北京
哪些国家制造最多的车辆？
中国在2025年生产了近3500万辆汽车，占全球产量的三分之一以上；美国、墨西哥和加拿大的汽车产量下降，其中加拿大的降幅最大；印度汽车产量增长了 7.9%，在排名前 20 的生产国中增速位居第二。2025年，全球各地的工厂生产了近1亿辆汽车，主要由亚洲、北美和欧洲的主要制造中心引领。
根据国际汽车制造商组织（OICA）的最新数据，按2025年报告的汽车产量对20个主要国家进行了排名。这些数字一般涵盖乘用车和商用车辆，但须视国家覆盖范围的规格而定。
中国的领先优势不断扩大。中国在 2025 年创下汽车产量新纪录，连续第 17 年保持全球最大汽车生产国地位。该国生产了3450万辆汽车，是美国产量的三倍多。即使在该规模下，中国的产出仍增长了 10.4%。额外的320万辆汽车超过了巴西的年度总产量。
对2025年全球前20大汽车生产商进行了排名：
排名 国家 2025年车辆产量 年度变化
1 中国 34530738/10.4%
2 美国 10243844/-2.6%
3 日本 8410232/2.1%
4 印度 6490810/7.9%
5 德国 4148836/2.0%
6 韩国 4102200/-0.6%
7 墨西哥 4092448/-2.6%
8 巴西 2644054/3.5%
9 西班牙 2274026/-4.3%
10 法国 1463991/7.8%
11 泰国 1455569/-0.9%
12 捷克 1452776/-0.4%
13 土耳其1419464/4.0%
14 加拿大1237075/-7.6%
15 印尼 1147600/-4.1%
16 斯洛伐克1070000/7.8%
17 俄罗斯 853897/-12.8%
18 英国 764715/-15.5%
19 马来西亚747780/-5.4%
20 波兰 628276/-4.0%
印度在2025年生产了近650万辆汽车，巩固了其作为世界第四大生产国的地位。这个南亚国家的国内市场有助于解释其制造业规模：2025年乘用车销量达到449万辆，而出口量约为86万辆。这使得汽车制造商除了海外需求外，还拥有庞大的本土客户群。
中国的成本优势走向全球。中国在生产方面的领先地位部分源于其工厂的庞大规模。其一些最大的电动汽车工厂每年可生产超过100万辆汽车，将工厂成本分摊到比小型工厂更多的车辆上。较低的劳动力成本、政府支持和庞大的电池产业强化了这一优势。对于电动汽车而言，多年的制造经验以及低成本磷酸铁锂电池的广泛应用，使中国生产商能够在价格上展开竞争。这些优势正越来越多地进入海外市场。2025年，中国电动汽车出口量翻了一番，超过250万辆，而中国品牌在出口海外生产的电动汽车中占比达到五分之四，高于2021年的不到五分之二。
北美汽车行业的下滑。2025 年，北美三大主要生产商的生产量均出现下滑。美国、墨西哥和加拿大的汽车产量比2024年减少了约491000辆，尽管全球产量有所增加，但总共减少了3.1%。在这些国家总量背后，是一个共享的制造业网络。零部件在最终组装前可能跨越该地区的边界多达八次，这意味着在一国组装的车辆可能包含在所有三个国家完成的工作。这种相互依赖意味着，装配厂的放缓可能会减少对跨境供应商的订单。与此同时，2025年新的关税和报告要求增加了围绕部件在国家之间移动建立的生产系统的成本和文书工作量。
中国汽车生产20年时间颠覆了世界汽车格局。科技创新，数量碾压，质量上乘，价格低廉，地位统治。
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