内蒙古
说起广西的民航机场，很多人第一反应是南宁吴圩、桂林两江。但在桂南沿海，有一座机场近年来增速势头迅猛，连续多年旅客吞吐量涨幅位居全区第一，它就是北海福成机场。
北海福成机场
2025年北海机场全年旅客吞吐量达295.59万人次，同比增长17.4%，增速排名广西第一。进入2026年，上半年旅客吞吐量180.49万人次，同比增长22.56%，增速继续领跑全区。作为广西三大干线机场之一，这座紧邻北部湾的滨海空港，正依托独特的区位优势和旅游流量，跑出属于自己的加速度。
北海福成机场2025年旅客吞吐量增幅达17.4%
四十年沧桑：从军用旧址到现代化中型机场
北海的民航历史最早可追溯到1928年修建的茶亭机场，抗战后废弃。新中国成立后，随着1984年被列为全国首批沿海开放城市，重建民用机场被提上日程。1987年3月15日北海机场正式通航。最初的机场按4C级标准建设，跑道长1800米，候机楼仅6000多平方米。
1999年机场飞行区扩建工程完工，飞行区等级升至4D，跑道延长至3200米，可起降波音767、空客A300等大型客机。2007年7月新航站楼投入使用，建筑面积2.7万平方米，设计年旅客吞吐量270万人次。2019年至2020年，机场再次实施站坪扩建，机坪面积扩大到22万平方米，停机位增至23个，廊桥7座，保障能力大幅提升。
北海福成机场
航线网络：南北通联性进一步增强
北海机场的网络布局呈现出“深耕华南华东、加密西南华北、拓展东北西北”的鲜明特点。
目前共有国航、南航、东航、四川航空、成都航空、春秋航空、吉祥航空、长安航空、华夏航空、瑞丽航空、青岛航空等十余家航空公司在北海运营，通航城市超过30个。核心干线方面，北京每天2-3班，上海浦东每天2班，基本覆盖国内主要省会城市和重点旅游城市。
北海福成机场候机楼
2026年以来，机场持续优化航线网络，集中新开北海-福州、北海-宜宾-乌鲁木齐、北海-合肥、北海-武汉-榆林、北海-郑州-沈阳、北海-石家庄等多条航线，进一步拓展了西北、东北方向的航点覆盖。
四川航空北海-宜宾-乌鲁木齐航线
北海机场目前没有设立主运营基地的航空公司，采用多航司共同运营的模式。广西本土航空——北部湾航空在北海市场也有布局，2024年冬航季就开通了北海-济南、北海-武汉-济宁、北海-宜昌等多条独飞航线。
成都航空、四川航空在西南方向运力投放最大，成都、重庆两地每天都有多个航班。春秋航空、吉祥航空则主打华东市场，覆盖上海、南京等航点。国航、南航、东航三大航则分别运营北京、广州、上海等主干航线。
北海福成机场吉祥航空客机
机场特色：旅游空港、双碳先锋
作为典型的旅游型机场，北海机场的客流与滨海旅游热度高度相关。每年冬春季节，大量北方“候鸟”游客南下避寒，暑运则以亲子度假、学生流为主，季节性特征十分明显。
北海机场特色登机牌
除了旅游属性，北海机场还有一张亮眼的绿色名片。2025年4月，北海机场荣获“双碳机场”星级评价，成为广西为数不多获此殊荣的机场。
结语
随着旅客量持续突破设计容量，北海机场的改扩建工程已提上日程。未来将加快推进福成机场航站楼改扩建及新建二跑道项目，全面提升机场保障能力。
四川航空北海机场航线
从1986年首航时的边陲小机场，到如有望突破年吞吐量350万的现代化中型空港，北海福成机场的成长轨迹，正是北海这座沿海开放城市发展的缩影。
你会选择从北海机场起飞吗？
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