北京
一辆跑车腾空、翻滚180度、四轮着地。10月15日晚，特斯拉在得克萨斯州发布新款Roadster，现场视频里这辆车从卷曲坡道冲出，先倒扣着紧贴坡面行驶，随后飞起，在空中翻了一圈半才落地。
问题随之而来：它飞起来的那一刻，还归公路交管部门管吗？
据CBS News报道，在美国，车辆监管职责通常由国家公路交通安全管理局（NHTSA）承担。若Roadster具备离地“行驶”能力并进入公共空域，监管管辖权理论上应移交至负责航空器管理的美国联邦航空管理局（FAA）。
FAA的回应很干脆：“特斯拉的这款车辆不符合FAA对飞行器的定义。”一句话把球踢了回去。
NHTSA则在声明中把话说得更满：即便该车辆表面上似乎挑战了物理定律，制造商也必须确保其完全符合适用的《联邦机动车安全标准》（FMVSS），驾驶员必须遵守所有属地交通法规。NHTSA表示将继续监控情况，并将毫不犹豫地采取行动，以确保公共交通安全。
两个机构，一个说“不算飞行器”，一个说“先按机动车标准来”。中间那块灰色地带，暂时没人认领。
更微妙的是时间点。距离量产仍有时间理清责任归属，但一位交通部高级官员在对该车是否真能起飞表达怀疑的同时，也坦言这辆车归谁管目前尚未有明确答案。
一辆会飞的跑车，先撞上的不是空气阻力，是监管定义。物理定律可以挑战，条文边界还得慢慢划。
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