辽宁
常州地处苏锡常都市圈中部，目前运营 1、2 号线，3 号线一期、5 号线正在火热施工。常州本轮轨道交通思路：优先建成 3、5 号线完善主城骨架，同步谋划二期储备线路、市域轨道，联动无锡、泰州，打造都市圈一体化轨道网络。下面区分在建施工线路、待批复规划线路，逐条梳理新建线路走向、建设节点。
一、在建线路（已开工，持续土建施工） 地铁 3 号线一期
开工时间：2022 年 11 月 线路起于新北区奔牛站，途经邹区、钟楼新城、勤业、同济桥，终点至经开区横山桥站，全长约 30.5 公里，设置 21 座车站。 3 号线是常州主城西部至东部的横向骨干线，横穿新北、钟楼、天宁、经开区。串联奔牛国际机场、邹区灯具城、老城核心、经开区产业园区，可与 1、2 号线换乘。线路将结束常州城西、邹区片区无地铁的局面，机场乘客可以地铁直达市中心，预计 2027 年建成通车。
地铁 5 号线
开工时间：2023 年 10 月 北起新北区春江站，向南途经恐龙园、市政府、茶山、牛塘，抵达武进南夏墅站，全长约 28 公里，设 22 座车站。 作为常州南北向大动脉，5 号线串联北部滨江产业区、新北核心、武进城区，分担 1 号线客流压力，补齐城西牛塘、城南湖塘西侧轨道空白，服务大量居住区和科创园区，预计 2028 年通车。
二、待国家批复，规划储备线路（获批后方可开工） 地铁 4 号线
规划南北向骨干线路，起于新北区魏村，向南经过龙虎塘、南大街、丽华，向南进入武进高新区，终点至礼嘉。4 号线覆盖城北沿江片区、老城东南、武进东部产业组团，与 3、5 号线多处换乘，完善中心城区南北第二通道，缓解 1 号线拥挤。计划在十五五期间申报，批复后启动建设。
地铁 6 号线
东西向加密普线，西起武进西太湖，途经淹城、湖塘老城、遥观，向东抵达横山桥，和 3 号线在横山桥换乘。重点补强武进南部横向通勤通道，覆盖西太湖科创片区、遥观产业园，带动南翼新城发展。
7 号线（远景加密线）
服务经开区和横山桥东部片区，串联郑陆、横山桥，填补常州东北部轨道盲区，兼顾产业通勤。
S1 常州至江阴市域铁路
跨市域轨道，起于常州北站，向北延伸至江阴城区，可衔接无锡 S1 线。属于苏锡常都市圈重点项目，实现常州、江阴、无锡轨道互联互通，推动常锡一体化，目前处于前期方案研究阶段。
S2 常州至金坛市域铁路
市域快线，起于常州主城，向西直达金坛城区。解决金坛与常州主城远距离通勤难题，带动滨湖新城发展，把金坛纳入常州一小时通勤圈，作为中长期储备项目。
三、规划小结
常州轨道建设节奏清晰：当前重心全力推进 3 号线、5 号线施工；十五五伺机上报 4、6 号线城区骨干线；远期依靠市域 S1、S2 打通江阴、金坛。 3 号线打通机场，5 号线贯通南北，两条新线落地后常州将形成 “井” 字形基础地铁骨架；后续 4、6 号线进一步加密主城；市域线向外联动周边县市，融入苏锡常都市圈轨道体系。 所有储备线路走向、站点、开工时间存在调整，最终以国家及常州官方批复文件为准。
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