34万老外赖在广交会不走，也不买货了，排队抢中国机器人

广交会服务机器人专区门口立着一块限流牌：展厅人流较密集，需等候5到10分钟。

里面机器狗在跑，人形机器人在挥拳，球台那边围了三层人，等着看机器人打乒乓球。 举手机的不只是直播博主，更多是操着不同口音的采购商，有人边拍边记参数。

10月15日，第140届广交会开幕。 总展览面积155万平方米，3.2万家企业参展，约34万名境外采购商到会。

往年这时候，热门展台多半是小家电、日用轻工。 今年服务机器人专区成了全馆最挤的地方，日均接待2.5万人次，上午9点半以后就要排队。

动易科技的展台在D区。 市场负责人王梦迪说，开展当天下午就有上千人围观表演，上百名客商坐下来谈合作，问询来自俄罗斯、英国、新加坡、荷兰。

他们这回带的不是纯演示样机。 公共区域里，PHYBOT C系列人形机器人和双鱼体育做了联名场景，羽毛球、乒乓球对打常态开放；B区陈列馆还有一台在做中英双语导览。

上一届这只机器人只会打羽毛球，半年后加了乒乓球和拳击。 动作快了，回球角度要实时算，机械臂得在极短时间完成挥拍。

采购商问的话也开始变。 不是“这个多少钱”，而是“能不能接进我的门店”“巡检方案背得动多少装备”“样品能不能展会结束直接带走”。

葡萄牙采购商Rocha所在的贸易集团在全球运营两三千家零售店，这次来谈的是人形机器人门店方案。

智动未来在CF奖展示厅门口放了一台轮式人形机器人，用英语讲获奖作品。 这家公司海外营收约占两成，最新落地订单在香港黄大仙祠，国庆期间做文旅导览。

机器人不再只站在展台上比动作。 它开始站门店、站景区、站展馆前台。

本届3.2万家参展企业里，专精特新、单项冠军、高新技术企业超1.1万家；64%应用了工业互联网或人工智能；新品占比23.2%，绿色产品占比26%。

产业链就在旁边。 一家参展商提到，轮足机器人比四足更省电、比轮式能走更复杂的路，样机迭代周期短，零部件半径也小。

土耳其采购商首日现场敲定多款清洁机器人样品，计划采购量超5万台。

服务机器人专区外还在排队，无人机专区也围住了人。

晔生航空第一次参展，展位前一圈圈海外客商在排队体验水陆双栖载人eVTOL。

这届他们一次性首发4款新品：超轻型载人eVTOL、水陆双栖版本、复合翼无人机、陆空一体AI巡检机器人。

董事长叶生现场提到一个细节：核心零部件90%以上在珠三角一小时车程内配齐。

报价也摆了出来——超轻型eVTOL不到5万美元，大概是海外同类产品的三分之一到一半。

问的人来自欧洲、澳洲、中东、东南亚。 印尼、泰国客商问得细，多岛国环境天然适合跨岛飞行；中东问的是文旅线和石油平台运输；澳洲农场主关心的是私人领地空域里怎么飞。

峰飞航空这届也首秀了eVTOL机型，V2000CG是吨级以上、拿到中国民航局适航三证的型号。

买家问的已经不是“这飞机长啥样”，而是适航证、空域、运维、备件、培训。

低空经济专区被放进第一期“先进制造”里，算是正式从试水变成常规赛道。

广交会自身也在换对接对象。

开幕式披露过一个数字：中国企业在海外设立的公司已超5万家，近九成布局在全球南方国家。

近五届线下展，平均每届约1.4万名非洲采购商到场。 今年7月，广交会第一次走进非盟总部做推介。

尼日利亚拉各斯的支付从业者陈扬提到当地进口结构：电子产品和手机配件是货值最高、增长最快的一类，其次是服装轻工，再次是日化快消。 智能手机普及率约六成到七成，耳机、充电线排在家庭开支前面。

有些家电企业把整机拆散运过去做KD组装，关税和运费能省一点。 但核心零部件还是从中国发。

“看起来本地产，其实核心件还是中国运的。 ”

外汇也是现实问题。 官方配额紧，大公司走央行额度，中小商户只能去平行市场换汇，成本另算。

陈扬提到，已有光伏进口商把结算切到本币兑人民币，不经过第三方美元通道。

贸易的接口从商品层往支付层挪了一截。

1957年首届广交会，展场9600平方米，采购商1200人。

今年155万平方米，服务机器人专区要限流。

动易展台下午的洽谈桌一直没空过。 王梦迪说，欧美、日韩、东南亚都有采购意向，问的最多的是家庭服务和工厂作业两类场景。

场馆里另一头，晔生航空的eVTOL座舱被坐进去又出来，出来的人先拍照，再问“印尼版本什么时候交”。

智动未来的轮式机器人在CF奖厅讲完一件作品，停顿两秒，换下一段英文解说。

采购商手里拿的不只是目录，还有计时器、样机清单和当地场景照片。

展台工作人员被问到最多的一句话是：“你这个，到我们那边能不能直接跑。 ”