北京
10月29日24时，新一轮油价调整窗口打开。截至10月19日，本轮计价周期刚刚走过开局阶段，多家机构测算的预计上调幅度停在200元/吨一线，折合每升0.15元到0.18元。50升的油箱，加满一箱92号汽油，大概要多掏七八块钱。数字不算吓人，但它站在一个并不低的位置上。
这个“位置”需要先看清楚。10月15日24时的第20次调价以搁浅收场，油价没有变动。搁浅之前，9月24日晚上调过一次，汽柴油每吨涨了超过385元，折合每升三毛多。所以眼下加油站里挂着的价格，仍然是9月大涨之后、10月搁浅保留下来的那一档。
北京95号汽油9.17元/升，92号8.61元/升。山东95号9.20元，广东9.35元，海南10.33元。全国95号汽油均价在9.17元附近，92号汽油均价在8.59元上下。陕西是价格最低的省份之一，95号8.97元，92号8.49元，距离“9字头”只差几步。
把时间轴拉长一点。2026年到现在，成品油调价经历了13次上涨、5次下跌、2次搁浅。汽油累计上调2375元/吨，柴油2290元/吨，折算到每升，涨幅在1.9元到2.03元之间。年初92号汽油均价6.7元，现在8.59元；95号从7.15元到了9.17元。一升油比年初贵了将近两块钱，一箱50升，多出来的是一百块上下。
这一轮预期上调的直接来源，在大洋另一边的原油盘面上。10月17日周五收盘，布伦特原油期货涨3.7%，收于109.86美元/桶，盘中触及110美元，是今年5月以来的第一次。WTI原油收于101.41美元/桶，单日涨幅3.5%。国际油价今年以来累计涨幅超过75%。
供应端有两件事同时在发生。胡塞武装对沙特能源设施的导弹和无人机袭击没有停，俄乌双方互相针对能源基础设施的打击也在继续。俄罗斯梁赞炼油厂近期遭到无人机袭击，柴油出口能力受到直接影响。
高盛在10月上旬的研报里给了一个数字：9月布伦特原油期限价差中隐含的平均风险溢价达到每桶22美元，是有记录以来第二高的月度水平，仅次于今年4月。换句话说，市场在为“可能断供”这件事持续付钱，哪怕波斯湾的出口量已经恢复到了去年同期水平附近。
美国宣布拟从战略石油储备中释放最多1700万桶原油，用来缓解供应压力。但从市场反应看，这笔量级对柴油短缺和地缘风险溢价的作用有限，分析人士的判断仍然是“油价面临上行风险”。
回到国内这一轮调价。10个工作日一调的机制没有变，调价前10个工作日的国际原油均价决定涨跌方向，50元/吨是触发调整的门槛。200元/吨的预计涨幅，已经远远跨过了这条线。距离10月29日还有若干个统计日，国际油价任何一天出现明显回落，涨幅都会跟着收窄；反过来，如果布伦特在110美元上方继续停留，200元/吨就不是终点。
对于每天开车的人来说，调价窗口前的这几天是一个具体的选择题。油箱见底的人，路过加油站时把油加满，省下的是七八块到十来块钱。油箱还有半箱的人，可以等，也可以不等。七八块钱不算大数目，但放在今年以来每升累计上涨将近两块钱的背景里，每一次“提前加”的动作，都是在给已经变贵的出行成本做一点微小的缓冲。
你上次加油时，92号汽油是多少钱一升？那个数字，和你年初加的第一箱油相比，变了多少。
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