北京
IT时代网10月19日消息，雷诺Flins工厂转型为循环经济中心
从巴黎市区向西北方向驱车约 50 分钟，塞纳河畔出现一片占地 23.2 万平方米的厂房群，这里是欧洲首个移动出行循环经济工厂“Flins Refactory”。
该厂自 1952 年起便是法国车企雷诺的核心基地，生产过雷诺 4、雷诺 5、Clio、Twingo 以及纯电动车 Zoe 等车型，巅峰时期有超过 2.1 万名工人昼夜运转生产新车。2020 年末，受疫情与亏损影响，雷诺启动重组，次年将该厂区转型为循环经济中心。到 2024 年，这条运行 72 年的新车装配线完全停摆。
如今该厂区的业务集中在二手车、电池与零部件的维修再销售，以及循环经济领域的人才培养。雷诺一位代表表示，虽然车辆按 85% 的可回收性设计，但实际回收率仍低于 30%，该厂区是集团脱碳战略的重要支柱。
在厂区内的再制造车间，工位上摆满各类汽车零部件，工人将回收的发动机等零部件拆解、清洗并重新组装，恢复至接近新件的状态后转售。这些再制造产品以低于新件 30% 的价格卖给修理厂。去年该厂区共发运 32 万件零部件，其中包括 3 万台发动机。
循环经济为这座工厂找到了新出路，但 Flins 厂区也折射出欧洲制造业在电动化浪潮下的收缩。Refactory 目前有 2300 名员工，仅为鼎盛时期 2.1 万人的九分之一。法国政府持有雷诺 15.01% 的股份，仍未能完全保住内燃机时代的岗位。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，2025 年欧盟汽车产量较 2019 年减少约 300 万辆。与此同时，中国产汽车在欧盟销量中的占比从 2021 年的 1% 升至去年的 7%。
编辑：王锋
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