北京
9月16日，在广西南宁港，一艘内贸船舶准备经平陆运河驶往洋浦港。新华社记者 曹祎铭 摄
在平陆运河通航满月之际，“通道聚势·向绿同行”西部陆海新通道战略机遇与“双碳”实践产业合作对接会16日在重庆举办。来自海南、重庆、广西钦州及通道沿线地区的政府代表、企业负责人和行业专家参会，推介海南自贸港政策优势，探讨海南自贸港与西部陆海新通道在绿色航运、“双碳”产业等领域的合作新机遇。
一场对接会，折射出两大国家战略的协同联动。
2019年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，这条纵贯西部腹地的陆海联动走廊正式上升为国家战略。重庆是西部陆海新通道的物流和运营组织中心。
2025年12月，海南自贸港全岛封关运作正式启动，致力于打造引领中国新时代对外开放的重要门户。海南省商务厅副厅长黄永红介绍，封关以来，海南自贸港“一线”便利高效、“二线”顺畅有序，现代化产业体系持续完善，投资吸引力稳步提升，资金、数据跨境流动更加便利。
两大战略协同联动，带来更强的资源配置能力和更大的政策乘数效应。
五六华药（海南）医药有限公司大量原材料产自西南腹地，成品销往东南亚、欧洲。依托西部陆海新通道铁海联运网络，当归、党参等大宗药材集中运抵洋浦港，在海南加工成产品后，再从洋浦出海至东南亚、欧洲。“相比传统绕行线路，航期缩短、物流成本显著下降。”公司董事长王文佩说。
“我们的项目，因海南自贸港而生，因海南自贸港而兴。”海南澳斯卡国际粮油有限公司副总经理曹又华说。来自广西的澳斯卡粮油，是沿西部陆海新通道而来、在海南扎根发展的代表性企业。依托洋浦港口条件和自贸港加工增值内销免关税等政策，企业在海南自贸港开展粮油加工、仓储中转和市场分拨，快速建成投产。
新型能源和绿色产业成为双方合作的重要领域。在海南儋州洋浦经济开发区，由思可源（重庆）控股投资的生物能源项目正加速建设。来自西南地区的餐厨废弃油脂依托西部陆海新通道铁海联运运抵洋浦，加工转化为生物柴油、生物航煤、生物石脑油等绿色能源产品并出口海外。项目全面建成后，预计每年可实现二氧化碳减排超40万吨。
协同合作不止于货物流转，更向规则对接延伸。当前，儋州正与SGS通标标准技术服务、德国TÜV莱茵、必维集团等国际认证机构合作，全力打通绿电、碳足迹和碳认证的国际采信通道，帮助企业应对欧盟碳边境调节机制等国际绿色贸易规则。
“未来国际绿色贸易规则将从产品生产环节延伸到运输环节，在这方面，海南自贸港已经先行探索。”重庆长咏物流发展有限公司董事长叶胜慧说。长咏物流原本是一家内河船舶运输企业，如今已将业务拓展至海洋运输，在“中国洋浦港”注册了三艘集装箱船，并为船舶预留设计了LNG绿色动力系统。
重庆希恩菲医疗科技、华伦医疗器械等企业入驻海南，探索“重庆研发+海南制造+全球出口”模式；海南省大数据发展中心与重庆市大数据应用发展管理局签署战略合作协议……以渝琼合作为代表，海南自贸港与西部陆海新通道拓绿向新合作不断走深走实。
面向未来，两大战略协同联动仍有更大想象空间。
海南将依托自贸港政策优势和洋浦航运枢纽能力，联合广西拓展文旅、港口等领域合作；借力重庆发展先进制造、新能源汽车、低空经济等产业；吸引西南腹地资源在洋浦开展保税加工、国际分拨、中转集拼，推动物流流量转化为产业增量。
“这些务实合作，将以绿色低碳转型为方向，打通海陆双向开放合作链路，推动海南自贸港与西部陆海新通道沿线省市合作。”国家发改委综合运输研究所原所长汪鸣在对接会上说。（新华网）
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