一辆5年车龄的满配福特F-150，比新车便宜近5万美元

人人都爱崭新锃亮的卡车。成为第一个把这辆新车开上路的人，自豪地把它停在自家车道上，再拍几张照片留作纪念，那种感觉确实没得说。但务实地说，其实有更聪明的花钱方式。而且，我们说的可不是花最少的钱买辆破车，一直开到轮子掉下来为止。在买一辆能找到的最便宜的二手皮卡，和为一辆配置寒酸的2026款新车背上贷款之间，其实有很大的选择空间。

说得再具体点，第十三代福特F-150 Limited比入门级2026款车型动力更强，而且几乎配备了所有舒适配置，价格却只要全新顶配皮卡的一半左右。你花基础款的钱，买到的是一辆五年车龄的Limited，等于用入门配置的价钱买到了福特顶配车型。如果你不介意当第二任车主，我们觉得这是目前二手皮卡市场上最划算的选择之一。原因如下。

2020款福特F-150 Limited一览

2020款福特F-150是第十三代的最后一个年款，这一代车型从2015款一直卖到2020款。第十三代F-150标志着该车系向铝制车身的重大转变，整备质量减了好几百磅。

2020款福特F-150可选5.0升V8发动机，但395马力和400磅-英尺的扭矩，其实还不如Limited的双涡轮V6。Limited的中间冷却V6靠着双排气系统和10.0:1的压缩比，能输出惊人的450马力。

Limited是其中的佼佼者

Limited标配四门Super Crew座舱。它在很多方面都是顶配水准，不光马力比一些其他版本更强，舒适配置和车载科技也更多。2020款Limited的标配包括以下这些。

• 无钥匙进入
• 无钥匙启动
• 加热方向盘
• 前排座椅加热
• 自动泊车
• 远程发动机启动
• 真皮座椅
• 真皮方向盘
• 座椅按摩
• 木纹内饰
• 天窗、高级音响
• Wi-Fi热点
• 福特CoPilot 360
• 自适应巡航控制
• 360度摄像头
• Pro拖车倒车辅助
• 盲点监测
• 高级预碰撞辅助带自动紧急制动

虽然第13代福特F-150未能获得美国公路安全保险协会的顶级安全之选奖项，但它在每项碰撞测试中都获得了良好评级，并且在高配车型所配备的前碰撞预防系统上获得了优秀评级。然而，它在大灯方面仅获得较差评级，在儿童安全座椅易用性方面获得勉强及格评级，这让这辆卡车与全优成绩失之交臂。

2026年买一辆2020款福特F-150 Limited要花多少钱？

为了了解2020款福特F-150 Limited的预期价格，我们先从CarBuzz市场上找到的平均价格说起。原始厂商建议零售价为72,855美元，而2026年的公允购买价格为35,403美元。Limited版本已不再属于产品线，但顶配的2026款Platinum售价为68,800美元。如果你再加上全混合动力V6发动机、四驱系统以及最昂贵的设备包，价格将增至82,720美元。如果你选择这辆5年车龄的全配Limited，你能省下大约47,000美元……

这是整体平均价，不是专门针对两驱或四驱车型的价格。这个价格是按典型行驶里程来算的，通常每年约15,000英里，具体取决于卡车所在地等因素。

基于这些数字，我们认为最划算的是里程略低于10万英里的车。这些卡车通常售价在30,000至35,000美元之间，而且还能开好些年。在20万英里时，它可能已经过了寿命的一大半了，具体取决于前车主的保养情况。

拥有一辆2020款福特F-150 Limited需要多少费用？

在可靠性方面，J.D. Power 给2020款福特F-150的质量与可靠性评分为78/100。这个分数在全尺寸皮卡里算是中规中矩。

RepairPal 估计年度维护费用为788美元，以下是最花钱的几个常见问题：

• 气门室盖垫更换：390 - 520美元
• 空调储液干燥器总成更换：374 - 525美元
• 车窗调节器电机更换：246 - 400美元
• 转向中心连杆更换：196 - 236美元
• 鼓风机电阻更换：91 - 137美元

Car Complaints 上一些更令人担忧的报告包括四起发动机敲缸的案例（平均行驶里程约37,850英里），还有两起机油消耗过量的报告，平均维修费用为500美元。假设你买的车车况良好，而且按时做换油保养，2020款Limited搭载的3.5升EcoBoost发动机，跟现在福特旗下任何一款车比，可靠性都不差。

养一辆皮卡往往比买一辆还烧钱

至于养这辆二手皮卡的其他开销：根据CarEdge的数据，假设一位40岁、信用良好、上了全险且驾驶记录干净的驾驶员，F-150的保险费用每年约为2,424美元。EPA表示，假设你选择四驱车型，每年行驶约15,000英里，其中55%的里程跑的是城市道路，每年燃油费用约为2,300美元。

把这些都算上，结论就是这样的。

当然，你的情况肯定不一样。你可能会选择基本责任险，从而将保险费用减半，而且这辆车可能并非你的日常代步工具，意味着你每年在这辆皮卡上跑的里程根本到不了15,000英里。对于典型的二手皮卡买家来说，这差不多就是拥有一辆2020款F-150 Limited并使其合法上路该花的钱。

2020款Limited是否比全新F-150更明智？

在我们看来，一辆车况良好、里程数低的2020款福特F-150 Limited，比全新的入门级福特F-150划算得多。它是一辆更强劲的皮卡，该有的升级配置全都有，而这些配置在全新车上得花6万多美元才能拿下，而且保养良好的F系列可以轻松行驶数十万英里。

此外，第十三代福特F-150的进步幅度比第十四代大得多。第十三代F-150采用了全铝车身，而2021款要是你不买混动版，所谓最大的升级基本上都是些小打小闹的渐进式改动，比如改进的显示屏和重新设计的方向盘。也就是说，购买第十三代F-150而非第十二代F-150有充分理由，但第十四代车型在某些方面感觉更像是中期改款，而不是全新换代。

归根结底，当你选择一辆车况良好的二手F-150而非全新车型时，你真正放弃的，说白了就是那股新车味儿，再说了，我们看过不少资料，那味儿对你压根儿没好处。除非你非得当这车的第一任车主不可，不然的话，我们真想不到有什么理由放着配置拉满的2020款不推荐，非让你去买入门级的2026款福特F-150。