10 万级家轿“天花板”来啦！首搭激光雷达+EVA 智能机器人+3.98L 油耗(92号油即可）

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在 10 万至 15 万家用轿车市场，过去很长一段时间，燃油车型的智能化、硬件配置普遍存在短板，高阶智驾、豪华座舱几乎是新能源车型专属。吉利星瑞 L PLUS 的上市，打破这一市场定式。作为首个搭载激光雷达的燃油家轿，新车提供 i‑HEV 智擎混动与 2.0TD 燃油双动力，混动版本支持加注 92 号汽油，兼顾低油耗、越级外观、豪华舒适座舱与全栈智能能力，重新定义 10 万级家用轿车的产品上限。

外观：东方时序美学，带来越级 B 级车身气场

星瑞 L PLUS 以 “东方时序” 为设计语言，从四季光影流转中汲取设计灵感，整车车长接近 5 米，宽体 B 级车身，视觉体量远超同价位紧凑级家轿。前脸直瀑式格栅搭配飞檐造型大灯，线条舒展大气；车身侧面腰线连贯，曲面光影细腻，没有浮夸的运动套件，兼顾稳重感与精致度。车尾配备贯穿式流光尾灯，夜间点亮辨识度突出。整套设计斩获 MUSE 设计铂金奖与大美中国车认证，外观跳出同价位车型同质化设计，兼具家用沉稳与高级质感，实现外观层面的越级表现。

动力配置：双动力可选，兼顾性能与经济性

新车提供两套成熟动力方案，覆盖不同用户的用车偏好。i‑HEV 智擎混动搭载 1.5TD+DHT 动力组合，依靠高热效率混动专用发动机，电机与发动机协同输出，起步平顺，动力随踩随有，适合日常通勤；2.0TD 燃油版本搭载 2.0TD 发动机匹配 8AT 变速箱，动力储备充沛，高速再加速能力强，适合偏爱燃油驾控质感的用户。两套动力全部基于 CMA 架构打造，底盘由路特斯团队调校，配备 CCD 可变阻尼悬架，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性，动力硬件在 10 万级家轿市场具备明显优势。

座舱智能化：EVA 智能机器人加持，打造豪华智能座舱

车内搭载 Flyme Auto 2 智能座舱，首发 EVA 智能机器人，搭配 15.4 英寸 2.5K 高清中控大屏，支持全平台无感手车互联、四音区语音交互。车机响应流畅，支持持续 FOTA 升级，可不断新增功能。舒适性配置同样豪华，车内拥有同级领先的横向与后排头部空间，84.5% 高得房率，高配搭载 23 扬 Flyme Sound 音响、四座 SPA 级指压按摩座椅。在保留燃油车使用习惯的前提下，把高端新能源车的智能交互与豪华座舱体验带入 10 万级家轿。

智能驾驶：燃油车首配激光雷达，双场景 NOA 落地

星瑞 L PLUS 是燃油轿车中率先搭载激光雷达的车型，采用千里浩瀚 H5 智驾方案，感知架构包含 1 颗激光雷达、3 颗毫米波雷达与 11 颗高清摄像头，多传感器融合，硬件支持城市 NOA + 高速 NOA 双场景领航辅助。系统可完成自动跟车、智能变道、路口通行、全场景自动泊车等功能。这一配置打破行业固有认知，证明燃油车型同样可以拥有高阶辅助驾驶能力，不再只有新能源车型才能拥有城市领航智驾。需要注意，高阶智驾属于辅助系统，驾驶员全程仍需要保持注意力。

燃油经济性：混动版本油耗出众，加注 92 号汽油

i‑HEV 混动版本 WLTC 综合油耗仅 3.98L/100km，一箱油综合续航里程突破 1000km，并且支持加注 92 号普通汽油，无需高价高标号燃油，直接降低日常用车成本。在城市拥堵路况，电机优先驱动，节油效果更加明显；长途高速，发动机高效直驱，油耗优势稳定。这套油混系统不需要外接充电，补能方式和传统燃油车完全一致，不存在电池充电的麻烦，兼顾省油、便利，解决传统 B 级家轿油耗偏高的痛点。

综合评价与市场展望

综合来看，吉利星瑞 L PLUS 最大的亮点，是将激光雷达高阶智驾、豪华座舱、低油耗油混动力全部下放到 10 万级家轿区间。它瞄准大量不想切换纯电，但希望获得智能、舒适、大空间的增换购家庭用户，补齐传统燃油轿车在智能化上的短板。双动力选择、可加 92 号油的混动系统，降低了用户的用车门槛。

放眼市场，10-15 万 B 级家轿市场长期由合资车型主导，产品迭代偏保守，智能化升级缓慢。星瑞 L PLUS 依靠 CMA 架构与 i-HEV 混动技术，以越级硬件冲击传统合资家轿市场。有望分流大量传统 B 级燃油轿车的意向用户。这款车型代表自主品牌燃油车向上突破的尝试，为燃油家轿赛道开辟智能化新方向！

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