开业一年半就换帅！东吴财险董事长离任，银行老将接棒

本报（chinatimes.net.cn）记者吴敏 北京报道

开业仅一年半的东吴财险迎来首次换帅，并同步启动高管“海选”。该公司近日发布公告，宋继峰因组织工作调动，现已辞去东吴财险第一届董事会董事长、董事及董事会战略规划与投资决策委员会主任委员、提名薪酬委员会委员职务。同时，选举李伟为公司第一届董事会董事长，待监管机构核准其任职资格后正式履职。

从2025年4月获批开业到2026年10月换帅，东吴财险走完了开业后的第一程，掌舵人从“政策筹建型”切换为“经营型”。

不仅如此，东吴财险还启动了高管的“海选”工作。据东吴财险微信公众号信息，拟招聘总公司副总经理/总经理助理2名、首席风险官1名，江苏分公司副总经理/总经理助理2名，江苏省内分支机构储备干部若干。

在受访人士看来，险企市场化招聘总经理，主要是为了引入新思路、突破发展瓶颈；弥补内部高管培养不足，吸引有经验有能力的人才提升管理和业务水平；推动国资险企市场化改革、响应国企改革导向；在激烈竞争中引入能力强、资源丰富的人才增强竞争力。

换帅与高管海选

宋继峰为东吴财险首任董事长，其出生于1974年，拥有近30年地方政府及地方金融监管体系从业经历，曾任苏州市财政局国有资产管理处副处长，苏州市政府办公室综合六处处长，苏州市政府金融办副主任，苏州市地方金融监督管理局副局长；2023年8月调任苏州国际发展集团党委副书记、总经理，进入苏州核心国资平台管理层序列，也是苏州国资接手安心财险、筹建东吴财险项目的核心负责人。

2024年东吴财险启动申报筹建后，宋继峰以苏州国发集团总经理身份兼任东吴财险拟任董事长，全程主导公司监管报批、主体迁址、股权搭建、团队初建、业务承接筹备等核心工作；2025年4月正式获批董事长任职资格，至2026年9月离任，任期约17个月。在其任内，东吴财险完成了工商迁址、监管属地变更、牌照落地、五家分公司筹备、安心财险存量业务交割等关键节点。

接棒宋继峰的李伟出生于1973年，长期深耕银行业，并无保险相关从业经验。其历任中国投资银行上海浦东分行信贷部、国际业务部、会计部办事员，光大银行上海分行营业部办事员、计划财务部办事员、财务会计部业务副经理，光大银行总行管理会计项目组业务经理，光大银行上海分行计划财务部总经理助理、副总经理（主持工作）、总经理等职。2013年11月，李伟加入苏州银行，先后出任董监事会办公室主任、董事会秘书、董事会办公室主任、数字银行总部总裁等职；2020年11月升任苏州银行副行长，2024年1月起兼任执行董事。

对外经济贸易大学保险学院教授王国军在接受《华夏时报》记者采访时表示，东吴财险换董事长，标志重心由牌照落地、团队搭建、公司初创转向成本管控与市场化经营，银行背景高管利于财务规划和亏损控制，但需适应财险业务逻辑。

“这次换人实质是发展阶段的切换。”南开大学金融学教授田利辉告诉本报记者，筹建型干部的使命是拿牌照、过验收，其价值在开业时基本兑现；此后考题转为资本约束、成本控制和现金流平衡，银行财务背景者恰擅此道。李伟熟悉资产负债管理、费用纪律与本地政企资源，对亟需做厚保费、压降费用的新公司是务实配置，也折射出地方国资打通“东吴系”银保资源的意图。

但田利辉也指出，银行逻辑与承保逻辑并不天然兼容：管贷款重息差拨备，管保单重定价充足率与赔付波动，用前者做后者易滑向保守或唯规模。人事落定不等于治理到位，考核若仍按行政任期，换帅本身就会成为不稳定源。

与换帅同步，东吴财险近日还发布社会招聘公告，拟招聘总公司副总经理/总经理助理2名、首席风险官1名，江苏分公司副总经理/总经理助理2名，江苏省内分支机构储备干部若干。

招聘信息显示，总公司副总经理或总经理助理岗位要求从事金融工作8年以上，或者经济工作10年以上；具备扎实的财产保险专业知识，熟悉市场与监管政策；具备较强的战略思维、经营决策、组织协调和风险管控能力等。

总公司首席风险官岗位则要求具有5年以上金融或者相关行业从业经历，且具有一定年限的专职风险处置、资产保全岗位工作经历，熟悉风险机构处置流程和相关监管要求，如金融不良资产处置、企业重组重整、司法清收、风险隔离等。

首都经济贸易大学农村保险研究所副所长李文中曾向本报记者表示，中小型险企希望通过公开招聘的方式引入具有新思路和新策略的人才，以突破发展瓶颈，寻找新的发展模式。中小保险公司由于内部机制原因一般难以通过内部培养来获得优秀的高管人员，通过公开招聘，保险公司能够吸引到更多有经验、有能力的优秀人才，从而提高公司的管理水平和业务能力。在保险行业竞争日益激烈的当下，保险公司需要有能力强、资源丰富的人才加入，以提升竞争力。

经营压力与治理挑战

东吴财险的前身是安心财险，这家成立于2015年底的险企，是国内仅有的四家专业互联网保险公司之一。

安心财险成立初期由黄胜、钟诚分别任董事长和总经理，依托互联网渠道和场景化产品，保费规模迅速放大，保险业务收入从2016年的0.75亿元增至2019年的27.21亿元，但持续亏损。

2020年至2023年，安心财险进入风险暴露期，管理层频繁调整，总经理岗位长期空缺。2021年1月，安心财险因偿付能力严重不足，被银保监会责令增加资本金、停止接受车险新业务，并限制董监高薪酬水平。2022年，该公司因信用保证保险合同纠纷被判支付保险理赔款及违约金合计超5000万元。保险业务收入从2020年的17.58亿元骤降至2023年的近乎归零，净资产转负并扩大至-7.22亿元，2022年综合偿付能力充足率跌至-1208.94%。

2024年3月，安心财险机构住所由北京延庆区变更为苏州市相城区高铁新城；同年9月，苏州国发集团获监管批复筹建东吴财险。2025年4月，金融监管总局正式批复同意东吴财险开业，核准宋继峰董事长任职资格、夏卫新总经理任职资格，同步批复同意筹建江苏、浙江、上海、安徽、北京五家分公司。东吴财险注册资本20亿元，由苏州国资机构持股，苏州国发集团为第一大股东。

2025年，该公司实现保费收入0.25亿元、净亏损0.18亿元。2026年上半年保费规模攀升至1.59亿元，同期净亏损也扩大至0.51亿元。

不仅如此，东吴财险综合费用率103%、赔付率108%，这意味着，该公司每收100元保费要赔出去108元。不过，田利辉指出，新设险企首年承保亏损是常态，费用率畸高反映机构铺设与系统建设的前期摊销。行业经验盈亏平衡通常三到五年，近年明显拉长，不少中小财险至今未跨过这条线。

“对东吴财险而言，未来两三年关键不在账面何时转正，而在单位经济模型能否成立；模型成立资本可续投，不成立则越早止损越好，拖延消耗的是地方国资的耐心与公共资源。”田利辉说道。

田利辉还指出，车险已是头部机构的规模游戏，非车险在报行合一框架下回归理性，可行方向是深耕船舶货运、风光储、特色农业指数险、责任险细分及地方性巨灾共保等头部机构不愿做深的赛道。同时要把钱花在理赔能力、反欺诈和数据积累上，因为生死线终究是综合成本率能否降到一百以下。

需要指出的是，东吴财险当前面临的核心挑战不仅仅是业务问题，还在于治理结构。该公司高管层大量来自东吴人寿和苏州国发体系。

在王国军看来，这种模式有一定的优势，可以获得政府支持，实现资源协同、合规观念也较强，但短板是市场竞争理念不强，而从寿险公司调用高管，其思维易受经验和能力所限，以寿险思路经营财险，经常误入歧途。

田利辉也认为，这种模式在中小险企初创期有制度搭建与资源协调之利，但核心风险在于经营逻辑错配。寿险以长期负债管理为轴，财险以短周期精准定价为命。现任团队主体来自寿险体系，精算基础、渠道逻辑和风控重点皆需重构。行政逻辑讲求稳健合规，市场逻辑要求敏捷试错，二者的张力是治理层面的深层考验。

苏州国发集团手握银行、证券、人寿、信托全牌照，东吴财险补齐财险拼图，期待的是双险协同。但协同需要在产品、渠道、客户层面真正落地。李伟的银行财务背景能否将成本管控经验成功移植到财险经营中，将决定这家江南财险公司能否真正从“救火”走向“造血”。

责任编辑：冯樱子 主编：张志伟