天津
10月17日，吉利星瑞L PLUS正式上市。限时10.97万起，杀入B级旗舰智混家轿赛道。提供i-HEV智擎混动与2.0TD燃油双动力可选，中国家轿正式迈入智混3L时代。这次新车不光好看省油，更是把智能化直接搬进燃油轿车，打破大众“智能只属于电车” 的固有印象。
混动版是这次的重点。1.5TD i-HEV系统，WLTC综合油耗3.98L/100km，加92号汽油，综合续航超过1000公里。近5米车长的B级轿车做到这个能耗，对没有固定充电桩、又想控制用车成本的用户来说，是一个比较务实的方案。
燃油版搭载2.0TD+8AT，动力输出更直接，适合偏好传统燃油驾驶质感的用户。两套动力各有侧重，选择逻辑比较清晰。
智能化方面，星瑞L PLUS同级首搭激光雷达，顶配搭载千里浩瀚H5辅助驾驶方案，支持城市NOA与高速NOA。燃油车也能用上高阶智驾，这一点值得关注。座舱搭载Flyme Auto 2，配备15.4英寸2.5K中控屏、EVA智能机器人、全平台手车互联等功能，日常交互体验比较接近主流新能源车型。
需要注意的是，激光雷达和高阶智驾主要集中在顶配版本，并非全系标配。如果看重智驾功能，选车时需要关注具体版型配置。
空间和安全配置也没有缩水。轴距2845mm，座舱得房率84.5%，后排纯平地板，家用满载场景比较友好。全系标配11个安全气囊，还配备了全场景爆胎稳行系统。CMA架构、CCD可变阻尼悬架，加上路特斯团队参与底盘调校，日常驾驶的操控和舒适性在同级别中有一定竞争力。
外观采用东方时序美学，还拿下 MUSE 设计铂金奖，颜值在线。吉利中国星实力有目共睹，连续 9 年拿下中国品牌燃油车销量冠军，今年 1-9 月销量突破 85 万辆。
整体来看，星瑞L PLUS没有单纯打价格战，而是把混动、智能、空间、安全、操控做了一套比较均衡的组合。对还在考虑燃油车、又不想在智能化上落后太多的用户来说，它提供了一个值得关注的B级家轿选项。
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