体制不变，机制迭代：长安汽车换帅

10月16日，长安汽车（000625.SZ）披露最新人事变动公告。朱华荣继续担任中国长安汽车集团有限公司（以下简称“长安集团”）党委书记、董事长，原长安汽车总裁赵非升任董事长，原常务执行副总裁叶沛升任总裁。

此前，为了保障长安汽车上市公司平稳经营，同步推进新集团搭建，朱华荣、赵非等核心高管在过渡期身兼长安集团与上市公司双重职务。多位高管跨主体兼任，是新央企落地阶段一项必要的过渡性安排。

三个目标

长安汽车表示，本次调整旨在厘清治理边界，提升上市公司独立经营能力，以更市场化的机制增强对市场变化的快速响应能力、增强经营内生动力，保障全体股东合法权益。

朱华荣强调，本轮组织调整的意义，不只是简单的销量突围。中央要求央企在激烈市场竞争中 “杀出一条血路”，这不仅是规模目标的突破，更是向世界一流企业的战略进军。他表示，企业体制不变，但运营机制可以持续迭代优化，“长安的运营效率在全球车企中处于较高水平”。

具体而言，长安汽车本轮管理层调整有三个核心目标。

一是聚焦战略引领，加快打造世界一流汽车集团；二是聚焦竞争性经营，进一步提升上市公司核心能力；三是聚焦团队建设，通过新班子实现专业结构、年龄结构、经历结构 "三个优化"。邓承浩等年富力强的干部进入更高层级岗位，新进班子成员履历覆盖整车制造、新能源三电、智能网联、产品策划、全球物流、质量管理等领域，与公司转型方向高度契合。

“长安将守住既定战略方向，打造具备全球竞争力、掌握自主核心技术的世界一流车企；不变更全球化‘海纳百川’、智能化‘北斗天枢’、新能源‘香格里拉’ 三大战略路径；创新推行‘两级组织、一级效率’运行机制，集团统筹重大战略投资，两级班子共同参与业务研判，大量事项可在半天至一天内完成两级乃至董事会审批。”赵非告诉《财中社》，上述“三个坚持、四个聚焦”是解决组织架构调整后破解当下经营难题的落地方案。

他进一步表示，产品端，长安将重构产品开发逻辑，转向从全球用户需求出发打造“全球大单品”，不再以国内市场为基底向外输出；品牌整合上，阿维塔、深蓝保持独立品牌定位与前端营销渠道，研发平台、制造体系、核心技术、采购等后台资源统一整合，降低运营成本。

为压缩内部流程、快速响应市场，赵非称，目前长安内部，重大事项汇报一步直达管理层，省去层层上报；原有流程耗时压缩二分之一；业务推进只保留研讨、确认、审批三个核心环节。在合规前提下，部分事项审批时效压缩至1-2小时。

针对市场关注的业绩与中长期技术投入平衡问题，朱华荣则强调，技术与产品的真实价值是商业化的根本，有价值的创新终将获得市场认可。长安将依托新能源、智能化、全球大单品、全球化四条主线，加速技术价值变现。

自新央企成立以来，长安集团已搭建起四大业务板块。其中，新汽车板块以长安汽车为主体，承担整车研发制造，统筹长安、深蓝、阿维塔三大品牌运营；新部件板块依托辰致集团打造专业化零部件产业平台；新服务板块覆盖物流、营销、金融配套业务；新生态板块则前瞻布局具身智能、低空经济等前沿赛道。赵非介绍，四大板块实行独立经营、资源协同的运作模式，经过一年试运行，内部协同成效持续显现，各板块面向外部市场独立开拓业务的能力进一步夯实。

海外倍增

与人事变动同步，长安汽车把下一个增长周期的宝押在了海外。之所以聚焦海外，是因为海外市场能够做到“量利并重”，既贡献销量增量，又守住利润空间，这也是国内价格战压缩利润的背景下，长安汽车修复盈利的关键路径。赵非媒体沟通会上表示，海外是重要增长空间，长安要全力攻坚。

海外市场被置于核心战略位置。赵非判断，国内汽车市场马太效应持续放大，行业洗牌进入深水区：“部分友商出现非理性竞争行为，部分产品定价策略偏离市场规则与可持续经营逻辑。”

由于国内价格战持续挤压盈利空间，车企很难同时兼顾销量规模与利润水平。与之相对，海外市场仍保有增长红利。长安计划依托新能源、智能化的差异化竞争力大举出海，将海外业务定位为破解当前经营痛点的重要突破口。

目前，长安全球化底盘已经成型。其业务覆盖全球149个国家和地区，泰国新能源整车工厂已投产，在巴西等8国落地17个KD工厂，海外总产能达44.6万辆，累计投放62款当地市场适配车型。

朱华荣透露，2026年海外销量有望冲击90余万辆；2027年将力争实现自主品牌海外销量倍增。新任总裁叶沛进一步锚定“海外倍增”计划，锁定150万辆海外目标，加速本地化产能建设，推动全产业链出海。

按照长期规划，2030年长安全球销量目标500万辆，其中海外贡献200万辆；至2035年整体销量达到600万辆，稳定跻身全球车企前十。

10月12日巴黎国际车展，长安集团“海纳百川、共生向上”发布会上，阿维塔豪华旗舰SUV T09概念版全球首秀。赵非介绍，长安欧洲基地将坚持“在欧洲为欧洲”的本地化体系化运营思路，择优遴选合作伙伴，建厂并非一定要从零新建，“相关信息很快会对外公布”，项目取舍的核心标准是质量保障能力。

年报显示，2025年长安研发投入占比7.67%，智能化团队规模超7500人，全栈自研的一段式端到端智驾系统“天枢领航”已实现规模化落地。

沟通会上，叶沛提出阶段性目标，全力冲刺2027年全球300万辆以上销量，依靠新能源突围、节能燃油车托底，实现国内稳住基本盘、海外开拓增量，达成量利双升。