内蒙古
去年国庆节的时候我在老成渝高速公路的老龙头山段堵了四个小时，在车外可以看到隧道口停满了汽车，但是道路状况很差，有时会出现信号中断的情况，并且还有导航仪也绕来绕去的。我想知道这条公路什么时候才会不再拥堵呢？
前几天看到一条关于阳化河大桥中跨合龙的消息，在资阳雁江区保和镇，总长为332.96米，桥宽为22.42米，跨度为100米，并且采用了双车道八车道的标准进行建造。
这是成渝高速公路扩容工程中第一条实现合龙、实现两翼相连的连续刚构梁，在10月15日当天完成了最后一部分混凝土浇筑工作之后，两翼之间的连接部位也已经完成。
其实这座大桥能够顺利合龙已经很不容易了。施工队要在20多米高的高空进行悬臂浇筑，对箱梁定位的要求非常高，一点误差都会导致整座桥梁承受的压力结构全部报废。而且靠近取水口的地方又有污水和废弃物排出，必须严格控制其流入河流中去。
昼夜温差使梁体发生热胀冷缩，在一天之中，张开的一侧会比闭合的一侧长一些，所以合拢的时间要选择在两者之间。
施工单位想出了一个很巧妙的方法，在温度最为稳定的时候进行合拢，并且使用了智能化监控装置来观测梁体的变化，并且实现了监测、分析和修正之间的循环管理。我认为这样是不能解决问题的。
整个成渝高速扩容项目全长约290公里，其中四川段长190公里。从内江市桑家坡川渝界出发，经过隆昌市、东兴区、资中县、雁江区和简阳市到达成都高洞出口处，设计时速为每小时100至120千米，并且被扩建成八车道双向行驶的道路，预计每天的日平均交通量可达10万辆次。
目前资阳段、内江段的道路基底已经基本完成建设，成都段正在对原有的高速公路进行两侧加宽的工作。龙泉山隧道、沱江特大桥、中和枢纽等重要工程正有序推进之中，再想想看，这条路就是把原来的成渝高速全部重新修建了一遍，车道数也翻了一番。
我的一个同事叫老周，在重庆渝北生活着他的家人和孩子，在成都高新区工作、学习，每周五晚上开车回老家，周日傍晚再开车回去。他曾算过这样一笔账，在没有扩容项目的情况下，走老成渝高速的话，堵车的时间大约需要3个小时左右；而到了节假日的时候，则可能会被堵上5个小时以上。
等到扩容项目的2028年全线通车之后，两地之间只需要2小时就可以到达，相比目前缩短了大约1小时。
老周说，节省出来的时间可以让他再多陪孩子写一本作业。
其实从成都到重庆有多种途径可以选择，比如成渝环线、渝蓉高速公路等等都可以走，但是老成渝高速公路是最直接的一条，人们习惯于走这条路。问题在于该条道路建成已久，车道狭窄，在节假日车流量大时就会瘫痪。扩容之后变成双向八车道，并且日均通行能力可以达到十万辆次左右，在节假日堵车的情况应该会有所改善。
其实成渝双城经济圈喊了好久的人口、物流都要来往方便，交通必须先通畅才行，阳化河大桥合拢只是一次尝试而已，之后还有龙泉山隧道需要打通、沱江特大桥要架设完成、中和枢纽也要建成使用。如果有一个工程出现问题的话，那么通车的时间就会被拖延很久。
到2028年的时候，也就是再过2年多的时间，我就要驾驶着汽车去旅行了，看一看被重新铺设过的旧路是否可以提速一些。
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