天津
不想后悔，星瑞L PLUS，应该优先考虑哪一个版本？和双擎凯美瑞对比，这车有什么优劣势？它的真实油耗到底高不高？上市后预计销量能跑到多少？保姆级购车指南，给您奉上。
之前猜价格，我猜的是10.77万起，比这个真实价格，是少猜了2000。但是这款车的性价比，却在我心中更高了。为什么呢？因为它在限时价格10.97万的基础上，有旧车置换，还可享本品1万，它品9000的置换补贴。星瑞老车主还可以再多给3000。也就是说，你要是有它品旧车置换，那10.97万的起售价，也就变成了10.07万。再叠加国补给的置换补贴，也得六七千吧，这款车的起步价，可以说是轻轻松松就来到了9万出头。
而这款车的尺寸，之前我们也说过了，它和凯美瑞，迈腾，帕萨特完全是一个级别的，甚至它的车高和车宽，在这四款车型中最为突出。
然后动力总成，和双擎凯美瑞相似，1.5T的发动机搭配一度多的小电池，官方宣称是百公里油耗3.98升，零百加速7.7秒，但真实的油耗表现，这个数据可能会有点水分。这里上一组数据，给大家作为参考。1.5L自吸的混动星瑞，A级车的尺寸，在综合路况下，目前车主反馈的真实百公里油耗为5.12升。然后2.0L双擎版的凯美瑞呢，车主众测反馈的百公里油耗约4.63升。那么结合混动星瑞的实际数据来看，尺寸更大，动力更强的1.5T星瑞L PLUS混动，它的实际综合油耗应该在6升左右，表现好点，也得5升多。比2.0L双擎凯美瑞的油耗，要高个1升左右。基本上就是这么个水平。
不过除了油耗略占下风之外，这款车其它方面的表现，可都比双擎凯美瑞要强。首先价格更便宜，这就不用说了吧。然后再来看配置，直接给大家上一个图，这是入门款启星版的配置图，上一篇文章中已经说了，这一篇具体参数就不念了。我个人感觉入门版的配置还是很全面的，唯一有点寒酸的就是副驾座椅，它是手动调节的，然后前排座椅什么功能都没有。但是入门版嘛，也可以理解。前面也分析了，叠加置换补贴，裸车才9万出头呢，这动力，这尺寸，这配置，你还要啥自行车？
然后次低配逐星版，贵了1万，增加的配置还是直接给大家上图。这个版本就有点小资的味道了，底盘更好，有了可变阻尼的悬挂。座椅有了通风加热，有了23扬声器，有了氛围灯。轮毂还更大了。1万的差价，可以说是物超所值。我感觉只要你的预算卡的不是特别紧，买这个次低配的幸福感，比入门款要高很多。
再往上走，朗星版又贵了1万。舒适性配置继续升级，有了抬头显示，电尾门，座椅换成翻毛皮的，还有了按摩功能。谈不上物超所值，但是一万的差价，能称得上物有所值。预算充足，这个版本我认为也可以买。
继续往上走，顶配继续贵一万。主要就是多了一套千里浩瀚H5的驾驶辅助，然后二排座椅也有了加热，通风，按摩，小桌板等功能。这个版本买的人应该也会不少，13.97万的限时价格，有置换的话，车价不到13万，落地14万左右。这价格也就买个合资B级车的低配。虽说油耗可能相对双擎凯美瑞稍微高一点点，但是绝对比迈腾，帕萨特，雅阁这些纯油车，油耗低。而且你看这配置，简直是降维打击。
所以说星瑞L PLUS，个人感觉逐星版和曜星版值得优先考虑，另外两个版本不是不能买，预算卡的紧，也可以下手，四个版本都没啥硬伤。但是一定要注意，不要选2.0T的纯油版。有了混动版，2.0T的油车，纯鸡肋。这是2.0T星瑞车主反馈的真实油耗9.21升。身为B级车的星瑞L PLUS，2.0T版本，10个油是跑不了的。所以将来的星瑞L PLUS肯定和凯美瑞一样，混动是绝对的销量主力，纯油的也就骗骗忠实粉了。
最后说一下对这款车的销量预测，我认为它对凯美瑞，迈腾，帕萨特的影响都很大。成都车展上，我也静态体验了这款车，它的做工质感，一点都不输德系，底盘还有可变阻尼的悬挂。所以对比凯美瑞质感更好，对比燃油的帕萨特，迈腾，价格更低，同样有一股德味儿。唯一的缺点就是，很多人感觉国产的混动，还没有经过市场的长期验证，不知道它可靠性怎么样。但是现在混动的星越L，星瑞卖的都挺好，所以我对星瑞L PLUS的销量表现，还是比较乐观的。月销破万，应该问题不大。
那么，你对这款车有什么不一样的看法吗？来吧，评论区亮出你的态度！
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