
长安是西安流传最广的历史名称，全国范围内认知度高。
校名不带行业限定词，不会把学校局限在交通单一赛道，可以同时容纳交通、地质、建筑多大学科，给学校后续向多科性大学拓展留出空间。
新校名公布初期，争议很大。
老校友更熟悉西安公路交通大学这个招牌，行业内一提就能明白学校实力。
改名之后，原本极强的交通行业标签被淡化。
外省考生和家长不熟悉校史，看到长安二字，很容易误判办学性质，当成民办本科，短期内给招生带来一点负面影响。
不过没办法，选用长安大学，化解了三校合并最难处理的认同感问题，避开省内现有院校的名称冲突。
依托长安这个文化符号，学校跳出传统行业院校的局限，不再只是公路领域的行业高校，学科拓展的阻力更小。
代价是短期品牌认知断层，学校要用多年时间，重新向全国考生、用人单位证明自身办学实力。
要知道，现在的学校是四部一省共建高校，交通运输工程入选第二轮双一流建设学科。
第四轮学科评估，交通运输工程、地质资源与地质工程拿到B+评级，土木、测绘等学科同样具备较强实力。
基建行业招聘，企业提起长安大学，依旧认可它在道路桥梁、交通工程领域的硬实力。
当年高校合并浪潮，大量行业院校都要面对取名难题。
直接沿用其中一所老校名，其余两所学校的校友很难接受。
选用宽泛的科技理工名称，又容易和省内其他院校撞名。
长安大学的案例，刚好展示合并高校取名的复杂考量。校名既要兼顾历史文化，平衡多方情感，还要考虑省内院校命名格局，预判未来学科发展方向，不容易。
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