内蒙古
9.28万起，零跑A10S正式上市了，那这台车作为零跑A10车系的高配运动特别版本，都有哪些变化？能不能买呢？今天赵老师给你讲清楚！
外观与内饰：专属黑化套件，尺寸保持不变
A10S延续A系列家族设计语言，封闭式前脸和分体式大灯保持不变，核心变化集中在配色与细节。专属“镜夜黑”车漆搭配枪灰色品牌LOGO，车尾A10标识旁增加红色“S”字标，轮毂升级为18英寸酷黑样式，形成一套完整的黑化视觉方案。车身尺寸与A10完全一致，长宽高4270/1810/1635mm，轴距2605mm，最小转弯半径5.1米，仍是一台标准的小型纯电SUV身板，城市通勤和窄路掉头的灵活性没有因为套件变化而打折。
内饰是A10S与普通版拉开差距的另一处。座舱采用摩登灰主题，中控和门板区域融入枪灰色饰件；座椅更换为麂皮与仿皮拼接材质，配红色缝线和头枕专属刺绣，前排新增座椅通风功能，后排增加氛围灯。这套内饰在视觉和触感层面比A10的普通版本多了一层“限定感”，但空间布局和实用性没有变化。
核心配置：8295座舱与激光雷达方案原样保留
A10S的座舱硬件维持A10顶配规格：8.88英寸全液晶仪表加14.6英寸2.5K悬浮中控屏，车机芯片为高通8295，AI语音助手接入大模型，交互流畅度在同价位中属于第一梯队。辅助驾驶层面同样没有缩水，车顶激光雷达与高通8650辅助驾驶芯片继续提供，支持城市NOA领航、高速自动巡航及记忆泊车等功能。在9万元附近的价格带上，把8295座舱芯片和激光雷达硬件同时给到，目前仍是零跑A10车系区别于多数竞品的关键筹码。
动力与底盘：90kW+53kWh为主力，800V快充是长板
A10S动力沿用A10的两套前置单电机方案：70kW和90kW，峰值扭矩均为150N·m；电池对应39.8kWh与53kWh，CLTC续航分别为403km和505km。作为高配版本，A10S的主推规格大概率落在90kW/53kWh的505km版本上。补能是这套动力系统最突出的部分：依托800V高压平台，30%—80%快充最快16分钟，明显快于同价位仍停留在400V架构的竞品。能耗方面，A10 505km版本的车主反馈百公里电耗多在10—13kWh之间，属于该级别正常水平。
竞品位置：用800V和辅助驾驶打差异，空间与品牌是让步项
A10S进入的是8—10万元纯电小SUV/跨界车最拥挤的一段。核心对手首先是比亚迪元UP：元UP飞驰版限时价6.98万—9.98万元，品牌认知度和渠道密度占优，但由于没有第二代刀片电池，所有30%—80%快充约30分钟。A10S的505km续航和16分钟快充在参数上更快，激光雷达方案也比元UP的“天神之眼C”三目视觉在硬件规格上更高，不过比亚迪在三电口碑和保值率上的积累是零跑短期内难以追平的。再加上比亚迪的第二代海鸥也马上上市了，所以零跑A10S的压力其实还是挺大的。
小结
A10S的本质是在A10已经被验证的动力底子上，用一套专属内外套件和前排通风等舒适配置，做一个定位更高的“精装版本”。它的长板清晰——800V快充、8295座舱、激光雷达硬件在9万级依然稀缺；但短板也没有被掩盖——扭力梁后悬的舒适上限、高速NVH表现以及零跑在小型车市场的品牌溢价，都不是一套黑化套件能解决的。那你们感觉零跑A10S能不能卖火呢？评论区聊聊吧
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