直面欧洲考场！何小鹏亲测小鹏NGP，驶进「全球最难环岛」

近日，何小鹏亲自体验小鹏NGP，驶入巴黎凯旋门环岛。

这里是巴黎最著名的交通地标之一，也是让不少当地司机头疼的路段。12条大道在这里交汇，车辆从不同方向涌入，车道标线并不清晰，司机还要应对与常见环岛不同的“让右原则”。

这次，坐在驾驶位上的是何小鹏，负责开车的则是小鹏NGP（图灵AI智驾）。车辆在复杂车流中完成通行，这段实测也为小鹏参加2026年巴黎车展的智能驾驶体验活动提供了一个直观注脚。

对于希望走向海外市场的中国车企来说，这样的实测也是一次技术检验。系统能否在熟悉的本土道路之外保持稳定表现，能否适应不同国家的交通环境、法规与驾驶习惯，将影响智能驾驶技术出海的进度。

驶入凯旋门环岛，小鹏NGP面对真实车流

被称为“全球最难环岛”之一的巴黎凯旋门环岛，对智能驾驶系统提出了多重考验。

密集车流和车辆遮挡考验环境感知能力，特殊的让右规则要求系统准确理解当地路权，而汇入、穿行和驶出环岛，则需要系统持续判断车流间隙与通行时机。

实测过程中，何小鹏在车内参与驾驶体验。搭载小鹏NGP（VLA 2.0）系统的车辆在密集车流中持续判断道路环境和交通参与者，完成环岛汇入、环岛内穿行、驶出环岛的完整流程。

实测视频保留了各个关键阶段的原始画面，外界可以据此观察系统在真实路况下的运行状态。

何小鹏感叹：“感觉就是在一个巨大的无道路场景下开车。”面对这一高难度场景，刚在巴黎开展本地化测试不久的小鹏NGP，依托模型强大的泛化能力，顺利完成通行。

从巴黎到荷兰，小鹏NGP接受欧洲道路检验

除凯旋门环岛的实测表现外，2026 巴黎车展期间举办的面向媒体及观众的大规模智驾体验活动，也为小鹏在巴黎的路测提供了更广泛的参照。

据了解，本届车展“智驾实验室” 面向所有参展车企开放实路体验，但最终只有小鹏与特斯拉选择下场参与，愿意在公开场合接受欧洲真实路况的检验。

参与与否，并不能直接判定其余车企智驾技术的高低，却折射出海外复杂道路公开实测的门槛。外界也得以跳出发布会公布的参数与功能列表，在真实的欧洲道路环境中，直观观测两套高阶智驾系统的现场表现。

数据显示，小鹏NGP首次在欧洲大规模面向公众开放体验，吸引全球超过400家媒体报名，每天的测试名额全部爆满。

当然，一次巴黎实测不能证明什么，要判断一套系统能否适应欧洲道路，还需要把视线放到更多路况中的实际驾驶表现。

2026年9月，新华社记者曾在荷兰阿姆斯特丹实测小鹏NGP与特斯拉FSD。

荷兰道路的挑战与巴黎凯旋门有所不同。水系交织、部分街道狭窄，自行车、行人和机动车共享道路空间，系统需要持续判断不同交通参与者的运动状态，并处理复杂的路权关系。

实测结果显示，小鹏在部分复杂场景中展现出较精准的空间判断和较高效的通行能力。德国特斯拉车主、内容创作者André Scheidler在完整体验两套系统后，评价两者“非常有可比性”。

特斯拉FSD在国际市场拥有较高知名度，小鹏能够与其同场接受测试，为外界提供了一个直观的比较维度。

支撑跨地域适应能力的，是小鹏对智能驾驶模型的持续迭代。小鹏第二代VLA尝试通过大模型提升系统对驾驶场景的理解和决策能力，让车辆综合周围交通参与者、道路结构和交通规则等信息，处理复杂驾驶任务。

据相关信息，小鹏第二代VLA在荷兰启动本地化测试不久后，较快展现出对当地道路环境和路权规则的适应能力。

模型规模只是影响能力的一个因素，训练数据、模型架构、实时推理效率和车辆控制同样重要。最终决定驾驶体验的，是系统能否将环境理解转化为稳定、连贯的驾驶行为。

从技术测试到国际规则，中国企业进入更深层的竞争

智能驾驶走向海外，面对的考验不止于道路，还有不同国家的交通法规、测试要求和车辆准入规则。

近日，小鹏集团当选联合国欧洲经济委员会车辆法规协调体系下自动化、自动驾驶及网联车辆工作组（GRVA）框架中新设的“自动驾驶场景相关信息交换工作组”（TF-ESRI）秘书长。

小鹏代表国际汽车制造商协会（OICA）承担相关工作，负责支持工作组协调与事务管理，推动监管机构、认证主管部门、技术专家和产业界围绕自动驾驶实际运行场景交流信息与经验。

这是中国企业首次在联合国自动驾驶法规核心框架下担任秘书长。

这一任职意味着中国智能驾驶企业开始在国际自动驾驶场景交流与法规协调的具体工作中承担角色，有机会更直接地参与技术讨论与经验交流。

据悉，小鹏正推进欧洲市场准入认证，力争成为全球首批获得相关认证的车企之一。

目前小鹏的布局已经从单纯的产品出口，延伸至研发、生产与产业生态的协同。研发端，小鹏在德国慕尼黑设立欧洲研发中心，开展法规认证、语言适配、底盘调校、充电网络布局及智驾测试等工作。

生产端，奥地利格拉茨工厂已于2025年第三季度启动本地生产，研产两端同时落地。

供应链层面，小鹏拥有博世、达索等欧洲合作伙伴，巴黎车展期间还与米其林签订战略框架协议。此外，小鹏推出XPENG AI ENGINEERING，面向全球新能源汽车伙伴开放整车平台与模块化技术，Robotaxi正与欧洲头部出行平台洽谈落地。

结语

从欧洲道路实测到参与国际法规交流，小鹏正在积累智能驾驶走向海外所需的技术经验与产业资源。

接下来，小鹏NGP能否在更多国家保持稳定表现，并适应当地法规与用车环境，将影响这项技术在欧洲市场的发展空间。

从复杂道路实测、跨地域泛化验证，到国际规则共建，小鹏正以技术实力和国际参与展现中国企业的全球竞争力。