中国TOP31汽车Tier1厂商最新业绩整理

图源：摄图网，AI数字内容

作者/编辑：Don

来源：芯八哥

上半年，传统Tier1巨头营收持续承压，普遍面临智能化转型阵痛。反观国内本土Tier1厂商，尽管下游整车客户价格战压力加剧，但依靠智能电动化业务收获新增长；依托定点项目向SOP量产落地，正逐步拉开彼此间差距。

下游价格战持续，智能化成厂商突围方向。

红利消退，利润承压

2026上半年，本土汽车电子Tier1营收、净利润、利润增速出现显著分化。智能底盘、域控制器、车载电源、空气悬架等高附加值智能化业务增长突出；传统内外饰、传统底盘零部件受整车年降、价格战影响盈利承压。

宁德时代、立讯精密、继峰股份、伯特利、保隆科技、华阳集团、欣锐科技、禾赛科技等实现营收双位数增长，部分企业利润同步高增；华域汽车、富维股份、富奥股份、东风科技等传统零部件厂商营收下滑明显；东软集团、经纬恒润、博泰车联、四维图新等一批厂商受研发高投入、新项目前期摊销影响有一定程度亏损。

具体毛利看，禾赛科技（激光雷达 39.66%）> 宁德时代 > 中鼎股份 > 保隆科技 > 威迈斯 > 科博达 > 德昌电机，高壁垒零部件、激光雷达、电池、空气悬架相关企业毛利率领先。立讯精密、富维股份、富奥股份这类大规模制造型零部件企业，毛利率普遍11‑16%，受整车降价影响明显。

芯八哥认为，厂商成长天花板取决于智能底盘、座舱域、智驾域、车载高压电源等高壁垒产品布局和规划；单纯依靠传统零部件业务，或面临整车年降带来的盈利压力。

2026H1中国TOP31汽车Tier1厂商经营情况（单位：亿元）

注：德昌电机为2026财年、仅供参考

资料来源：各公司最新财报及预测、芯八哥整理

从具体厂商半年报汽车业务看，宁德时代、华域汽车、立讯精密及均胜电子等四家厂商稳居第一梯队，营收均超270亿元；德赛西威、拓普集团、中鼎股份、富维股份、星宇股份、华阳集团等厂商营收居于50-200区间，是国内Tier1中坚力量；保隆科技、经纬恒润、科博达、德昌电机、亚太股份、四维图新等一批新兴智能化细分龙头厂商，增长潜力可观。

值得关注的是，中鼎股份空气悬架、保隆科技传感器、威迈斯车载电源、禾赛科技激光雷达，细分板块毛利率普遍 20% 以上；欣锐科技车载充电机细分毛利率甚至达到 64.84%。

2026H1汽车Tier1厂商汽车相关业务经营情况（单位：亿元）

资料来源：各公司财报、芯八哥整理

从31家厂商的平均营收和利润数据看，上半年以来利润端波动幅度远大于营收，行业结束了2023年新能源红利下的普涨周期，增收不增利成共性，价格战压力之下上游Tier1承压明显。

中国TOP31汽车Tier1厂商平均营收和利润增速走势

资料来源：各公司最新财报及预测、芯八哥整理

结合盈利维度观察，2023 年至今行业平均毛利率、净利率整体趋势下行，反映主机厂降价加速向上游零部件持续传导。

中国TOP31汽车Tier1厂商平均营收和利润增速走势

资料来源：各公司最新财报及预测、芯八哥整理

综合来看，新能源带来的普涨红利逐步消退，行业正式进入强分化阶段。

# 02

订单分化，布局多元

从厂商订单观察，动力电池、一体化底盘、800V 车载电源、HUD、空气悬架、激光雷达等高景气领域订单增长强劲，潜力较大；传统底盘、内外饰类零部件订单以稳定为主，主要依靠原有主机厂，增长相对有限。

业务布局方面，拓普、伯特利、中鼎、保隆、浙江世宝、亚太股份等厂商重点围绕底盘智能化升级，头部企业已经拿到大批量定点；德赛西威、华阳集团、经纬恒润、博泰车联、埃泰克等以座舱与智驾域控领域布局为主，部分厂商已经实现域控大批量供货；立讯精密、威迈斯、欣锐科技、永贵电器等以高压电源与能源相关，多家企业已经实现多车企平台批量配套；华域、敏实、继峰、富维股份、富奥股份、星宇股份、科博达、德昌电机、东风科技等双路线布局，在保持原有传统业务之下，同步向智能化产品延伸。

2026H1中国TOP31汽车Tier1厂商订单及布局分析

资料来源：各公司财报及预测、芯八哥整理

# 03

趋势生变，量产定局

从厂商趋势看，国内Tier1竞争逻辑已经发生本质变化，不单纯看定点项目，定点‑SOP的转化情况、海外市场拓展、传统与新业务规划、国产替代增长等成为新方向。智能化赛道机会明确，但新产品整车验证、量产爬坡仍是制约业绩释放的关键环节。

值得关注的几个趋势分析

资料来源：芯八哥整理

综上，受下游整车市场影响，国内汽车电子Tier1整体处于波动上行阶段，智能底盘、域控制器、车载高压电源等高附加值智能化领域定点项目持续增加。同时，传统零部件盈利持续承压，行业分化行情延续。

长远看，定点向SOP量产转化落地能力、海外市场拓展能力、高附加值智能化产品占比提升，将会成为拉开本土Tier1厂商业绩差距的关键变量。

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