比利时邮政 Bpost 部署 RFID 实现 93000 台周转笼车实时可视化管理，新购笼车采购量降低 85%

比利时邮政运营商 Bpost 为其包裹网络内全部 93000 台周转笼车搭载无源超高频 RFID + 蓝牙低功耗（BLE）二合一复合标签。项目落地后，周转笼车换新采购开支下降 85%。丹麦追踪方案厂商凌索系统（Lyngsoe Systems）于 2026 年 9 月发布案例介绍了该项目。

Bpost 是比利时国有邮政运营商，在布鲁塞尔泛欧交易所上市，日均处理包裹超 50 万件，12 月业务高峰期处理量可突破 80 万件。文中提到的周转笼车为金属网框推车，用于分拣中心内部以及各分拣中心之间转运包裹，单台笼车最多可装载 30 件包裹。这 93000 台笼车属于企业固定资产，但在项目实施前，企业始终无法对这批资产完成有效盘点。

93000 台笼车资产池的管理难点

周转笼车不会固定停放在单一受控区域。它们会流经分拣滑道、暂存区、装卸月台、运输车辆，还会流转至合作客户与合作方场地，有时会在外滞留数周。Bpost 需要的不是单台笼车的点位信息，而是整套资产池的实时分布全景数据

单标签壳体，两种无线通信接口

每台笼车搭载定制款 Beontag Viking Hybrid 复合信标。Beontag 公司主营 RFID标签基材、不干胶标签与 BLE 信标产品。Viking Hybrid 产品规格显示，标签外壳尺寸 68×47×28 毫米，IP68 密封防护，可卡扣固定在直径最大 5 毫米的网框板材上，具备优异的金属表面读写性能；配套不可更换纽扣电池，使用寿命可达十年以上。 无源RFID 部分采用恩智浦 UCODE 9xm 芯片，支持全球通用 865–928MHz 频段，属于标准超高频 RFID 产品。有源部分搭载英湃（InPlay）IN100 射频芯片，以 2.4GHz 频段发射 BLE 信号，支持 Eddystone 与 iBeacon 两种帧格式。厂商标称 RFID 识别距离最远 10 米，BLE 信号最远可达 70 米。

两套技术各司其职，充分匹配物理特性：无源 RFID在装卸月台、通道门等固定采集点位可实现大批量、快速、无供电识别，适合笼车批量经过阅读器的场景；BLE 属于低功耗无线协议，电池供电的信标可向范围内接收设备广播自身编号，覆盖固定采集点之间的广阔区域，例如厂房内部、车厢内以及没有布设读写通道的外部场地。Bpost 移动端设备采集的 GPS 数据补充提供室外及客户场地定位，避免停放在零售商场地内的笼车失去位置追踪。

原始采集数据转化为可信业务事件

三套独立采集技术会产生大量冗余噪声数据。Lyngsoe LIVE 平台汇聚全部采集数据，过滤重复、邻近误读数据，校验并丰富数据维度，再通过业务逻辑运算，转化为可供现场人员直接使用的物流事件。平台上层部署 Lyngsoe 资产流转管理软件，该软件专门追踪可循环载具本身，而非载具内的货物，统一展示资产库存、出入记录、跨区域流转、停留时长、在途资产、载具履历与标签健康状态。

85% 降幅的真实含义

得益于能够实时掌握笼车总量与位置，Bpost 提高了现有笼车资产利用率。项目实施后，企业在不影响正常运营的前提下，将新周转笼车采购量及对应预算削减 85%。凌索系统表示，该项目投入现已实现回本。 实时数据与历史数据能够识别闲置资产与长期滞留载具，Bpost 据此追回闲置笼车，同时要求内外部场地对存放于其场区的笼车承担保管责任。在业务高峰期，依托数据分析可预判区域笼车富余或短缺情况，提前调整运输调度方案。

从载具可视化延伸至包裹全链路可视化

该项目更具价值的拓展方向，是将每一件包裹与承载它的周转笼车进行绑定。绑定后，笼车的每一次移动都会在分拣、暂存、装车、运输、签收环节新增一条追踪记录，无需在各节点单独人工扫描包裹。 为满足室内高精度定位需求，Bpost 正在调研 BLE 到达角（AoA）定位技术。该技术通过多天线阵列测算信号入射方向，获取方位从而计算位置，区别于传统依靠判断设备是否在阅读器附近的粗略 proximity 定位。结合包裹信息、运单清单以及 RFID数据，系统可精准定位笼车所处分拣滑道、缓存区或暂存通道；还可在装车前识别笼车错配问题。凌索系统表示，这套平台后续可拓展用于可循环吨袋以及末端配送电动自行车资产管理。

项目入围伦敦行业奖项，惜败同赛道；另斩获年度环保成就奖

该项目入围国际包裹与邮政技术大奖 “年度交通创新奖”，颁奖典礼 2026 年 9 月 23 日于伦敦举办。本奖项最终由斯洛文尼亚邮政的 PS 配送站点平台获得，Bpost 未能拿下该类别奖项。 但 Bpost 当晚仍有所收获，与远程信息处理服务商 Geotab 共同夺得年度环保成就奖；该奖项对应的是另一个碳中和末端车队项目，并非本次笼车追踪项目。

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