湖南
“飞机真的通上电了，看到设备一个个响应起来，挺新奇也挺自豪的。以前只能拆装和静态维护，现在能跟着参与整机通电测试，对以后岗位要干什么理解得更直观了。” 参与通电测试项目的飞电维修2401班赵宁同学表示。近日，长沙航空职业技术学院（以下简称“长沙航院”）航电课程改革专班完成整机航电设备通电及综合性能测试，这是学院推进实训课程改革取得的重要阶段性突破。
作为一所具有鲜明航空特色的高职院校，长沙航院拥有上级调拨和企业捐赠的各型退役飞机、发动机等装备，覆盖军航、民航、通航多个系列。但过去，这些资源大多停留在“能看、能拆、能测”的静态利用上。针对实训教学与岗位需求衔接不够紧密、退役装备资源利用不充分、实训项目开发缺乏系统机制等问题，长沙航院依托第二期“双高计划”建设，以上级调拨的各型退役飞机和发动机等航空装备为载体，组建校企双元专班，实施“揭榜挂帅”，组织教师赴航空企业跟岗调研，绘制职业能力图谱，分层分类开发实训项目，构建虚实结合实训环境。同时，将项目开发与教师工作量、课程建设及企业实践相挂钩，建立成果认定与激励机制，探索“实战化、工厂化、教学化”三化融合的实训基地建设新模式。
△航电课程改革专班现场训练
为统筹推进改革，学院成立以院长为组长的项目领导小组，跨专业群组建实训课程改革专班。目前，学校已组建飞机维修、发动机维修、航电维修三个专班，围绕飞机结构维修、发动机维修、航电系统联调等方向分头推进，形成“统一机制、分头攻坚、阶段验证”的推进格局。
航电专班瞄准整机通电联调这块“硬骨头”，率先破题。可困难随之而来：摆在他们面前的，是一架退役多年、不能通电、线路资料不全的飞机。要让它从“静态展品”变成可通电、可联调、可排故的“动态课堂”，并非易事。
航电专班邀请校内外航空技术专家，参照机务作业规范编制整机通电测试作业流程，严格依照规程逐级上电、分步开展线路核查，顺利完成整机上电和电气系统检查，验证了依托真机开发机载通信、无线电罗盘、空管应答机、航姿系统、多功能显示器、灯光系统等实训项目的可行性。这标志着学校飞电维修类课程从静态拆装测量迈向动态通电联调联试，实现实训教学关键性跨越。
△学院院长彭连刚督导整机通电测试现场
“以前上航电实训，更多是对着部件做静态拆装和测量；这次能跟着老师参与整机通电前的线路核查、设备状态确认，对机务岗位的规范和流程有了更直观的认识。”参与通电测试的飞电维修2405班魏靖奇同学表示。
项目开发不只是把设备摆进实训室，而是将岗位能力图谱序化为课程体系，倒逼教师深入企业一线、熟悉机载线路、掌握设备维修技能，再把岗位任务转化成课程内容。”负责项目开发的电子学院副院长谷绍湖表示，专班制让课程改革从“各自为战”变成“团队攻坚”。
“本次通电试验顺利完成，标志着学院航空装备教学载体建设取得重要阶段性成果。”长沙航院院长彭连刚表示，下一步，学院将持续加强技术攻关，推动三个专班形成可复制、可推广的实训项目开发机制，用好真机资源优势，为培育航空领域高素质技术技能人才搭建更高水平实践育人平台。
通讯员赵常霖 王志敏 易莘昊 潇湘晨报·晨视频记者沈颢
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