吉林
2025年，荆州机场全年旅客吞吐量达125.09万人次，首次跻身全国机场旅客吞吐量百强，位列全国第96位。
同时，荆州机场去年旅客吞吐量增长19.49%、航班起降量增长20.19%，两项核心指标均位于全省第二，领跑湖北地市支线机场。
航班起降量的增幅与旅客吞吐量增幅比几乎是一比一，说明跟荆州机场是良性增长，还有更大的潜力可以挖掘。
2025年荆州机场新开通1-2个航点，全年开通18条航线，通达国内27座城市，主要覆盖京津冀、长三角、粤港澳大湾区等核心经济圈。
所以荆州机场也启动了一期改扩建，项目已经完成可研、初设等批复，非民航工程即将开工。
随着荆州机场改扩建工程的启动，也给荆州机场运营带来困难，既要保证机场正常运行，同时也要保障航班正常起降，所以荆州机场提出在改扩建期间，暂不新增航线、航点。
荆州机场2026-2027年冬春季航班时刻表已经发布了。跟2026年夏秋航线相比，还是有一些积极的变化，部分航线有所加密。
夏秋航线里最大的变化，是加密了深圳航线。春运期间在每天一班的深圳航线基础上，增加了一班。
深圳是荆州人外流的主要目的地，估计是看到加密航线效果不错。2026年4月开始，临时加密的深圳航线，变成了固定班次。
今年7月份时候的，深圳加密航线取消了，恢复到每天一班的状态。
即将执行的冬春季航班时刻表，关于荆州至深圳航线有一些小变化，依然是每天一班，但是分为1357/246两种情况，起飞时间一致，只是降落深圳宝安机场的时间不同。246的深圳班次，时间要少15分钟。
这一次冬春航班，最大的变化是贵阳航线加密了。换季之前，荆州至贵阳航班是通过贵阳=荆州=天津经停航班实现的，每周1357执飞。
换季之后，原有的1357荆州至贵阳航班保持，起降时间有调整。同时新增了246的贵阳航线，通过贵阳=荆州=扬州经停航班实现。
这样荆州至贵阳间加密至每日一班，起降时间略有不同，方便了荆州至西南方向的出行需求。
其它航班除了时间有调整外，整体变化不大，基本保持稳定。执行206-2027冬春航班之后，荆州机场航线为27条，每日出港航班量约19班，航点城市保持稳定。
这些也跟荆州机场正在改扩建有关系，估计未来两三年内，荆州机场的航班航线只可能微调，航点城市也保持稳定。
看点应该还是在改扩建之后。根据规划，荆州机场2035年设计年旅客吞吐量为200万人次，这还有较大的增长空间，航点城市数量肯定要增加。
目前荆州机场覆盖大部分主流热门城市，下一步可以考虑增加至西双版纳、乌鲁木齐等热门旅游城市，这样荆州机场的覆盖范围肯定会进一步增加。
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